福克斯RS实拍解析 动感外观/回归四驱

内饰解析

内饰配图为官图

内饰小结：好感止步于仪表盘

新福克斯RS相比新福克斯ST的内饰没有明显区别，同外观一样在低调中有所惊喜，但最大的“惊喜”莫属于让不少关注者吐槽的仪表盘，希望实车看上去能比图片中的效果有所改善。

性能解析

动力惊人的发动机并非只会一味的残暴，新福克斯RS还加入了发动机启停系统，减少怠速时燃油消耗和尾气排放。

排挡杆样式与福克斯ST一致，只是将字体颜色变为蓝色。福特称新RS的手动变速箱经过了升级，以应付2.3T发动机强劲的动力。

官方称新RS的四驱系统可将70%的动力传递给后轴，而这70%的动力在两个后轮之间可实现100%的传递，这意味着新车将拥有灵活的操控性和出色的稳定性。

但稍显可惜的是，RS并没有配备LSD限滑差速器，与福克斯ST一样在弯道内是依靠刹车系统进行扭矩的分配，在长时间极限状态下可能会引起刹车更快更早的过热衰减，不知新RS能否解决该问题。

全文总结：

320匹（235kW）的2.3T发动机，纯粹的6速手动变速箱，久违的全时四驱系统，单是这三个配置就足以让真正的性能车爱好者欲罢不能。如此一来就只剩下一个问题了，不是价钱问题！是福克斯RS会被引进国内吗？就目前的消息来看，先期只会在美国市场投放，但福特也宣传新RS是全球车型，只要耐心我们或许可以等到它的到来。不过，我们却等不到手动性能车被更多人理解的那一天的到来。