变革之作 易车网试驾北京现代ix35四驱版

空间：驾驶席座椅可电动调节，行李厢空间富于变化

ix35与老款途胜一样，均为紧凑型SUV。不过设计师将ix35的轴距加长到了2640毫米，比途胜长出10毫米；4420毫米的车长和1820毫米的车宽都要大于途胜，不过为了塑造动感的外形，ix35的车身高度成为全车上下唯一小于途胜的地方，但设计师通过精心设计让这20毫米的差距对车内空间的影响减到了最小。

【北京现代ix35车身尺寸】

【北京现代ix35轴距】

坐进驾驶席，首先感觉的是座椅拥有不错的承托力和包覆感。腿部空间也比途胜更为宽裕，至于头部空间，我们并没有发现车高变化所带来的明显区别。电动调节的驾驶座可进行精确控制，找到属于你独一无二的驾驶位置易如反掌。但前排乘客要想做到这点就有些难度，乘客席座椅依然为手动调节方式，韩国人在这里做起了减法。一般来说，驾驶者也是车辆的所有者。因此只需要用电动座椅讨好驾驶者就够了，乘客的声音暂时还是被成本控制的呼声所掩盖吧。

后排空间表现在同级车中属于中游水平，不显局促，当然也不会允许你在后边翘着二郎腿。原本以为硕大的全景天窗和下沉的车顶线条会对后排头部空间造成致命的打击，但经过一段时间的试乘之后，这样的顾虑被完全打消。这也让我再次见识到设计的魅力以及现代汽车向竞争对手发起冲击的决心。

行李厢内部平坦，内部设有照明灯及电源接口。标配的置物隔板可以保持行李厢内部的私密性，避免让贼人所惦记。后排座椅可进行拆分放倒，这样一来便大幅提升了行李厢的装载能力。车内储物空间数量跟日本或者法国的竞争对手比起来还稍显逊色。或许是不想对仪表台的整体性产生影响，在这个区域内并没有设置储物空间。手套厢的表现也不是很理想，内部容积比想象中小。除了手套厢以外，ix35在中控台下方还设有一处储物格，这里也成为了前排驾乘人员使用最为方便的储物空间之一。这处空间的容积还不错，侧壁镂空的设计看上去很新颖，挑战陡坡的时候这里也可以当作扶手。