126.67万
新福克斯在动力方面同样进行了全面革新,淘汰了老款的1.8L与2.0L发动机,采用了全新的1.6L与2.L发动机,其中新的1.6L发动机具备可变气门正时系统,功率比原1.8L发动机还高1kw,而油耗却有所降低,全新的2.0L发动机不仅具有可变气门正时系统,而且还采用了缸内直喷技术,最大功率比老款2.0L发动机增加了21kw达到了125kw。
动力参数 | 1.6L | 2.0L |
---|---|---|
最大功率 | 92kW(6500r/min) | 125kW(6600r/min) |
最大扭力 | 159Nm(4000r/min) | 202Nm(4450r/min) |
在实际驾驶中,新福克斯的噪声控制相对老款车型有了较为明显的改变,无论是机舱的噪音还是风噪,新福克斯都控制的较为出色,即使在高速行驶中,传入车内的噪音依旧偏小,整个驾驶过程也显得较为安逸。
新福克斯不仅更换了全新的动力系统,而且还增加了几项亮点配置,比如:弯道扭力智能分配系统、盲点信息系统、坡道起步辅助等等。
坡道起步辅助主要是指在坡路上,驾驶员松开刹车踏板的3秒内,车子依然会处于静止状态,以便驾驶者可以更从容的完成起步过程,坡道起步辅助不仅对新手与女士起步有所帮助,在一些坡路比较大的地区,这项配置同样会起到一定的安全作用。
盲点信息系统,是指当有车辆进入两侧反光镜的盲区时,反光镜上的提示灯就会亮起提示驾驶员,从而起到减少盲区对行车造成的隐患,增加行驶安全的目的。
弯道扭力智能分配系统主要是通过控制差速器齿轮,调节两个全轮的动力分配,在过弯过程中不断对发动机扭力在前轮之间的分配进行调整,以适应驾驶条件和路面情况,提升抓地力并优化转向操控,从而避免车辆过弯时出现转向不足。
低速行车安全系统是通过前风挡顶部的激光传感器对保险杠前方0.5-10米范围内进行监控,激光传感器不断地对车辆前方进行探测,当探测到过于接近前方车辆,而驾驶者尚未采取有效制动措施,低速行车安全系统就会自动刹车,避免或降低与前车发生碰撞的几率。
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