28.80万
除了在车牌位置贴上了显著的车标外，实际上瑞虎CVT版的外观没有任何变化，优于普通轿车的离地高度令他有着更强的野外适应性。在大灯内部集成了6颗LED组成的示宽灯而非日间行车灯，驾驶员可以选择性开启或者关闭。高亮LED很醒目，提高了行车安全性，而且显得有些档次。
轮胎来自佳通，规格为215/60 R17，从花纹上看是偏重于公路驾驶的特性，当通过泥泞路面时，轮胎正面的缝隙里沾满了泥土，抓地性能明显下降，另外，这款轮胎在公路上的噪音表现也很一般。
内饰方面采用了最为居家的上深色、下浅色搭配，而整体设计风格偏简约，没有任何凌乱感，与手动车型的设计完全一致。我们试驾的舒适版车型配置了多媒体大屏，并支持触摸功能，可惜电阻屏的反应速度一般，而且偶尔会有触摸偏移情况发生。
舒适版这套多媒体系统比豪华版缺少了DVD播放和硬盘，但依然可以提供诸如导航（道道通）、收音机、游戏、蓝牙等实用功能，并支持SD卡和USB的数据读取，而这套功能丰富的多媒体机只预留了CD位置，并没有读取功能，实用性上大打折扣。
中央内后视镜从左至右集成了海拔、指南针、大气压力三项功能，而实际以瑞虎的定位来说，用到的机会并不是很多，本着有比没有强的理论来看，奇瑞还是很舍得往车上配东西，这一点值得表扬。
总结：变速箱平顺 驾驶轻松 综合性价比高
奇瑞风云让中国消费者知道了奇瑞，而QQ让更多人拥有了奇瑞，可以说以上两款车型都是改变奇瑞市场地位的功臣。我不敢说瑞虎TT能否对奇瑞总体销售起到推波助澜的作用，但有一点必须承认，不到10万元就能拥有一款CVT变速箱的城市SUV，这对每一个人来说都具有不小的诱惑力，尽管瑞虎产品本身还有一些需要完善的地方，但综合考虑，瑞虎TT还是值得消费者关注的一款车型。
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