奔驰长轴距版C级轿车图解 轴距增加80mm

在底特律车展上，我们对海外版的奔驰C级轿车做过详细体验，但被网友指出我们的测量数据与某些媒体报道的数据存在很大差异，所以又从新设定了标准，进行了一次更具参考意义的新C级的空间体验《详情点击》。本次为了方便对比，我们还是采用同一种标准，并揪来了上一次的编辑从新对国产长轴距版奔驰C级进行体验。

从实际体验来看，加长轴距后的奔驰C级在后排乘坐空间方面确实有了很大改观。虽然头部空间没有太大变化，但腿部的空间感觉非常充裕，甚至能够有些坐在奔驰E级当中的感受。

除了对长轴距版的奔驰C级空间体验外，我们还在车展现场找到了它的直接竞争对手奥迪A4L与宝马3系Li，让这二位坐进车内来一次最直接的对比。三辆车的后排腿部空间都比较充足，头部空间宝马3系比较占优，跨级的轴距让这三辆车有了些商务的作用。

此外我们也对这三辆车后排的各项尺寸及座椅的柔软度进行了测量，从实际数据来看，除了腿部外也是宝马3系占有一定的优势。长轴奔驰C与宝马3系Li的后排座垫柔软度适中，而奥迪A4L与另外两款车相比就显得有些硬了。

A4L与宝马3系陆续上市后，老款的奔驰C级的市场一度沉迷，经销商给出的最大优惠幅度曾高达10万元左右。就算奔驰的内饰早5年前已经是现在这种设计，窄小的后排空间让爱好“L”的国内消费者依然会把目光转向奥迪、宝马。这次奔驰C级是为了市场而进行的改变，同样的乘坐空间加上较精致的内饰会给竞争对手很大压力，如果上市后价格比较合理，估计奥迪、宝马就该算计着出新车了。