18.79万
国产后的野帝特别为中国消费者增加了60mm的轴距，以增加后排的腿部空间，这个改变对于空间的增加是立竿见影的。下图中的体验者身高183cm，后排的腿部空间为一拳。Varioflex后排坐椅同样颇具看点，自由组合的功能无论是对比途观，还是在同级车当中都是非常另类，其可以按照40/20/40的比例进行折叠或拆卸，两侧座椅可以前后调整及角度调整，中间的座椅在放倒后还可以变成一个宽大的扶手，非常人性化。但我们也注意到，后排座椅的深度并不能完全支撑到腿部，这个劣势和当时进口的YETI一样，国产后的野帝并没有做出改变。
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储物空间是野帝的优势，无论是前排还是后排都有不少的储物格，让你放杂物及水杯，前排的风挡玻璃处还增加了一个票据夹，看上去不起眼，但是非常实用。因为后排座椅的灵活多变，野帝的行李箱空间也可以呈现出多种状态，以满足不同消费者的需要。另外因为增加了外挂式的备胎架，原来备胎的位置也会节省出来给行李箱，并且行李箱地板也可以和后排座椅形成一个平面了，国外的消费者们是不是又要羡慕了，你们可没有外挂式备胎架可选哦。
动力方面，野帝使用1.4T或1.8T发动机，其中1.8T的发动机最大功率118kW，最大扭矩250N.m，搭配6速DSG变速器。而1.4T发动机并不是我们之前熟悉的EA111系列的发动机，取而代之的是EA211系列，相比之前，它的功率为110kW，最大扭矩250N.m，这样的动力表现已经堪比1.8T的引擎。野帝引入这款发动机，看得出他们更想主打1.4T的车型，也为了和自家的途观攻占不同价格区间的市场。
总结：
等了4年，野帝终于来了，大众通过差异化的定位来区别它和途观的不同，途观主打高端城市，野帝则主打越野和个性，现在来看两者的差异确实被大众塑造出了，但消费者会买账吗？我们拭目以待吧。
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