25.47万
2011款福克斯是一次寻常的试驾，也是一次不寻常的试驾，寻常是因为这就是一个例行公事的试驾，不寻常是因为这一次试驾的车型并非真正的全新车型，甚至于连改款都谈不上。因为这次不同以往的试驾，我不得不重新思考试驾的意义和内容的呈现。上市五年的福克斯至少已经经历了三次大的试驾活动，媒体和资深车友对其优秀的驾驶性能恐怕早已了然于心。在驾驶方面，福克斯底盘扎实、转向精准早已有口皆碑，4速自动变速器制约动力性能笔者也早已有所耳闻。但是今天的福克斯已经进入10.48-14.88万元区间，动力表现似乎并不能再和那些涡轮增压车型比运动性能了，我更愿意去衡量福克斯作为家用轿车是否具有足够的竞争力?
那么2011款的实际驾驶感受会怎样呢?这款年度小改款的2011款福克斯车型相比以前到底有了哪些变化?新增了哪些优点，缺点又有哪些改进?面对新车层出不穷的中国家用轿车市场福克斯还值得购买吗?上市五年有余的福克斯真的老了吗?
自2005年福克斯上市以来其优异的操控性能已经得到了广大消费者的高度认可，但因为初期上市产品过于强调运动性能，也留下了油耗过高以及内饰材质不佳的影响。2011款福克斯到底怎么样，笔者选择先回答消费者最为关心的几个问题，福克斯的操控性能依旧优秀;而油耗过高也绝不是事实，这点从工信部公布的油耗数据就能看出，虽然算不上很省油，但绝不谈不上油耗过高或者费油。内饰粗糙早已经是老黄历了，自2009年中期改款以后，福克斯的内饰材质已经得到了全面提升。具体详情就来看详细的试驾报告吧!
一般来说只有换代车型和中期改款车型，外观造型才会有较大改变，作为年度小改款，2011款福克斯只是一个常规车型年款的更新，因此外观几乎不改动也是意料之中。不过在细节方面，2011款更为精进了。首先是三厢车型新增了一种名为“魔力红”的外观色，该颜色虽名为红色，但实际效果更偏紫色，颇显高端质感，很漂亮也很贵气，搭配在福克斯三厢车型上更显稳重也更贴合家用需求。
不过福克斯两厢车型并没有增加这款“魔力红”颜色，但也根据两厢偏运动的特性，为两厢运动型换上了一款非常漂亮的新轮毂，动感十足的五辐Y型轮毂。此外，两厢运动型由于增配了半球体透镜的AFS主动转向头灯，因此前大灯看起来也更为炯炯有神。从外观改变上来讲，虽然变化不大，但改变的恰当好处，三厢增加稳重感，两厢增加运动感，可谓贴合需求。
事实上2011款福克斯内饰相比2009年小改款的内饰面料除了运动型的中控面板换成了更具运动视觉的仿碳素纤维贴面，几乎没有什么变化。不过在这里还是要老生常谈一句，2001款福克斯的内饰绝对不能再用粗糙二字形容了。事实上，三厢车型中控台的仿金属拉丝银色面料以及中控台上半部分的深色面料，触感和视觉感都非常显档次。
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