27.27万
动力与操控
试驾的这款VTi-S车型装配的是2.4升发动机，这款发动机拥有本田自豪的i-VTEC智能可变气门正时系统，引擎在5800转时达到125Kw的最大功率，在4200转时达到220Nm的最大扭矩。与之相匹配的是一款5速自动变速器，虽然算不上先进但是换挡平顺，动力输出也很线性。
如果你要对一款SUV要求推背感的话，恐怕只有森林人2.5GT或者那些豪华SUV了。CR-V显然不是为了追求速度而生的，平顺、流畅才是它的风格。就算是加速过程中5挡自动变速箱的换挡间隙也不是很明显；不过可能是由于车重和风阻的原因，时速超过120km以后略显疲软。而且风燥也开始增大。
据厂家介绍，CR-V采用前麦佛逊和后双横臂式独立悬架，而且针对高速行驶和操控进行了强化。但是实际驾驶时和轿车的差别还是比较明显的，减震器行程较长，不过富于韧性，来自路面震动会少量传入驾驶舱。车辆后部在过减速坎时会有弹跳的感觉，一定程度上影响了舒适性。
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