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虽然今年来，沃尔沃一直与被收购的传闻“纠缠”在一起，但这并不妨碍它在中国取得突破性的进展，在沃尔沃众多的明星车型中，最为耀眼的莫过于国产并加长的S80L。沃尔沃终于用这样一款车告诉中国的消费者：我不仅仅安全，而且奢华。这并非夸大之词，S80确实做到了这一点，它让拥有、乘坐、驾驶它的乘客大感意外，进而是惊讶——它的后排空间可以与任何加长型的C级车相抗衡，配置不逊色于宝马、奔驰，但价格却比对方低了一大截。
国产未降低品质
国产没有降低品牌影响力，反而让它有所提升的高档豪华品牌仅有奥迪一家，即使宝马、奔驰两大“豪强”，也得面对这一难题，沃尔沃也不例外。开着S80L在路上，有着极高的回头率，不仅包括路人，也有过往车辆，毕竟它那车长接近5米、轴距接近3米的尺寸摆在那里。不过，有点令人尴尬的是，人们看到S80L的LOGO，脱口而出的是：“富豪”。是的，即使到今时今日，沃尔沃在不少人脑海里的中文名还是“富豪”。
不过，在年轻人里，倒是挺多人知道“沃尔沃”这一中文名，但一问起他们的梦想之车，十有八九的答案——不是宝马、奔驰，就是法拉利、保时捷，无一例外都是进口车。国产不如进口，依旧是一个根深蒂固的观念。
所幸的是，到了C级车这个级别，国产并不会降低品质，宝马、奔驰如是，沃尔沃也不例外。除了这次试驾的国产版外，笔者也曾试驾过S80的进口版，两者比较，差别不大。当然，笔者不是专业的测试机构，只能通过眼、手、鼻子、耳朵来“感性”对比，无论是哪方面，国产版都不逊色于以前的进口版，相反，国产版还出现了以前进口版所没有的优点：加长14CM的后排纵向空间，能够检测左右后方车辆的BLIS盲点信息系统等。
一坐进车内，你丝毫不会想起“国产”两字，因为它车内根本找不出粗制滥造的地方。实际上，消费者也许应该更新一下观念：纯粹的制造能力，中国已经达到国际相同的水准。国产并不会影响品质，沃尔沃S80L就是一个非常典型的例子，这也是这次试驾最大的感受。
C级车应该谈性价比
俗话说，笨鸟先飞，落后者要拿出更多的努力与诚意，才能获得成功。本土汽车像奇瑞、吉利、长城，都是用更低的价格、更齐全的配置来与合资品牌相抗衡，而沃尔沃则拿出“价格”这一杀手锏，这在国内C级车市场并不多见。S80L售价为39.8万~67.86万元，各个车型售价比相似型号的宝马、奔驰、奥迪都低10万元左右。10万元不是一个小数目，它可以买一辆家用小车。
当然，论品牌，在几大豪华车品牌里，沃尔沃并不占优势。但如果比起车辆的奢华性，S80L就一点也不差。如果你需要一辆车来展示公司形象，低调的S80L确实不适合；但如果你是一个实用主义者而不是品牌追求者，那么应该认真考虑一下S80L，毕竟它打破了C级车不谈性价比的传统。
如果经济允许，相信绝大部分人会购买一辆进口车，而非国产车！许多商品，“国产”并非一个褒义词，而是一个贬义词，消费者以用进口为荣，汽车也是如此。记得宝马刚国产时，第一批车型几乎整车进口，只是在国内装上了轮毂和轮胎，但就是经过这一道工序，不少国内消费者宁可多花十万元去买纯进口的宝马，也不愿意选挂上“华晨宝马”的国产车。这不仅是国产车的悲哀，也是中国制造业的悲哀。事实上，中国制造业实力并不弱，只要材料一致，生产出来的车辆与进口并没有什么不同。如果国内生产技术不够，宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃会选择“国产”？答案显然是否定的！
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