易车原创 每月1日，易车编辑都会为您带来当月上市新车展望，而在崭新的3月也有不少热门新车迎来上市，比如新款日产轩逸、长安逸达等，此外，还有一些比较受年轻消费者关注的车型，比如飞凡F7、五菱缤果等。
零跑C11增程版搭载理想ONE同款1.2T三缸发动机，并配备单电机驱动，超长续航增程版CLTC综合工况纯电续航285km。此前新车已经正式开启预售，预售价15.98-20万元。
零跑C11增程在造型方面与纯电版车型基本保持一致，仅对细节方面有所调整，原本纯电版车型使用的是封闭式进气格栅设计，而增程车型调整为网状前格栅，以便增程版与纯电版C11进行区分。灯组依然是采用23颗大功率LED灯源，也支持多种灯语和远程诊断。
车身侧面，增程版车型与纯电版基本保持了一致，整体线条并没有过多的修饰和装饰，圆润饱满的车身曲面，看起来简约大气。尺寸上长宽高分别为4780/1905/1675毫米，轴距2930毫米。相比纯电版本长度增加了30毫米。尾部造型饱满大气，配备贯穿式尾灯尾灯，在增加科技感的同时拉宽了尾部视觉效果，此外，下方也配备了隐藏式的尾排设计，尾标依然是零跑C11。
内饰部分，增程版车型延续了纯电版车型的设计，仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏组成了三联屏的效果，科技感较强。空调出风口采用分隔式设计，后方依次 为储物格、杯架等布局，车内大面积的皮质材质带来不错的档次感。需要提及的是，中控屏以及副驾娱乐屏可进行分屏观看不同内容，而且副驾驶是可以通过随车的蓝牙耳机就能做到互不打扰的。
动力方面，新车搭载了一台1.2T三缸发动机（增程器）+驱动电机组成的增程式混动系统，最大功率为96kW，后置驱动单电机最大功率200kW，与零跑C11纯电版保持一致。配备能量密度为43.74kWh的三元锂电池组，支持快充和慢充，快充30分钟可从30%充到80%。纯电续航里程285公里，综合续航里程1024公里，亏电WLTC油耗6.8升/100公里。
全新荣威RX9定位中型SUV，起售价在20万元内，新车主打大六座SUV市场，拥有时尚的外观设计，以及充满科技感的内饰配置，动力搭载2.0T发动机。
新车延续了荣威新一代产品的家族式样式，采用“情感律动”设计理念，上扬的大灯与倒梯形中网格栅融为一体，并搭配颇为运动的前包围，呈现不错的视觉效果。
车身侧面饱满，展示了中大型SUV应有的魁梧身材，同时镀铬饰条辅以“荣麟”样式纹路颇为用心。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4983mm/1967mm/1786mm，轴距为2915mm，定位中大型SUV，并采用6座布局。车尾最抢眼的部分莫过于贯穿式尾灯组，搭配梯形牌照框和双边双出的排气布局，拥有不错的层次感。
来到车内，新车采用了极具科技感的三联屏设计，由全液晶仪表+大尺寸中控屏+副驾驶前方液晶屏组成的47英寸环幕贯通屏，并配备高通骁龙8155芯片，可实现驾驶信息、控制车内设备、娱乐功能的同时进行三屏联动。
新车标配4个独立航空级座椅，提供140度座椅大躺、座椅通风，以及独特的石墨烯加热按摩等功能，并基于用户的高频使用场景，精心定制小憩模式、女王模式、国王模式、4D沉浸式观影模式、BOSE剧院式观影模式以及宝宝摇篮模式6大座椅模式，为用户带来伸展自如、舒享愉悦的驾乘体验。
动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为234马力，与之匹配的是9AT变速器。该车还会配备CDC智能电控悬架减震系统，能够保证车辆在不同路况与驾驶模式下，拥有与之适应的多样化底盘表现。
2023款荣威iMAX8整体变化不大，集中在车内配置的调整优化，7座MPV的定位满足了多孩儿家庭的出行需求。
新车在设计细节及座舱配置等方面焕新升级，豪华品质与舒享体验进一步增强。2023款荣威iMAX8采用龙鳞黑钻前脸造型，66片钻石切割工艺饰片，演绎数字律动美学，彰显豪华质感。
内饰方面，新增的大象灰的内饰配色，营造出温馨舒适的家居化氛围；展翼式中控台设计，大气精致，富有层次感，搭配12.3英寸全液晶虚拟仪表与12.3英寸高清悬浮触摸屏，完美融合科技与豪华。值得一提的是，2023款荣威iMAX8新增二排航空座椅，为用户带来“头等舱”级的舒享乘坐体验。
新车全系标配了一台2.0T，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，与其匹配的是一台8挡自动变速箱。发动机仅需添加92号汽油，NEDC的百公里油耗为8.4L。车辆底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架。
新款日产轩逸作为中期改款车型，针对造型及内饰都进行了进一步升级，并继续提供燃油版与电驱版e-POWER车型以供消费者选择。
新款轩逸应用了日产全新V-Motion家族设计语言，包括全新升级的V-Motion展翼式进气格栅，两侧细长的大灯组与前格栅相融合，灯腔内融入了透镜式LED大灯以及流水式LED转向灯，辨识度更高。
