参数小升配置大增 试驾别克新君越

动力：数据参数小幅提升 驾驶感受没变化

新君越延续现款车型的动力系统，包括3.0L SIDI V6、2.0T SIDI、2.4L SIDI以及2.4L eAssist智能油电混合动力系统。其中2.0T和3.0L发动机都经过了重新调校，在数据参数上有了小幅提升，2.0T车型的最大功率增加了25kW，3.0L车型只提高了5kW。不过由于本次试驾只安排了3.0L车型，所以我们的动力感受也主要围绕这款车型进行，而那增加的5kW实在是没体验出什么区别。

想了解2013款君越2.0T发动机的动力表现，请点击：

《依然强调舒适性 试驾别克全新君越2.0T》

和之前的感觉一样，新君越身上的3.0L V6发动机+6速手自一体变速箱并不代表着“运动、激进”，给人最大的感觉却是平顺性，除了调校，这也许跟君越接近2吨的体重有关（整备质量1850kg）。

就起步来说，君越显得很轻盈，而V6发动机就开始表现出柔和与线性（这里顺便还要夸奖一下君越对于驾驶室内噪音的控制，即便是100km/h的时速，车内也比较安静，人员交流以及听音乐都比较轻松）。深踩油门急加速，3.0L车型的动力均匀而来，显得从容不迫，这样讲不是说它提速不够迅速，只是强调它加速的一气呵成，没有突兀。当然，这很大程度上也要归功于6速手自一体变速箱。

得益于3.0L车型上配备的全时主动液力减震系统CDC（Continuous damping control）以及增强型H-arm高等级悬挂，使得君越高速过弯时拥有更高的极限，操控乐趣有了更大的提升。由于这在君越身上已不是新鲜配置，因此在这里就不再赘述。