11.79万
而从车身侧面来看，启辰D50东风日产的颐达十分相似，在我看来，只是在C柱小三角窗处有着细微的变化。
较高的车顶和由此带来的大面积车窗，使得车型的通透感很强，乘坐其中的头部空间一定非常优越。唯一稍感遗憾的是，这样的造型并无太多亮点，起码没能满足我对于新车的猎奇心理。
启辰D50的尾部设计比较短小，这是因为给后排乘客头部空间让步，从而使得C柱整体后移的结果。车尾上部线条有一个凹陷，是一种类似鸭舌尾翼的设计，营造出一种运动的意味，不过这与较为平整、圆润的车身设计显得稍有些不太搭调的感觉。
尾灯部分的设计是启辰的一大特点，红白两色的搭配很醒目。而在本身并不大的尾部，如此“硕大”的两个尾灯使这款车的辨识度很高，这和颐达的尾部感觉也很像，虽然造型完全不同，但都突出了面积的“大”。
总结：模仿路线是把双刃剑 期待车身内部世界
描写车型的外观，我一直认为其内容比较“虚”。因为对于外型，那绝对是萝卜青菜各有所爱，纵使你描写的天花乱坠，也会被很多人一刀否决。但是对于这样一款全新的自主品牌新车，我们从启辰D50的身上能看到许多深刻的东西。作为一款自主品牌，尤其是一款合资厂商的自主品牌，模仿，尤其是对于畅销产品的模仿，可以说是最轻而易举、最顺其自然的一条捷径。这对于自主品牌尽快成熟一件商品、尽快打开市场大有裨益。
然而，模仿也是一把双刃剑，轻松的获得往往不利于自主品牌长远的发展。虽然启辰D50的主要竞争对手将是目前在售的其他合资自主品牌以及自主品牌的紧凑级别三厢车，但是广大消费者对于几年前畅销市场的车型，是否依然愿意买单，是否依然还抱有新鲜感，这些都需要市场最残酷的检验。不出意料的话，启辰D50将搭载颐达的1.6L发动机，其最大功率为80kW，最大扭矩为153N·m，预计启辰D50售价区间将在7-9万之间。接下来，让我们一起期待启辰D50车身的内部世界。
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