来到内饰部分，新车中控新增了12.3英寸的高清液晶大屏，同时，新车中控、门板、座椅上同样配置了大面积高质感棕色皮革包裹。
动力部分，燃油版车型继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW，峰值扭矩159N·m。传动部分，匹配CVT变速箱。
新款轩逸·电驱版e-POWER车型搭载第二代e-POWER混动系统。该动力系统完全由电机驱动，内燃机仅作为发电专用的动力装置使用。日常行驶中，内燃机只负责发电，不参与驱动。而搭载的驱动电机最大功率为100kW，峰值扭矩可达300N·m。
长安官方逸达定位于紧凑型轿车，基于方舟架构打造，并采用全新设计语言，整体造型时尚运动，动力方面，新车搭载了蓝鲸1.5T发动机，车辆的预计售价为11-13万元。
造型方面，新车采用了长安最新家族式设计语言，前脸为无边界进气格栅，搭配扁平式车灯和刹车通风口，前脸的战斗感十足。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4770*1840*1440mm，轴距2765mm。车尾方面，虽然车辆未采用贯穿式尾灯，不过尾灯组造型犀利，与前大灯组前后呼应。此外，车辆还配备了隐藏式车门把手、18英寸轮圈与加入镀铬元素点缀的双边共两出排气等。
内饰方面，新车整体设计简洁，且层次感分明，大面积云山绿的使用，加上小面积木纹以及玫瑰金装饰件的点缀，给人清新优雅的感觉。此外，新车贯穿式的空调出风口也符合当下潮流，并且还配备了最新家族化样式的方向盘、游艇式换挡杆等。
科技配置方面，新车采用了智慧双屏式设计，并且内置 MTK 8666芯片，8核心CPU，拥有2GHZ超高速计算频率，以及每秒2万亿次神经算力。同时采用讯飞飞鱼 4.0 生态，不仅拥有强大的语音控制和语音识别率，还有手势控制、车内拍照、车外灯光秀等。
动力部分，新车搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，与之匹配的蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，搭载了智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%，车辆在WLTC工况下油耗为5.99L/100km。
飞凡F7定位纯电中大型轿车，有单电机、双电机及换电车型，续航方面有666km和600km两个版本。此前公布的预售价区间为28-35万元。
外观设计方面，飞凡F7在设计上有着十分明显的品牌家族特征，车辆的整体线条流畅而优雅，极简风格的无格栅化前脸，以及灯组布局与R7一脉相承，分体式的大灯组也是时下最为流行的设计风格，具有较高的辨识度。
车辆的尾部则是采用了一个比较独立的造型设计，“一”字型的贯穿式尾灯拥有立体悬浮式的效果，并由两侧汇聚至中间的红色发光Logo处，挡风玻璃顶部还有一条内嵌式的高位刹车灯，车辆的雾灯比较有意思，设计在了保险杠的下方中部，有点方程式赛车的感觉。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5000x1953x1494mm，轴距为3000mm。
飞凡F7内饰将配备RISING MAX巨幕三联屏，车内设计和飞凡R7较为相似，在大面积软质材料的包裹下，车厢的科技感和档次感都营造得非常到位。43英寸三联屏由10.25英寸液晶仪表、15.05英寸OLED中控屏及12.3英寸副驾屏组成，并通过一体化玻璃面板封装。三联屏的两侧及下方依然是空调出风口的设计，另外，相比R7，飞凡F7下方的空调出风口还增加了导风的装置。
动力方面，上汽为飞凡F7提供了单电机与双电机两种动力布局，单电机车型为后驱，电机最大功率250kW，最大扭矩为400N·m，其0-100km/h的加速时间为5.7s。而双电机车型为四驱，电机总功率400kW，总扭矩为700N·m，在3.7s内可以完成0-100km/h的加速。
飞凡F7目前配备了两种不同的电池配置，电池电量分别为77kWh和90kWh，搭载了90kWh的两驱车型的CLTC最大续航里程为666km。此外，飞凡F7的车主还可以享受换电的服务，在理想状态下，车辆在2.5分钟内就可以完成电池的更换。
缤果作为五菱汽车打造的全新纯电小型车，采用了浓郁的复古风格设计，并提供203km和333km两种续航版本可选。
造型方面，五菱缤果设计紧凑，时尚，椭圆形的头灯与尾灯造型，配合舒缓的车身线条使得整车展现出俏皮可爱的感觉。此外，新车采用了五门造型，其中双色拼接车身显得时尚。
新车将提供7英寸液晶仪表、电子式旋钮换挡、双幅式方向盘、倒车影像、模式切换、主副驾遮阳板带化妆镜、蓝牙电话等。高配版将换装双10.25英寸联屏，内置LING OS系统，提供仿皮座椅、多功能方向盘（带位置调节）、远程启动、无钥匙进入、自动泊车、TCS牵引力控制和ESC车身稳定控制等。
