2021上半年燃油车保值率分析 丰田埃尔法又占据首位

易车原创·数说车市 近日，中国汽车流通协会和精真估联手发布《2021年上半年中国汽车保值率研究报告》，针对其中的新能源车保值率数据分析，此前已经为大家带来了详细的文章，介绍了目前市场中纯电和插混车型的保值率现状。

本次的内容将会围绕各个级别的燃油车3年车龄保值率数据展开，告诉大家各个级别细分市场中的哪些燃油车更保值。可以提前剧透的是，当前的市场中，丰田埃尔法仍旧是最保值的车型，SUV领域丰田普拉多最保值，轿车领域中奥迪S4保值率最高。

目前可以看到的现状是，国外品牌完全占据了小型车保值率排行榜的前10强名额，完全没有自主品牌的身影。其中，前3名选手分别是现代瑞纳、丰田 YARiS L 致炫和本田飞度，这三款车都是当前市场中的热门产品，它们的保值率数据是75.51%、75.08%、74.84%。

从品牌分布数量中可以看到，日系丰田品牌旗下产品在榜单中是最多，其次是韩系的起亚，同样来自日本的本田，德国的大众，以及英国的MINI各有一款产品进入前10强。

国外品牌占据榜单的主要原因是，消费者当前的对国外品牌小型车的认可度仍旧比国产品牌高，比如本田飞度和大众Polo两款产品，在国内销售多年，在中国市场中拥有极高的保有量。

另一个原因是，目前中国品牌在小型车领域主要靠小型SUV，随着长城、比亚迪、吉利、长安、广汽等自主品牌的发展壮大，未来的局面应该会得到缓解。

在紧凑型车领域，本田的思域和杰德包揽头名和第三名，它们的保值率分别是77.47%和75.68%，第二名是宝马2系（进口）产品，保值率是76.9%，可以看到整体的保值率表现比小型车要高一点点。

紧凑型车是市场中消费者选择更多的产品，因此各个厂家都会积极的推出对应产品，更充分的竞争，也让我们看到了更多的品牌出现在排行榜中，包括本田、宝马、雷克萨斯、奥迪、大众、奔驰、领克在内的品牌上榜。

在前三名之外，雷克萨斯CT200h、奥迪S3、大众甲壳虫的保值率都在75%以上，三款产品的共性是进口车，并且都有独特且专属的小众消费者群体追捧，在加上4S店的售价也相对坚挺，因此保值率数据都很不错。

最后，有必要专门提到的是领克03，它是唯一进入前10强的自主品牌产品，虽然保值率数据位居末尾，但是比起刚才国产品牌缺席前10强的小型车排行榜也算是进步了，它的出现也直接说明了，当前中国消费者对于高品质国产车的认可度正在稳步提升。

中型车保值率前10强榜单中，有六款是进口车，剩下四款是国产合资车，其中，奥迪S4保值率85.63%、雷克萨斯IS保值率82.83%、奥迪S5保值率79.66%。

合资车分别是丰田凯美瑞、本田雅阁、奔驰C级、宝马3系，它们的保值率数据分别是78.55%、77.18%、70.94%、69.64%。至此也可以看到，在价格更高的中型车领域，高保值率产品几乎就是奥迪、雷克萨斯、奔驰、宝马等豪华品牌的天下。

在中大型车保值率前10强中，雷克萨斯ES和GS占据前两名的位置，保值率数据分别是85.83%和82.43%，第三名是丰田皇冠，保值率数据是81.13%，前三名被丰田和旗下的豪华品牌雷克萨斯垄断，产品认可度高，质量稳定是高保值率的主要原因。

除此之外，奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6的进口车以及国产合资车，占据了保值率排行榜后面的席位，在中大型车领域，德系品牌一直占据着较高的市场份额，被更多中国喜消费者们所青睐。

至此，通过详细的轿车保值率数据，其实大家可以明显的发现，在高保值率轿车领域，丰田和旗下的雷克萨斯，还有本田作为日系代表，产品都在各自的细分市场有着极高的保值率，此外就是奔驰、宝马、奥迪这几个德系豪华品牌占据主流。

