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新款保时捷Macan上市 专访保时捷中国产品规划经理

  • 原创
  • 作者: 彭佳禾
  • 2021-08-26 21:15
  • 2798

易车讯 在8月25日,即新款保时捷Macan上市之前,易车受邀采访了保时捷中国产品规划经理丁健先生,以下是访谈记录。


易车记者问:之前在PanameraCayenne上都体验过E-Hybrid系统,印象很深刻,因为动力比Turbo车型要强。我注意到新款Macan没有Turbo车型,想问一下未来会不会用E-Hybrid车型替代Turbo车型?第二个问题,我们很关注纯电动的,纯电动是基于PPE平台打造的全新产品,为什么还用这个名字,而不像Taycan一样建一个全新的车系? 

丁健:谢谢您的问题。本次新款为大家带来基础版, S和 GTS车型。 以第三代的车型来看,最高的性能版本到GTS为止,我们不会推出 Turbo车型了,也不会像有E-Hybrid混动车型。进一步的原因是我们将会把很多的精力投入到纯电动的车型上。

针对纯电版车型命名的问题,我们还在做内部的讨论,请大家耐心等待官方的发布。

问:关于今天上市的新款,网上也有很多的信息,您认为这款新的有哪些非常重要的升级?其实从2014年开始,没有严格意义上的换代,这一次算是最后一代吗?

丁健:这次新款的改进升级按照保时捷内部体系标准来说,是非常大的幅度与高标准规格标准的。因为更改的范围涉及到不仅仅是外观,还有综合了车型整体的很多方面。

第一,就视觉而言,可以从照片上看到,这次前脸、尾部,包括侧面侧门板的线条和外后视镜的设计都做了变化,还有新增外观的颜色、轮圈选择。内饰的升级更大,整个仪表盘、中控台的设计都更电子化,同时配备了全新的方向盘。所以在设计方面的变化是很大的。

第二,性能也有了大幅度升级,其中基础版车型采用全新开发的2.0升四缸涡轮增压发动机,动力提升了一个档次——提升了13匹马力,10KW。高性能版本的 GTS、 S车型同样升级为新2.9升双涡轮增压的发动机。底盘的调校也非常不同,特别是针对S和GTS车型悬架的软硬度。真正驾驶时,你可以非常容易地发现我们对底盘做了重新的调校,还有整个制动系统,不光是看得到的地方,比如重新调整了的卡钳颜色,还包括里面尺寸的变化、刹车片的全新变化,这是针对所有车型的全方位性能提升。

第三,新款在实用性、舒适性的配置,以及个性化很多的选装,也要比上一代增加了不少:标准配置方面,像大灯的PDLS,轮圈的大小、外后视镜、装饰的照明灯、仪表台上的计时器等等,内容是相当丰富的;选装方面,包括外观内饰的颜色等等也有很多新选项。还有比如主动安全性的配置都会有新加入,每一部分都有新的内容。

所以整体是一次非常全方位的,也是最高标准的升级换代。当然,这确实是我们对传统的最后一次更行换代升级。我们今后会将更多的精力放在纯电版车型,预计将会在2023年上市。

问:已经推出插电式混合版本的时间挺长了,有没有考虑过推出纯电版的车型?如果有大概什么时候?

丁健:在选择技术路线,特别是在动力总成的选择上非常有前瞻性——2012年就有了非插电混合动力版本,2014年已经升级推出了插电混动版本。第三代车型的混动版本又进行了提升,已经能很好地满足了消费者的需求。

所有产品线的角度,我们会非常有计划、有节奏地进行电气化。我们的目标始终是希望给到大家能够完全体现典型驾驶感受的车型。目前车型的混动版本就能很好地做到这一点。

关于是否会推出电动版,目前还没有相关信息可以分享。

问:本次公布的三款车型里面,看到换装EA888 EVO4, S用上EA839 2.9T, GTS调高了功率,性能上都有进步。请问是如何应对中国日益严苛的环保法规的?毕竟很多品牌的车型入华之后都调低了功率,是怎样既应对了环保法规又把功率调上来的? 

丁健:非常需要再次强调的一点是,我们在选择技术路线的时候的前瞻性。作为一个全球品牌,充分考虑到了每个市场的区别。因此在产品上市前进行规划研发的时候,我们会确保研发部门会把中国的法规充分的考虑进去。在此基础上来确保实现始终强调的性能导向。所以前瞻的规划也是为了我们尽可能的对动力、性能不做任何的妥协。

问:当前在售的四车型,是否可以透露一下 GTS和Turbo各自的销售占比是多少?因为我新的EA888和EA839 2.9T都很有吸引力。请问接下来会主打新的两款入门和次入门版作为主销车型吗?没猜错的话,新 S应该是国内最便宜的一款EA839 2.9T了?

丁健:这次三款新款是基础版、S和GTS,并且 GTS将成为新款最高性能的版本,将不会再有Turbo版本在新款上。

关于各个目前在售车型的销售比例,基础版在中国市场仍然是主流,大约是80-85%左右,其他更高性能车型大概占15%左右。

您刚才也提到了发动机性能调校、性价比,最关键的不仅仅是动力的问题,更主要是配合车型的底盘调校和配置搭配,所以吸引力是综合性的,而不仅仅是单一的发动机的吸引力。如果没有好的底盘调校相配合,其实也很难去发挥发动机的优势。我相信新款的三款车型能够很好地满足客户的不同需求。

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