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易车原创 在2021 IAA慕尼黑车展的奔驰之夜舞台上,电气化战略快速推进的步伐快的惊人,梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG以及梅赛德斯-迈巴赫均带来了各自的全新车型以及概念车。毋庸置疑,旗舰品牌梅赛德斯-迈巴赫带来的EQS概念车举世瞩目。
迈巴赫EQS概念车与已经在售的迈巴赫GLS颇有几分相似,但新车造型更加流畅且浑然一体,这也是奔驰主打的“无缝设计”理念。
仔细品味不难发现,新车似乎无法准确定义其车身形式。后车门及C柱之前的小窗设计巧妙融合,加之窗框的镀铬处理,给人的感觉更像是一款单厢车。值得注意的是,概念车上很难辨别D柱的存在,这也是造型上的一种突破,相信在满足行李储物需求的前提下,内部空间将极尽所能的为后排乘客“挥霍”。
竖直设计的“暗夜星徽”格栅与环绕式引擎盖和前灯组无缝融合。镶有迈巴赫标志的精密网眼形成一个个菱形,与LED灯组的照明效果相交。垂直的迈巴赫风格细镀铬饰条采用3D立体效果的金银丝工艺,冷却器置于前脸设计之内更彰显个性。
由曜岩黑色和锆石英红色组成了双色车身,中间以纤细的镀铬饰条分野。细节方面,B柱也同样以镀铬装点,并饰以精美的品牌标识图案,D柱上则有迈巴赫专属的“M”字样。
此外,经过空气动力学优化的侧踏板饰以定制的迈巴赫标志镶嵌物,24英寸超大轻质合金轮毂搭载五辐饰条,进一步突出了车辆的独特外观。
当用户接近车辆时,车门把手会自动弹出迎接。当驾驶者进一步靠近车辆时,驾驶者侧车门会自动打开。驾驶员也可以通过MBUX远程控制开启后门。
内饰方面,车辆的MBUX超联屏几乎贯穿两侧A柱。前排乘客端的12.3英寸OLED显示屏可专属显示并进行控制。当摄像头监测到驾驶员在看副驾显示屏时,屏幕会在显示某些内容时自动变暗。
MBUX智能人机交互系统采用“零层级”界面,客户无需翻找子菜单,所有关键应用程序将根据情况和语境,始终显示在视野顶层。在高清信息娱乐系统显示屏上,主菜单中有一个EQ tile,作为特定显示内容及设置的主入口,显示充电情况、出发时间、能量流、耗电量直方图等信息。
除此之外,车辆内部的功能、氛围、舒适性方面的设计拉满。以目前概念车的形态来预测,很难有直接竞品。
信息显示,奔驰EQS SUV将率先于梅赛德斯-迈巴赫EQS在2022年量产。动力系统的信息官方暂未公开,但提到了WLTP续航约600公里的数据。参考目前EQS旗舰车款梅赛德斯-AMG 53 4MATIC+的数据,电动机最大功率560千瓦、最大扭矩1020牛·米、3.4秒破百、107.8千瓦时的电池容量、526-580公里的续航等,梅赛德斯-迈巴赫EQS待量产时可任意在此范围内根据需求进行调整和平衡。
1921年,威廉·迈巴赫(Wilhelm Maybach)和卡尔·迈巴赫(Karl Maybach)父子开始了造车生涯,目标是打造“至臻追求,臻于至善(the very best of the very best)”的汽车品牌。
如今推出的梅赛德斯-迈巴赫EQS概念车绝不仅仅是时间上的巧合和一个世纪的沉淀与积累,奔驰高管表示,“梅赛德斯-迈巴赫EQS概念车象征着有着丰富传承的豪华品牌拥抱纯电未来的变革之举,它传承迈巴赫的优良基因,无不彰显着至臻豪华理念。” 随着未来纯电SUV系列车型的到来,奔驰正将高端豪华细分市场的引领地位拓展至电动出行领域。
一口气带来了奔驰EQE、梅赛德斯-AMG EQS、奔驰EQG概念车以及梅赛德斯-迈巴赫EQS概念车,奔驰正在向世人宣告何为真正的硬实力。
梅赛德斯-迈巴赫EQS概念车不仅是辆真正的“迈巴赫”,也是梅赛德斯-EQ家族的成员。随着概念车的面世,量产车的前景已清晰可见。其基于奔驰专为豪华与行政级别纯电车型研发的模块化架构而打造,将引领迈巴赫品牌真正迈入零排放未来。
中国、俄罗斯、韩国、美国和德国等核心市场的客户平均年龄日益年轻化,他们作为迈巴赫的客户热衷于追寻独一无二的体验。迈巴赫在现有顶级水准的基础上,用纯电动力总成诠释了先锋之势。新车不仅能实现可持续出行,相信车内乘客的静谧与舒适体验也能提升到全新的高度。
目前,车辆还有太多不确定信息,但未来它的的确确是一辆纯电迈巴赫SUV。作为参考,传统燃油车型迈巴赫GLS 600 4MATIC在国内的售价为298万元人民币。另外新能源车型方面,奔驰EQS 580 4MATIC轿车海外市场售价135529.1欧元。待奔驰EQS SUV上市后,迈巴赫EQS SUV的价格将更容易预测。
至于竞品方面,迈巴赫EQS在现阶段还找不到直接竞争车型。如果以尺寸和价格界定,在国内市场,红旗E-HS9较为相近,但迈巴赫的目标显然会是更高级的品牌。
总结
奔驰多款车型齐发力,快速且高效的向2039战略推进。
看到这些新车,您或许会不由叹息、欣喜和感慨,也许纯电时代就是这么无情的到来了。
奔驰作为传统车企的大佬,用梅赛德斯-迈巴赫EQS概念车给包括新势力车企在内的同行树立了全新的风向标。至于此前的奔驰G级、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫将成立合资公司的业务,目前看可行性极大,因为它们都已迎来纯电时代。
责任编辑: 朱光华
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