4.57万
2月2日，有媒体报道“蔚来开启降价促销 2022款ES6和ES8降幅最高超过10万元”，消息一出，瞬间引爆全网，是时候抄底蔚来866车型了吗？
具体的消息大家可以通过下图中红框的标注进行了解。
在易车编辑向蔚来某工作人员求证后，该工作人员表示：“最近是有一些政策，但是他这个（消息）有点夸大了，应该是为了挣流量，没有他说的这么夸张。”
所以真相究竟如何，是否存在库存车降价清理的事实，如今店端的优惠政策究竟是什么，参与降价的库存车究竟有多少？我们第一时间走访了位于中关村理想国际大厦的蔚来中心。
1、优惠是否存在？
目前，蔚来店端针对2022款ES6和ES8的降价行为确实存在，网传的优惠政策中，大部分也的确存在。例如蔚来兜底国补、1.5万元的旧车置换补贴、展车额外优惠、库存周期120天以上最高现金优惠4万元等优惠政策均为事实。
不过，网传蔚来会赠送价值3.9万元的NIO Pilot全配包，同时选配NOMI和增强显示优惠9600元。我们在店端了解到的信息则是，需要该库存车同时满足选装价值3.9万元的NIO Pilot全配包、选装价值4900元的NOMI、选装价值6500元的增强显示，三者均选装后，在总价5.04万元的基础之上，优惠9600元。
此外，针对消息中“库存周期超过3个月的车辆，蔚来赠送服务无忧包”的事实则不存在。
2、库存车数量多少？
据蔚来中心工作人员介绍，参与此次优惠活动的车辆均为NT1.0平台老款车型，除了网传的2022款ES6和2022款ES8之外，2022款EC6也在本次优惠活动范围内。
目前，ES8库存量较多，大约有2000-3000辆；ES6库存量大约在1000-2000辆；EC6则比较稀少，只有大约不到100台。同时，也有极少辆的素车。考虑到蔚来的直营模式是面向全国消费者，所以这些库存数量并不算多。
3、如何购买？
需要注意的是，由于参与本次活动的车辆均为库存车，所以消费者个人无法选择车辆配置，需要按照工作人员手中的库存名单进行挑选，之后再由APP下单付款。
针对贷款用户，蔚来也提供三年零息零手续费的金融政策。如果选择贷款购买，根据配置不同，ES6首付大约在5万元左右，ES8首付大约在7万元左右。此外，蔚来对消费者采用整车购买，还是电池租赁方案并未有任何限制。
4、现在是否是抄底蔚来866车型的好时机？
根据我们的探店消息，蔚来此次优惠活动并未像网传优惠幅度高达10万那么夸张。以售价50.2万元的ES8为例，即便满足置换补贴、展车补贴，也仅有3.9万元的现金优惠幅度。这个版本的ES8并不包括NIO Pilot全配包、NOMI、增强显示等配置，如需选装还要额外花费4.08万元。
同时，店里的工作人员也表示，满足“库存周期120天以上，最高现金优惠4万元的”车型非常少，几乎没有，并且以他的权限，也无法给到购买者这一优惠。而常规的置换补贴、科技包补贴等优惠政策，是蔚来一直存在的，区别在于，参与此次活动的购买者，不必经历较长时间的等车过程，可以直接挑选现车。
这里也建议屏幕前各位持币待购的潜在车主们，仍需保持冷静，根据自己的需求选择是否要参与本次活动，同时调整心理预期。尽管蔚来NT1.0平台车型，已经进入产品生命末期，但想象中的巨幅优惠实则并未到来。
5、新能源车价格战开始了吗？
笔者分析，本次由自媒体一手炮制的“假新闻”，之所以会引起舆论剧烈讨论，和年初特斯拉大降价不无关系。经历去年芯片危机、锂电池原材料涨价、地缘危机等黑天鹅事件，新能源汽车多次涨价。同时，由于疫情原因，老百姓消费欲望下降，车市持续萎靡不振。特斯拉为了实现预期销量，进行了大幅度的降价促销行为，迫使其他品牌不得不以利润换销量。
截至发稿之日，AITO、极氪、飞凡、埃安、小鹏等车企均在2023年有过不同程度的降价或促销政策，但从目前已经公布的各车企1月销量来看，效果显然无法令人满意。即便是款款都是爆款的理想汽车，日前也传出或将推出非空悬和非电吸门的L7/L8，以此降低价格门槛。前不久，极氪CEO安聪慧更是直白的表示，2023 年开年，随着市场迎来价格战，真正的淘汰赛已经开始。
2023年，在价格战的波及下，或许我们又将见证第二波车企倒闭浪潮，只有组织高效运转，能打硬仗的车企才能活下去，迈向光明的2025年。不过换个角度来说，车企价格战越激烈，对消费者得到的实惠也将越多。
