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编前：从第一次开车到现在也曾开过一些微面车，说实话他们给我的印象是：不到最后一种选择坚决不开。除了乘坐不舒适、操控不流畅外，最主要安全性不太高再加上十余年来不曾有突破的外观真的让人很难有驾驶的欲望。当得之需要到若尔盖草原上去试驾东风小康V27的时候心中忐忑不安。
独特设计的外观突 打破传统的思维
当我第一眼看到东风小康V27的时候，多年来对微面外观的成见在一瞬间瓦解。
粗大的竖散热格栅配上棱角分明的水晶大灯让V27显得格外的英武。和传统微面圆圆滚滚没鼻子没屁股的外观不同，V27方方正正的车身和明显凸出来的车鼻已经完全和传统微面有明显的区别。
远远的看上去V27的前脸和悍马有些神似，方正的外观和时下热销的长城酷熊走的同样的阳刚路线。总体上说就东风小康的外观而言已经完全颠覆了传统微面的外观设计，具有划时代的意义。
175/80R14加宽加厚特有纹饰轮胎，越野性能非常的好，这样使得V27的承载能力和路面适应能力得到了较大提高。
17.8cm的离地间隙不要说普通微面就有些皮卡也得甘拜下风，这样一来就算是在山区道路状况很差的路面行驶V27也可轻松通过。从就黄机场到松潘的一段路笔者国庆自驾的时候曾经路过，当时在这不到10公里的路面上数次擦挂底盘，但驾驶V27却是轻松通过。
内饰坚持走实用路线
V27的内饰坚持了东风小康一贯的简洁和实用，在驾驶位和中控台你很难找到奢侈的配置和装饰，配置和格局都以实用和方便为准则。
但也不是说配置毫无亮点，虽然处于控制成本的目的没有装备CD，但却有一个直接连接MP3等外接音乐设备的USB接口。据介绍这个借口甚至可以直接连接U盘，其实这个设备已经完全可以取代CD了。4个喇叭虽然说不上音质优秀，但完全可以满足常人欣赏音乐的需求了。
顶级版配备的后排独立空调，则是一个非常人性和有用的配置，毕竟坐在V27后面的人是前面的2倍乃至3倍。有了独立的空调设备让后排的乘坐更加舒适。
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