68.79万
【易车网上海】福克斯在国内紧凑型级别市场中，应当算是个举足轻重的选手。虽然现款福克斯的内饰造型和工艺已经显得多少有些过时，以及发动机和4AT变速箱在油耗方面来看匹配的也不算太理想，但是即便如此也没能阻挡热血青年对于福克斯骨子里的那股运动的追求和热爱。而自去年开始，就不断有媒体爆出新福克斯国产上市，搭配增压引擎以及福特双离合变速箱，但见到量产之后，这份让人越演越烈的想法最终彻底的破灭！动力系统为两款自然吸气引擎搭配6速双离合自排或手排变速箱。据官方消息称（详情点击），新款福克斯将于4月份的北京车展上市，并且老款的福克斯将命名为“经典福克斯”继续销售，福特这次也玩了把“两世同堂”。
新福克斯的外形可以说是完全彻底改变了老款的外形风格，外形上不再是老款福克斯那般给人中庸的印象，新款风格要变得激进许多，从这一点也能说明新福克斯的潜在消费群体将变得更加的年轻化。如果单看新福克斯前脸的话，或许多少你还能看到老款福克斯那上小下大的经典中网的影子，但是当你参照着嘉年华对比的话，这样的想法将完全被颠覆——“原来这是一台大号的嘉年华！”
新福克斯的前脸变化确实很大，运动型中网、带LED日间行车灯头灯以及带有镀铬装饰的雾灯，细枝末节上都可以看出新福克斯在外形上无疑是追求运动。不过当把每个都看似动感的细节平凑在一起的时候，是否和谐这个便见仁见智了，尤其是在审美观于国外大相径庭的中国。
轮胎的匹配上，新福克斯多少有些让人失望。实拍车型为2.0GDI高配车型，采用的是米其林的主打油耗和噪音的博悦系列，所以轮胎抓地力上表现不会太优秀。不过215的扁平比还是很给力的，17寸的轮毂也还不错。17寸的轮毂较老款的2.0车型也加大了一寸，并且选用了这种“树杈型”运动轮毂。
从新福克斯的侧面和尾部看的话，你便觉得“大号的嘉年华”这个称呼对于福克斯来说是相当的得体。经典的竖形尾灯没有了，改为嘉年华相似的三角形尾灯；中庸的小尾翼也没有了，取而代之的是嘉年华上面的那个夸张的大号尾翼。
新福克斯灯光还是有看点的，除了头灯上的LED灯眉，尾灯上还有两条成平行的直线的LED示宽灯看着确实很漂亮（注意是示宽灯，并非是刹车灯），并且内饰里面还有一个小小的氛围灯。
外形上面，新福克斯已经完全不同于老款的风格，变得的时尚运动，但是对于喜欢福克斯的朋友来说，应该还是会有不少朋友更加钟意于老款相对中庸的外形风格吧。这就像虽然现在满大街的高6，但是还是有相当一部分网友更加倾向于MK4，经典不是一时半会儿说颠覆就能颠覆的！
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