2.03万
5月国内SUV市场业绩依然不俗。排前十名的车型依次为：长城哈弗H3、东风本田CR-V、一汽丰田RAV4、汉兰达、上海大众途观、东风悦达•起亚狮跑、华泰现代圣达菲、北京现代IX35、东风日产逍客和众泰5008。其中，长城哈弗H3和东风本田CR-V两款车型销量过万，分别为10856辆和10210辆，其余8款车也都超过5000辆。
在排前十名的车型中，有四款车型较4月销量增长，而六款车型下降，并形成了泾渭分明的两极。其中，长城哈弗H3、上海大众途观、北京现代IX35三款车型都大幅度增长，其中途观最为抢眼，增幅达66.20%，而哈弗H3和现代IX35分别增38.38% 和24.07%。而四月的冠亚军本田CR-V、丰田RAV4则销量双双大幅下降，降幅分别为16.17% 和20.05%。
与4月相比，哈弗M1、北京现代途胜和奇瑞瑞虎跌出了前十名，瑞虎由第7名跌至第12名，而途胜由第9名跌至第11名，哈弗M1则由第10名跌至第18名。而众泰5008、现代IX35和上海大众途观则跻身前十名。其中，途观一下子就冲到了第五名，缩小了与CR-V和RAV4和距离，可谓进步神速。
车型点评：
花少得多的钱，让你实现SUV的梦想，这就是长城的核心竞争力。一直以来，长城H3销量都名列前茅，5月夺得状元并不让人意外。从目前的市场情况来看，哈弗在未来较长的一段时间内依然会延续目前的热销势头。
尽管排位靠前，但长城哈弗H3却并不与其合资车型直接竞争，而对手则是奇瑞瑞虎、众泰5008、江淮瑞鹰等。凭着实惠的价格、不错的实用性和良好的口碑，长城哈弗深得入门级SUV车型消费者的喜欢，此外由于更加出色的运货能力，还得到不少小业主的忠实拥趸。相信，随着长城稳扎稳打，产品质量和品牌形象不断提升，挑战一下韩系车并不是没有机会。
上海大众途观增幅高达66.20%
从4月的3698辆到6146辆，增幅达66.2%，上海大众对途观5月份的销量绝对会满意。但是厂家一直宣称产能不足，造成货源紧张，让很多订单客户处于等待状态，或者加价提车，最高达5万元，让人遗憾。产能的问题只有厂家心里有数，但是消费者也不是傻子，对于一款售价30万元以下的平民SUV来说，这样的价格有些过了。或许，很多Tiguan的粉丝会选择进口车。不难看出，大众对途观寄予厚望，不只要销量，还要利润。
但是，要真把老牌劲旅CR-V拉下马，途观还有很长的路要走。因为途观面临的市场环境与CR-V时代不可同日而语，在强手如林的今天，不拿出点诚意，作为后来者很难创造奇迹。等刚上市的热度渐渐消失，途观或许失去后来居上的绝佳机会。更何况，除CR-V，途观前面还有丰田的RAV4和汉兰达等对手虎视眈眈。
现代IX35销量持续攀升
现代一直梦想靠品牌赚钱，但是消费者更愿意接受现代的是高性价比，新老伊兰特热销，撑起北京现代大半边天，而其他车型一直增长乏力就是明证。
IX35销量从4月的4399辆到5月的5458辆，销量在继续攀升。这或许给人一种错觉，现代的品牌力在提升，厂家也更愿意相信这一点。但是从途胜和狮跑销量的下滑可以看出，这里面的增量不排除自相残杀的结果。对于那些原本购买途胜和狮跑的消费者来说，多花2万元买个外观更时尚、
技术含量更高的IX35也并非一件完全不能接受的事情。事实上，现代IX35售价16.98万元，与CR-V、RAV4和逍客等日系车型相比却有着2万元左右的差距，虽然目前定价还是有些水份，但是借着刚刚上市的冲劲，也多少能抢得一些份额。但是，随着这些日系对手价格走低，IX35就会遇到一定的阻击，未来价格必然下浮。
至2009年以来，CR-V屡破销量记录，在竞争日渐激烈的SUV市场，稳坐第一把交椅。 4月份，东风本田CR-V销量再攀新高，达到12180台，让竞争对手望尘莫及，再次刷新国内SUV市场的销量记录。但是5月份的表现却让人大跌眼镜，尽管“瘦死的骆驼比马大”，仍稳坐榜眼位置，但是环比降幅高达16.17%，少卖了近2000辆车，都不是小数。相比竞争对手途观的巨大增幅，本田该好好思考一下市场策略了。至少，加价销售或许不是什么好的选择。
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