易车原创 不久前，梅赛德斯-奔驰最新长期战略公布，随之开启的产品精简计划，将会对公司今后的经营和发展非常重要。为了进一步提升销量和利润率，奔驰在产品层面，不仅会继续坚持电动化转型革命，还将迎来全新的产品规划革命。
接下来，目前在欧洲和北美市场中销售的33款车型，或将大幅缩减，最终可能仅保留14款。像C级轿跑车、E级旅行车、CLS、GLC轿跑SUV等车型在内的产品或将陆续停产。今天，我们将为易车用户盘点一下，这些可能会在未来几年陆续停产的奔驰汽车。
由于奔驰旗下的紧凑型轿车和尺寸相当的紧凑型SUV产品过多，因此未来将会取消部分车型，其中就可能包括奔驰A级三厢轿车，它或许会在2025年停产，不会再推出换代产品。
国产北京奔驰A级全系售价21.48-26.48万，主打豪华紧凑型三厢车市场，分别有A 180 L和A 200 L车型可选，搭载1.3T发动机，根据调校的不同，功率和扭矩参数分别为100千瓦/200牛·米和120千瓦/250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。
与奔驰A级的命运相似，作为宝马2系旅行车的竞争对手，奔驰B级可能也会在2025年后停产，并且可能同样不会再有全新换代产品推出。
奔驰B级在国内采用进口方式销售，全系售价26.58-28.38万，这是一款融入MPV元素的紧凑型两厢车，具有较高的车身，因此带来了相对更好的车内空间表现，搭载1.3T发动机，功率120千瓦，扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。
奔驰CLA和CLA猎跑车未来或许也将面临停产的命运，它们分别主打紧凑型四门轿跑车，以及紧凑型猎装车市场，不过好在全新一代产品有望于2025年正式亮相，虽然将成为最后一代，但是在未来较长的一段时间里，大家仍然可以买到它。
目前奔驰CLA和CLA猎跑车均以进口方式销售，全系售价29.98-38.98万，有CLA 200和CLA 260车型可选，分别搭载功率120千瓦的1.3T发动机和功率165千瓦的2.0T发动机，有前驱版和四驱版车型可选，同时根据车型的不同，分别匹配7挡或8挡双离合变速箱。
奔驰C级双门轿跑车以及敞篷版车型，或许会在2023-2024年之间的某个时间陆续停产，未来将会由奔驰CLE，一款全新的双门轿跑车和其衍生的敞篷版车型，来填补市场空白。
奔驰C级双门轿跑车同样以进口方式销售，全系售价35.54-39.16万，有C 200轿跑车和C 260轿跑车可选，搭载1.5T发动机，根据调校的不同，功率和扭矩参数分别为115千瓦/250牛·米和135千瓦/280牛·米，匹配9挡自动变速箱。
奔驰E级双门轿跑车，面临着与C级双门轿跑车相同的命运，它的硬顶和敞篷版车型预计也会在2023-2024年间的某个时间停产，它与C级双门轿跑车停产后的市场空白，同样由全新的CLE双门轿跑车填补。
奔驰CLE的全球首发时间可能会在2023年内，将会同时推出硬顶及软顶敞篷车型，未来会成为取代C级和E级双门轿跑车的全新产品，基于全新奔驰C级的第二代MRA平台打造，车身长度应该会介于4686-4826毫米之间，也是C级和E级之间的尺寸，主推2.0T发动机。
CLE谍照
奔驰C级旅行车可能会在2028年停产，海外销售的车型是刚刚换代的最新产品，拥有全新的外观和内饰设计，主推具有48V轻混技术的2.0T发动机，预计新车未来有望再次进口到国内市场销售，预计主力车型售价可能还在36-40万之间，与现款车型相当。
奔驰E级旅行车将会与三厢轿车一同换代，全球首发时间或许就在2023年内，随后可能会在2024年上市销售，不过随着这一代产品生命周期的终结，它可能会在2030年停产。
全新奔驰E级使用了最新的MBUX Entertainment Plus系统，在传统中控台区域展现出来的就是超大三联屏。其造型和样式与在售奔驰EQS、EQE等极为相似，还使用了最新样式的方向盘，预计全新奔驰E级旅行车也会保持一致。
全新奔驰E级内饰
