7.55万
易车原创 中期改款的大众蔚揽日前上市，三款车型售价26.48-33.88万元，在略显沉闷的中型车市场中，旅行车蔚揽刮起了一阵清风。虽然品牌、造型、配置、车型选择上与竞品相比并无太多亮点，但它较高的综合水平和实用性却总能成为大多数人的心头好。
在更包容的市场和更理性的消费者中，旅行车的能见度越来越高。虽然它的功能属性能够被SUV所替代，但它的格调和品味却无人能敌。也许能读懂它的人越来越多了，旅行车竟然在国内有了“逆生长”的势头。
大众品牌中型旅行车在国内其实有着比较长的历史，那得从桑塔纳开始聊起。之后，进口Passat旅行车中还引入过R36、Alltrack等更加细分的车型。
大众蔚揽本次为中期改款新车上市，取消了此前的1.4TSI发动机车型。目前，2.0TSI发动机最大功率140千瓦、峰值扭矩320牛·米，通过特殊调校后符合国6b排放标准，搭配7挡双离合器变速箱使用，全系前轮驱动。
以蔚揽为例，原装进口的旅行车均为标准轴距，长度2791毫米，行李厢容积592-1725升。目前同级别市场中，宝马3系旅行车确定无引入计划，全新换代的奔驰C级旅行尚未引进。能构成竞争关系的，似乎只有奥迪A4 Avant及同品牌的大众Arteon旅行车/CC猎装车了。
国内的一汽-大众CC和海外市场的大众Arteon同为一款车型，轴距2841毫米。作为参考，国内在售的迈腾和帕萨特轴距2871毫米。值得肯定的是，一汽-大众CC猎装车是国内合资车企同级别市场中仅有的旅行车项目。不过，它的销量似乎并不乐观，6月国内销量仅为390辆（轿车+旅行车）。
一汽-大众CC猎装车经过本土化调整后，提高离地间隙、增加黑色塑料轮眉等细节，看起来更有跨界风，但仅提供前驱车型。不仅一汽-大众想抢占先机，进口大众一样看到了市场空白。原汁原味的大众Arteon Shooting Brake曾亮相今年的上海车展，大概率会在日后引入销售。
如此一来，在中型旅行车这个级别中，仅大众品牌一家便有3款产品同时在售。笔者预测进口版会引入高功率四驱车型，丰富选择且进行差异化竞争。
而且，大众同集团的奥迪也是同样力推旅行车，A4 Avant、A4 Allroad、RS4 Avant、A6 Avant、A6 Allroad、RS6 Avant都是“神一样”的存在。
如果不出意外，最新一代奔驰C级旅行车将大概率引入国内市场，毕竟销量不俗。同时，奔驰C级旅行车凭借其销售历史、品牌、造型等，一直热度不减，甚至完全掩盖了其内部空间有限的不足。此外，曾经限量销售的奔驰AMG C43旅行车，几乎全部加价售出，也为高性能旅行车的引入做好了铺垫和预热，新车引入只是时间问题。
全新奔驰C级旅行车依旧拥有较高的颜值，内饰的焕然一新以及配置方面的升级是其最大的亮点。新车将提供170马力至258马力的5款汽油发动机车型，百公里加速时间8.6秒-6.0秒，对应百公里综合油耗6.5-6.2升至7.3-7.0升。
全新奔驰C级还将提供插电式混合动力车型，在最大功率95千瓦、峰值扭矩400牛·米的永磁同步电机与容量为24.5千瓦时的电池组合下，纯电续航里程可达100公里（WLTP标准）。如果新车引入国内，其将独占同级别旅行车细分市场。
此外，对标奥迪A4 Allroad的奔驰C级All-Terrain旅行车还将亮相9月举办的慕尼黑车展，国内用户也可以期待一下。
有时候旅行车除了产品本身，更多的是代表车主的向往和生活方式。宝骏Valli很好的做到了这一点，而且价格足够亲民，莫干山谷、伊犁牧场、大理天空、那曲繁星等名字也起的足够诗和远方。经过铺天盖地的宣传造势后，宝骏Valli已经成为了爆款网红车。
其实，以紧凑型旅行车为代表，它们才是人民需要的，比如大众高尔夫、斯柯达明锐、福特福克斯等在全球都家喻户晓的车型。它们的用户以生活家用为主，不会一味追求豪华品牌，讲究经济实用。遗憾的是，它们在SUV出现后，产品属性和竞争力都在发生改变。
当然，除了人民需要的旅行车，还有人们向往的旅行车。比如，高性能的宝马M3旅行车、颜值性能兼具的保时捷Panamera Sport Turismo、强调全地形的沃尔沃V90CC以及个性化的奔驰CLA Shooting Brake等。它们在汽车市场越来越细分的当下，只会越做越精致。
总结
像坦克300一样，宝骏Valli在正确的时间点牢牢抓住了细分市场。同时，笔者获悉全新大众高尔夫旅行也将引进销售。其实，旅行车在国内市场的身影从未消失，在经过产品、时间的洗礼以及汽车文化的发展后，旅行车或许还是小众的分类，但市场一定会迎来新的增长。
责任编辑: 朱光华
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