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2022兰博基尼中国“焕境之旅” 重新认识"超级SUV"Urus的强大

易车原创 当聊起兰博基尼这类超级豪华跑车品牌,你或许会联想到北京三里屯、成都太古里、杭州万象城或者是上海新天地这些繁华的都市。但是中国巡游却总营造一种离开繁华都市后的纯净体验,2022年的中国巡游以“焕境之旅”为主题,一路穿行1,100多公里的八桂大地,完成了迄今为止行驶里程最长的一次巡游之旅。

本次的“焕境之旅”由40台超级跑车和超级SUV组成的车队一路从阳朔出发,途经壮阔俊秀、引人入胜的喀斯特山水,直抵西南边陲的世外桃源——崇左。

一路的行程让广西的壮美胜景与的工业科技完美融合,为此次活动的所有参与者带了全新的体验。

汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev先生表示:“2022年是中国巡游连续举办的第八年,这一次的‘焕境之旅’更凭借1,100多公里的行程创造了全新里程纪录。中国巡游作为品牌标志性的年度盛宴,还会不断在中国的山川江河的探访中,为客户创造非凡的驾驶激情和生活方式体验。”

2015年起,兰博基尼中国巡游连续举办八年,当超级跑车组成的车队在寻访中国锦绣山川与灿烂文明的同时,也让车主和其他参与者更加深入地去体会兰博基尼的魅力。而面对超长的旅途,如今的兰博基尼在赛道之外都有着轻松舒适的驾乘体验,即使是对于超跑驾驶经验不多的人,也足够容易上手而不会令你压力山大。

值得一提的是,Huracán STO在中国市场取得了巨大的成功,让中国消费者为在日常生活中也可以去追求赛道般的体验感,而作为Huracán家族中最专注于赛道表现的车型,今年首次加入中国巡游,进一步为车队带来了更强辨识度和非凡基因。

不过,考虑到本次的“焕境之旅”的行程安排,我很幸运地去驾驶体验的“超跑SUV”——Urus。其实对于我还是比较熟悉的,此前也多次参与过它的试驾活动,但之前的试驾大部分都是在城市日常道路或是一些跑山的路况为主。而本次的长途试驾,则让我有机会去感受一台超跑品牌打造的SUV,是如何兼容赛道性能与日常舒适。

作为“超跑SUV”,4.0T的V8发动机赋予了非常充沛的动力,的赛道血统也让它在骨子里带有凌厉的转向,再加上包含“Strada”、“SPORT”、“Corsa”等多种驾驶模式的选择,让它面对不同环境场景可以为驾驶者带来想对应的驾驶感受。

这次不同于以往的速度激情,长途驾驶的体验可以说全新奇特的,尤其是历经1000多公里的旅途之后,没有了往日的“血脉喷张”,的长途舒适性让我有了深刻的体验。

(道路)模式下的转向手感十分轻松,悬挂对于铺装路面的处理也足够柔和,保留路感的同时又处理掉了多余的震动。加之,巡航时650Ps的发动机将转速始终维持着很低速域中,释放着适中的动力,车身对于外界的隔音水平也做到了出色。

驾驶起来的舒适性和安静性水准几乎让人忽略了这是一台带有“暴躁性能”的,打翻了驾驶超跑那种“腰酸背痛” 的固有印象。而深入崇左的在一片芭蕉林后,又展现了超级SUV的另一种强大——强悍的越野性能。

在人们的固有印象里,即便作为SUV车型也是属于城市的,但真正穿越极富当地特色的芭蕉甘蔗林时,Terra(越野)模式下的却依旧轻松穿行其中,空气悬挂带来了更高的248mm离地间隙,扭矩矢量分配系统调解中前后轮的输出,可以随时时提供着最佳牵引力。

面对泥泞的地面和狭窄的林间过道,低速的锁止脱困能力让面对湿滑泥地里游刃有余,而的后轮转向系统也此时展现出了实力,在低速时后轮做出和前轮是相反的小幅转动,也让这台轴距超过3米的庞大SUV很轻松的穿行。

虽然这一段越野环境称不上复杂,但也足以诠释强大的地形征服能力和冒险精神,让参与者们对有了全新的认识。

另外,不得不提的是,超长而恬然的旅途也让我有机会去感受后排,相比坐在驾驶席上带来了兴奋,坐到后部座舱时的体验则是“另类”的。作为一台SUV车型,的基因天赋为后排带来了非常宽敞空间,腿部和头部都很自由,毫不压抑感。同时,座椅靠背的角度也很合适,能提供很放松的坐姿。

另外,与前排的桶椅的紧致包裹不同,后排座椅的形状非常友好,侧面包裹充足且填充物也比较柔和性。还有比较让人意外的一点,唯一后排中央与两侧车门板上的扶手尺寸都很宽,可以让很好地承托手臂,去找到一个合适放松的位置。加之有足够适当的空间去放松腿脚,长时间的乘坐也不会感到疲劳。

深度参与本次的“焕境之旅”,让我真切体会到了在暴躁性能与驾乘舒适间的平衡,即便是离开赛道也能尽情享受到另一种非凡的体验,沉浸于最真实的驾驶乐趣。而面对着不同地形间依旧可以随心驰骋,这或许就是属于纯正“蛮牛”的勇敢探索精神。

而千逾公里的行程,出现这么一队多彩炫酷的跑车,也会在途中播撒下兰博基尼的记忆,一路上不乏会有拍照记录的人们,或许只是为了凑个热闹,或许只是朋人之间传递的照片,但即便他们不了解跑车,至少在人们的记忆中兰博基尼已经成为跑车的代名词。

责任编辑: 陈栋

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