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2009赛季CTCC的收官之战于12月5?6日，在刚落成的广东国际赛车场隆重举行。年度积分榜上总分相差无几的车队和车手们都希望抓住最后的冲刺机会，使得本场比赛更加刺激紧张。现场7000人的看台座无虚席，随着发动机轰鸣，精彩绝伦的赛事将粤西车迷的激情推至最高点。
这条似乎仍在散发着柏油味道的崭新赛道，充满着变数和挑战。为了更好地熟悉线路，多支参赛车队都提前10多天进驻赛场，技师根据赛道情况对赛车做出针对性的细微调校。对车手们来说，赛前的自由练习更为重要，他们在熟悉各个弯道特点的同时，不断体会出更好的线路及刹车点，并通过与技师沟通，争取把车辆调整至最佳状态。
2000cc组排位赛 实力车手占据前三
12月5日周六下午14:50，CTCC第六站中国量产车赛2000cc组别排位赛火热上演。在上午自由练习表现优秀的华扬车队8号车手曾善玺以分1分23秒418的成绩击败东风悦达起亚778车队的卢家骏取得了杆位，排在第三的是长安福特车队11号车手何晓乐。但根据赛后仲裁委员会的公告，曾善玺因违反比赛规则在黄旗出示的情况下创造单圈最快成绩，只能取其次的1分23秒621为排位赛成绩。因此杆位由卢家骏获得，排在第二位的是何晓乐，曾善玺第三。前三位车手最快圈速之差不到0.5秒。赛前因年度积分排名第一而广受关注的韩泰轮胎陆方车队1号车手陆淦，由于母亲突发重病在周五曾赶回香港探视，旅途劳顿也影响了排位赛表现，未取得前八发车位置。
1600cc组排位赛 万金存首夺杆位
1600cc组颁奖仪式—— 韩寒、林立峰、万金存分获冠亚季军
紧跟2000cc组排位赛后，1600cc的排位赛正式开始。北京现代纵横车队12号车手万金存在第六圈做出了1分32秒571的好成绩，一举夺得杆位。海马Z1车队9号车手黄楚涵仅以0.07秒之差排在第二。上海大众333车队6号车手韩寒以1分32秒932排在第三位。离半小时排位结束还有4分钟时，东风悦达起亚778车队4号高华阳在最后一个弯道打滑撞上赛道护栏，大会立即出示红旗终止比赛，清理赛道之后排位赛进行了补时4分钟。但此时只有上海大众333车队的韩寒和王睿回到赛道做最后的努力。可惜韩寒并未能做出突破自己之前圈速的成绩。
1600CC组决赛发车
1600cc组发车后群车进入1号弯
1600CC组决赛中，北京现代纵横车队万金存排在杆位发车，引领车群进入弯道
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