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2012款奔奔MINI的中控台样式基本是没有进行改变的，整体的做工与用料也是延续着前款车型的标准。
车内的整体操控还是比较方便的，中控台上方覆盖的是硬性材质塑料，经过磨纹处理后视觉与触觉的表现都是不错。中控台控制面板与前款车型相比没有什么差异，同样的硬度同样的阻尼。
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我们所拍摄的低配车型方向盘没有多功能按键，而高配车型方向盘增加了六个多功能按键，手动空调的配置保持不变，据悉，除了低配的支持外接的收音机音响系统和带有CD播放的音响系统之外，高配车型还将新增GPS导航功能。
根据仪表盘盘显示，奔奔Mini发动机最高转速达到了7000转，而最高时速为180公里/小时，相信这里有很大一截是达不到的，但仪表盘蓝色背景灯+红色指针的配色还是很好看的。
2012款奔奔MINI车型除最低配车型外，其他车型都配备有4门电动门窗，总控制设置在挡把后方，前门电动门窗则分别设置在了车门上，比较起前款车型的前后分离设计更加方便。
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车内的整体操控还是比较方便的，中控台上方覆盖的是硬性材质塑料，经过磨纹处理后视觉与触觉的表现都是不错。中控台控制面板与前款车型相比没有什么差异，同样的硬度同样的阻尼。同时在2012款奔奔MINI车型上还推出了两款导航版车型，导航版车型中控台彩色屏上集成了GPS导航系统，只是略大于Iphone屏幕的尺寸使用起来是否会有些不方便。但空调出风扣的造型还是非常可爱的。
上扬的车身线条让奔奔MINI车内空间进一步得到增大，店内销售顾问身高在1.86米，坐到前排后调整好坐姿头部还有2指空间，前排表现十分可观。
车内后排空间表现是不错的，基本是和昌河铃木派喜相类似，同样的设计造型让后排乘客的头部空间表现不错，限制于轴距尺寸，2012款奔奔MINI的后排腿部空间表现中规中矩与其他微型车基本相同。
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行李箱容积与前款车型相同，原始容积在130L左右，后排座椅支持按比例放倒，放倒座椅后能进一步拓展至480L左右。在行李箱容积方面，奔奔MINI是与新奥拓大致相同的，可以满足基本使用需求。
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