动力系统方面，全新奔驰E级旅行车预计将配备2.0升4缸和3.0升直列6缸发动机，并搭载48伏轻混系统，预计2.0T发动机功率约258马力，3.0T发动机功率约435马力，匹配9挡自动变速箱。
奔驰CLS四门轿跑车是一款非常具有历史意义的产品，它开创了一个豪华品牌的全新细分市场，在它之后，奥迪才推出了A7，宝马才推出了6系，不过随着奔驰产品策略的调整，CLS可能会在2024年停产。
奔驰CLS在国内采用进口方式销售，主打中大型四门轿跑车市场，全系售价57.68-78.40万，有CLS 260、CLS 300、CLS 350车型可选，全系搭载2.0T发动机，根据车型的不同，功率分别为145千瓦、190千瓦、220千瓦，匹配9挡自动变速箱，有后驱和四驱车型可选。
梅赛德斯-AMG GT四门跑车，可能会在2024-2025年间的某个时间停产。不过再此之前，新款车型或许会在2023年内正式亮相，预计新车外观和内饰会有小幅调整，该车的国内售价在99.28-134.48万之间。
新款梅赛德斯-AMG GT四门跑车谍照
动力系统方面，目前国内在售的梅赛德斯-AMG GT四门跑车搭载3.0T直列六缸发动机，其中梅赛德斯-AMG GT 50四门跑车功率270千瓦，扭矩500牛·米；梅赛德斯-AMG GT 53四门跑车功率320千瓦，扭矩520牛·米，两款车型均匹配9挡自动变速箱。
全新奔驰GLC轿跑SUV将于2023年内正式亮相，会采用与全新奔驰GLC相似的外观和内饰设计理念，同时还将推出梅赛德斯-AMG版高性能车型，不过当本代产品生命周期结束时，可能会在2030年左右停产。
外观设计方面，全新奔驰GLC轿跑SUV融入新家族化设计元素，预计前脸造型与全新奔驰GLC保持一致，与全新奔驰GLC相比，新车采用溜背式设计风格，让其看上去格外的动感。此外，还将推出AMG版高性能车型，拥有标志性的直瀑式进气格栅，以及更具运动感的AMG套件。
内饰设计方面，全新奔驰GLC轿跑SUV与全新奔驰GLC保持一致，换装最新家族化设计风格，包括配备全液晶仪表、略微向驾驶员倾斜的中控屏及全新样式的三辐式方向盘。
动力系统方面，预计也与全新奔驰GLC相似，预计GLC 300将搭载2.0T发动机加48伏轻混系统，最大功率192千瓦，峰值扭矩400牛·米，ISG电机动力参数为17千瓦和200牛·米，匹配9挡自动变速箱。
同时，全新奔驰GLC轿跑SUV预计也会推出插电式混合动力车型，与全新奔驰GLC一样，配备100千瓦电动机，电驱扭矩可达440牛·米，搭配31.2千瓦时动力电池和60千瓦快充，WLTP工况续航100公里以上。
梅赛德斯-AMG版车型谍照
全新梅赛德斯-AMG GLC 43轿跑SUV可能会换装2.0T四缸发动机，拥有电动涡轮技术，并且可能会引入48伏轻混系统，而非当前使用的3.0T V6发动机，为了满足自身的“43”名称，功率可能会达到294千瓦，扭矩预计也会比520牛·米多一些。
奔驰GLE轿跑SUV预计会在2025年迎来换代，不过随着新一代产品的生命周期结束，未来或许也会在2032年左右停产，届时奔驰GLE或许还会继续存在。
奔驰GLE轿跑SUV目前以进口方式销售，全系售价79.58-92.35万，拥有GLE 350 4MATIC轿跑SUV、GLE 450 4MATIC轿跑SUV可选，分别搭载2.0T和2.5T发动机加48伏轻混系统，功率和扭矩参数分别为190千瓦/370牛·米和270千瓦/500牛·米，匹配9挡自动变速箱。
通过奔驰最新的产品精简战略可以看到，未来可能陆续停产的紧凑型车、双门跑车、旅行车、轿跑SUV占比非常高。其实原因很简单，就是在奔驰最新的经营策略中，可能不太需要猎跑车、旅行车或双门跑车等小众产品来增加销量并提升利润率。
随着电动化转型的推进，奔驰未来不仅将会带来EQG为首的众多纯电新车，还有更加豪华运动的产品线，其中包括梅赛德斯-迈巴赫品牌扩容后的新车，梅赛德斯-AMG品牌扩容后的新车，以及主打高端私人订制的MYTHOS SERIES（神话系列）新车。
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责任编辑: 赵瑜
