你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

捷尼赛思GV60新车展望 优雅的纯电SUV/有望引进国内

易车原创 不久前,捷尼赛思GV60纯电SUV正式首发,其是捷尼赛思首款基于E-GMP纯电平台打造的产品。它的出现,表明这个来自韩国现代汽车集团旗下的豪华品牌,也有着足够迅速的电动化转型步伐,与同平台的IONIQ 5和起亚EV6一样,该车未来也可能会引入中国市场销售。

宝马开创了轿跑SUV这个细分市场后,众多车企都推出了相似的产品,很多消费者都非常喜欢这种充满运动感的车身造型。

也采用了轿跑SUV风格的车身造型,与IONIQ 5和一样,这是当前非常最流行的车身设计方案。

GV60车身也拥有的标志性设计元素,前灯采用分体式设计,加上下方不规则多边形的大面积格栅,以及勾勒于两侧的饰条设计,让其看上去非常犀利,侧面设计体现运动基因,凸显设计感的C柱、独特的五辐轮圈、平缓的车身线条都看上去辨识度突出,并且拥有可降低风阻的隐藏式门把手。

尾部设计方面,标志性的分体式尾灯设计出现在这款车上,这是与分体式头灯对应的家族DNA,时下流行的字幕标识,大尺寸尾翼以及下保险杠增加了运动属性。

车身尺寸方面,长宽高分别为4515x1890x1580毫米,轴距2900毫米,得益于纯电动车紧凑的机械布局,预计后排会拥有充裕的纵向空间,与IONIQ 5和相当。

内饰设计的最大亮点是独创的“水晶球”式换挡机构,进入车内,在未启动车辆情况下,换挡装置的一面提供氛围照明功能。当驾驶者启动车辆准备驾驶时,球体会自动翻转以露出抛光的金属表面,以为驾驶者提供挡位选择。

此外,车内还进一步提升了科技感,双辐多功能方向盘看起来采用了机械拨杆和触控操作方式,中控台采用双联屏设计,集成了全液晶仪表盘和大尺寸中央触控屏幕,加上类似藏蓝色的内部色调,提升了品质感,此外还将使用数字后视镜,将外部影像在内侧A柱处投射,同时还拥有Bang & Olufsen音响系统。

还拥有Face Connect技术,可以通过像手机一样的人脸识别功能,来对车主进行识别,无需钥匙对车辆进行解锁,进一步提升了使用便利性,同时车内的座椅、方向盘、后视镜、HUD等装置,也会根据预先设定好的车主常用习惯,进行自动调节。

E-GMP平台是汽车集团在纯电动化转型领域的重头戏,不仅当前的IONIQ 5、起亚EV7和基于该平台打造,未来还会有更多基于该平台的纯电轿车和SUV推出,同样涵盖三个品牌。

按照汽车集团的产品规划,预计到2025年时,将会推出44款新能源车型,其中电动车共23款,占比超过50%,E-GMP平台将会是未来达成目标的关键。在该平台的帮助下,未来无疑也有推出纯电轿车,以及更高级别纯电SUV的可能。

得益于E-GMP平台的800V多功能快充系统,搭载77.4千瓦时电池组的,在使用350千瓦快速充电系统时,可以在18分钟内将电量从10%充至80%,快速的补能用时,能有效降低车主们的续航焦虑。

此外,E-GMP平台的产品还具有反向充电技术,同时该技术还可以支持电动车之间的充电,官方介绍放电功率是3.5千瓦,电压110/220V。

同时,根据此前获得的消息,未来或许还将会提供无线充电功能,目前虽然还没有准确的技术信息公布,但如果该技术可以装车,将会进一步提升日常使用便利性。

捷尼赛思GV60目前提供三种不同动力版本的车型,其中包括:

● Standard Model RWD(标准型后驱版),单电机后驱,功率168千瓦,扭矩350牛·米,续航里程451公里。

● Standard Model AWD(标准型四驱版),双电机四驱,前电机功率74千瓦,后电机功率160千瓦,系统总功率234千瓦,扭矩605牛·米,续航400公里。

● Performance Model AWD(高性能四驱版),双电机四驱,前后电机功率均为160千瓦,系统总功率320千瓦,扭矩605牛·米,0-100公里/时加速时间4秒,续航368公里。值得一提的是,在“BOOST”增压模式下,系统总功率能达到360千瓦,扭矩700牛·米。

另外,为了提升驾驶乐趣,还可以提供“HDM”漂移模式,增强扭矩输出。同时硬件上还采用了前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架。

在动力性能层面,拥有比另外两个E-GMP平台兄弟更加强大的表现,以双电机四驱版顶配车型为例,IONIQ 5和的0-100公里/时加速时间同为5.2秒,而仅需4秒,接近特斯拉Model Y Performance高性能版3.7秒的成绩。

当前,的售价还没有正式公布,不过在此之前我们可以简单的预测一下,下面以当前英国地区IONIQ 5、捷尼赛思GV70捷尼赛思GV80的售价来预估。

首先,在的产品体系中,目前仅有中型SUV和中大型SUV两款燃油SUV产品,起售价折合人民币分别是约35万和50万。因此从产品定位来说,GV60纯电中型SUV的起步售价如果能控制在35-50万之间,显然更容易被消费者们接受。

其次,我们还能看到,在英国市场中,E-GMP平台的另外两款产品IONIQ 5和起步售价折合人民币分别约为33万和36万。考虑到身为豪华品牌,以及独创设计带来的溢价,该车的起步售价预计会在40-45万人民币。

作为新晋的豪华品牌,虽然与IONIQ 5和基于相同平台打造,但是拥有更加豪华的内饰做工和用料,独创的“水晶球”式换挡机构以及更加出色的动力表现,让它的整体的性能全面超越同平台的两个兄弟。

此外,在配置表现上,拥有Face Connect技术,可以向手机一样实现人脸识别,提升使用便利性。还拥有抬头显示、主动式电磁悬架、Bang & Olufsen音响系统、OTA升级等功能,整体表现不逊于同级别对手们。

最后,拥有800V多功能快充系统,在使用350千瓦快速充电系统时,可以在18分钟内将电量从10%充至80%。虽然现阶段该系统的优势还不能完全展现出来,但是在可预见的未来,随着快充网点的增加,更加快速的补能时间,也有助于降低续航焦虑。

责任编辑: 赵瑜

标签:

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外