车身尺寸方面，五菱缤果车长3950mm、宽1708mm、高1580mm，轴距2560mm。核定载客4人，整备质量990公斤。在动力方面，新车提供峰值功率分别为30千瓦和50千瓦的输出电机可选。续航部分，匹配磷酸铁锂电池组，并提供203km和333km两种续航可选。
全新奔驰长轴距GLC SUV有望3月上市，并于4月开启交付。相比现款车型，新车针对造型、内饰及配置等方面进行了全方位升级，并首次新增7座版车型以供消费者选择。
全新奔驰长轴距GLC SUV在造型方面与海外版基本保持一致，在采用新家族式设计语言的同时，前脸最大变化莫过于前大灯组采用“开眼角”设计，内部LED日行灯造型采用全新设计，看上去更具辨识度。
新车配备有AMG造型套件，中网造型为网状结构设计，并配有造型夸张的贯穿式前包围，前脸视觉冲击力更强，瞬间变身精神小伙儿。
车侧造型看似变化不大，但实际上包括外后视镜及门把手位置都进行了下移，车身腰线也有所改动。尾部依旧了保持了现款车型的圆润线条，尾灯组换装最新家族化设计风格的倒三角样式，全新两段式尾灯内部采用三维立体结构，显示效果不俗。
全新S级首搭的新家族化内饰设计风格继全新C级后，如今下放到了全新奔驰长轴距GLC SUV车型上。内饰风格在与大哥全新S级相看齐的同时，无论是车内设计还是用料水平均散发出浓郁的豪华气息。
与此同时，显示效果清晰、提供多种主题可变的12.3英寸全液晶仪表、略微向驾驶员一侧倾斜的11.9英寸悬浮式中控屏，及造型饱满两种造型可选的全新三辐式多功能方向盘的加入，更提升了车内的科技化氛围，达到了豪华中型SUV中的领先水平。与全新C级尺寸一致的11.9英寸悬浮式中控屏集成第二代MBUX人机交互系统。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4826*1890*1714mm，轴距加长89mm达到2977mm。值得一提的是，本次全新奔驰长轴距GLC SUV首度新增7座版车型，第二排座椅为满足第三排乘客上下车，支持按比例放倒。
动力部分，全新奔驰长轴距GLC SUV分别搭载高低功率版本2.0T发动机+第二代48V ISG集成式启动发电机技术。工信部申报信息显示GLC 260 L车型最大功率150kW，GLC 300 L车型最大功率190kW。传动部分，匹配9速自动变速箱，并配备新一代4MATIC四轮驱动系统。此外，插混版车型也有望一同推出。
新款比亚迪唐DM-i将对配置进行调整，可能新增尊享版车型，新增冰川蓝配色，同时入门版车型售价或许会降至20万元内。
针对比亚迪唐DM-i纯电续航112公里车型而言，目前在售的2022款仅有尊贵型和尊荣型可选，售价分别为20.98万和22.68万，根据最新消息来看，届时2023款上市后，可能会新增尊享版车型。
配置表现方面，2023款比亚迪唐DM-i纯电续航112公里车型可能的变化为：
● 尊贵版新增FSD自适应悬架系统、苹果NFC功能、40千瓦快充等功能。
● 尊荣版新增5G丹拿音响、FSD悬挂，但是可能会取消自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆等功能。
● 尊享版拥有HUD抬头显示、自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆功能、真皮座椅等配置。
风光蓝电E5 最大亮点是搭载了比亚迪旗下弗迪动力提供的1.5L插混动力系统，馈电油耗5.5L/100km，综合续航里程1150km。
外观设计方面，风光蓝电E5整体造型简洁大气，前脸的天际线LED灯带极具辨识度，车标采用全新的英文字母“E”字LOGO，通过九个圆点的艺术化排列呈现出万物互联的生态寓意，与大尺寸的星光点阵数字化格栅相呼应。车身尺寸上，新车长宽高分别为4760/1865/1710mm。
内饰方面，新车采用了简洁时尚的设计风格，智能方面，作为首批深度搭载HUAWEI HiCar 3.0的车型，蓝电E5将率先为用户带来同享万物互联的鸿蒙科技生态新体验。在HUAWEI HiCar3.0的加持下，蓝电E5车机系统可实现HUAWEI HiCar3.0操作界面无感秒连，导航无缝流转等。
座椅布局方面，新车采用5+2布局形式，车内空间转化率达90.63%，前排900mm、中排881mm的宽阔头部空间让用户视野更开阔。此外，蓝电E5为用户提供了全体感曲面座椅，采用更宽大、更人性化的座椅曲面，给身体更好的支撑，长途远行也能尽享舒适。
动力方面，新车在赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台的技术创新加持下，将为用户提供 适用于纯电、增程、混动等多场景、多模式的产品，搭载弗迪动力出品的1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统。
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责任编辑: 杜宇
