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易车原创 汉兰达这三个字总能是自带热度，无论是在消费者心中还是在汽车圈内都非常有影响力。全新汉兰达在上海车展正式公布，和现款相比它究竟有那些提升呢？5分钟带你看个明白。
现款汉兰达全系标配2.0T涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，在高配车辆上搭载前后轴由多片离合器连接的适时四驱系统。
全新汉兰达搭载第四代增强版双擎系统，由2.5L阿特金森发动机与电机组成，变速箱为E-CVT变速箱，双擎系统最大综合功率为183kW，工信部公布其综合油耗前驱为5.3L/100km，四驱版为5.8L/100km。
全新汉兰达也提供了四驱版本，搭载E-FOUR电控四驱系统，后轴动力由电机输出，相应速度更快，扭矩输出更直接，并且可以实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。
得益于双擎系统和E-FOUR四驱系统的加入，全新汉兰达将会在行驶质感、油耗、续航里程上有明显提升。
全新汉兰达基于TNGA架构下的TNGA-K平台打造，车身尺寸方面相比现款有全方位的提升，可能大家对于4965mm的车长没什么概念，宝马X5车长4930mm，你感受一下就知道了。
汉兰达之所以能多年屹立不倒，和它的质价比有高的关系，除了有稳定出色的产品品质保证以外，经过多年的小改款，它在配置方面并不落后。
现款汉兰达在中配以上的车型就配备自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等辅助驾驶配置，在智能配置上也有在线导航、Carlife互联等，实用性已经有保障了。
如果说现款汉兰达已经够用了，那么全新汉兰达在科技配置表现可能会让你觉得它不是汉兰达。
从现有公布的资料来看，在不完全统计的情况下，全新汉兰达在智能科技上有了非常大的提升，像人脸识别这种笔者认为只出现在自主品牌的配置都出现在了全新汉兰达上，香！
而且全新汉兰达还将会搭载最新的TSS智行安全辅助系统，将提供全速域的自适应巡航、车道保持等更全面的驾驶辅助功能。
结语
全新汉兰达一发布就直接放了个“大招”，在动力、尺寸、科技上全方位的提升，不过这也没办法，现款汉兰达如果不换代依然能再卖个5年。
当然，全新汉兰达的提升肯定不止于此，我们都很期待它的实际表现。
现在笔者就很好奇，连中型SUV标杆汉兰达都有这么大的进化，那些曾经放言说要干翻它的对手们应该如何应对呢？
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