31.90万
对于荣威950的身世，其实我们不必有所隐晦它和别克君越的关系，它在很多方面都吸取了君越的设计理念，自然在我们第一眼看到荣威950的时候，很自然地联想起别克君越。
新车的前脸整体感觉大气稳重，同时具有较强的力量感。前进气格栅全部采用镀铬装饰，上宽下窄的六边形造型和荣威350的中网很接近，经过全新演绎后的荣威950中网在中央区域填充了双条幅装饰条，配合上与中网上边相连的荣威LOGO，让荣威950的车头充满新意。中网的两侧向引擎盖上延伸了两道凸出的特征线，它的好处是将原本大体积车型很容易出现的臃肿之感巧妙地消化掉，而且这样更符合视觉上的延续发散性，可谓是一举两得。
大气、简练的头灯为荣威950的车头起到了点睛的效果，氙灯加透镜的组合配合上LED灯源设计有效地拉近了它与部分年轻消费者的距离。
荣威950的侧身设计在我看来非常成熟，平滑、匀称的侧面看上去很舒服。平滑的车顶在C柱部分的处理格外娴熟，三条粗细不同的线条在此区域融汇，让我不由自主地将目光首先落在了侧面的后方，多重线条的叠加为荣威950的后曲面增加了肌肉感。此外，匀称的前后悬比例搭配车门下方的特征线让这台轴距长度达2837mm的旗舰车型非常稳重，上下线条的交错丝毫看不出车体的冗赘感，这对于一款全长接近5米的车辆来说，实属不易。
因为荣威950主要针对商务车领域，自然对车内乘客的隐私性有所考虑。前后排车窗不仅采用深色隔热膜进行温度与紫外线的阻挡，车窗面积的减小同样是高档商务车保护后排重要乘客隐私的普遍做法。
转到车尾，你会感觉这里与车头、侧面车身风格存在一定的差异，大量棱角元素的运用让车尾略带几分生硬。位置较高的尾灯组遍布在车体与后备箱上，中央的宽大镀铬饰条将左右尾灯紧密相连。宽厚的后保险杠虽然离地间隙有些高，但集成在保险杠上的一体式排气双镀铬尾喉和后雾灯还是起到了在视觉上稳定车尾部的效果。其实对比一下荣威350和荣威950的尾部，你会发现保险杠之上的部分，它们是如此的相似，这可能也是设计者有意在统一家族车型的做法。
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