大器晚成 试驾进口三菱新一代欧蓝德

动力：发动机低扭充沛 节能模式体会明显

此次引进国内市场的新一代欧蓝德搭载两款汽油发动机，排量分别为2.0升和2.4升。我们在大理进行道路体验的车型为2.4升顶配车型。在试驾过程中感觉发动机低扭较为充足，CVT变速箱的传动效率也高于预期。

整个试驾过程中新一代欧蓝德有两点让人印象深刻：第一是悬架对于路感的反馈较为直接，这与大多数城市SUV的设定有一定区别。通过减速带时，弹簧压缩及回弹速度都非常快，加上低扁平比的轮胎和填充物偏硬的座椅可能会让部分乘客感觉有些颠簸。如果你对舒适度的要求不算苛刻，它的表现则足以通过考验。第二点是ECO模式的工作积极。启动该模式后，系统对电子油门和变速箱进行联合管理。油门对于驾驶者的响应变得迟缓，变速箱也会提前换挡，让发动机始终处于低转区间。