韩国品牌中的起亚和现代在小型车领域的几款产品，都有着不错的保值率。自主品牌的竞争力还需要进一步提升，目前仅有领克03在紧凑型车前10强排行榜上出现，相信随着近几年高品质自主车的出现，未来整体的保值率表现也会更好。

在小型SUV保值率前10强中，仍旧是日系品牌稳坐第一集团军，前三名分别是丰田奕泽、本田XR-V、丰田C-HR，保值率数据分别是71.78%、70.62%、70.44%，比保值率75%左右的小型车第一集团军略低些。

此外，起亚奕跑、本田缤智、马自达CX-3紧随其后，它们的保值率在65-67%之间。其中，唯一的欧洲品牌是大众集团旗下的斯柯达柯米克，保值率是64.93%，与哈弗H2s的64.7%相差不大，后面还有宝骏510和荣威RX3。

相较于轿车产品保值率排行榜的失落，国产品牌在小型SUV保值率排行榜中的出现频率开始提高，稳稳地占据了3个席位。

丰田RAV4荣放、本田CR-V、日产奇骏三款产品不仅在中国市场中有着极高的认可度，即便放眼全球市场，它们的销售数字也足以令人羡慕，较高的市场保有量带来的直接好处是拥有相对更高的保值率。

除此之外，还能看到三菱欧蓝德、马自达CX-5、斯巴鲁森林人、日产逍客的身影，以及现代ix35的身影。总之，在紧凑型SUV领域，日系品牌旗下产品仍旧占据高保值率优势。

中国品牌在紧凑型SUV领域同样榜上有名，领克01和哈弗H5的保值率数据分别是69.67%和68.71%，在斯巴鲁森林人和现代ix35之间，虽然仅有两款车上榜，但是中国汽车制造商作为后来者，近些年的进步也已经足够令人欣慰了。

在中型SUV领域，高保值率车型冠军是保时捷Macan达到91.51%，这是因为有着顶级的品牌价值、坚挺的售价、稳定的销量，所以保时捷旗下的大部分产品都有着极佳的保值率。

排名第二的丰田汉拉达也有着极佳的保值率，达到了89.96%，超越第三名雷克萨斯NX达到79.9%的保值率数据很多。汉兰达高保值率的原因也很简单，就是因为市场中始终处于供不应求的状态，所以直接导致二手车的保值率也很高。

剩下的高保值率车型包括本田冠道和兄弟车UR-V，以及日产途达。德国品牌中的奔驰GLC、宝马X3、宝马X4也顺利进入榜单，同时还有美国品牌代表作Jeep牧马人。

在中大型SUV保值率前10强中，前三名丰田普拉多保值率99.6%，奔驰G级保值率97.75%，保时捷Cayenne保值率94.31%。其中，前两名真正诠释了“物以稀为贵”的含义，加上需要“加价提车”的普遍市场现象，因此二手车的价格极高。

雷克萨斯GX和RX，处于榜单中高保值率车型第二集团军，在81-87%之间。第三集团军中的产品包括丰田兰德酷路泽、奔驰GLE、宝马X5、路虎揽胜等车型，保值率数据在72-78%之间。

丰田埃尔法是当之无愧的头名，因为丰田集团有着丰富的产品线布局，正好该车在国内也处于一个热度极高的细分市场，所以即便在日本本土的售价也就是在25-55万之间，但是进口到国内的售价仍旧稳稳的锁定在80-90万之间。

由于在国内市场中受到富裕阶层的强烈追捧，因此长期处于供不应求的状态，最后的直接结果就是，二手车的售价甚至超越了112.43%，这其中说明购买埃尔法的消费者也已经知道“指导价”已经是个参考，还需要考虑到市场上动辄20万起的加价幅度。

剩下的高保值率MPV就是奔驰威霆、大众凯路威、本田奥德赛、别克GL8等我们日常经常能遇到的产品了，它们的保值率在77-88%之间，算是处于正常的水平线内。

最后，值得一提的还是国产品牌传祺M8，它也顺利的进入了保值率前10强榜单中，得益于均衡的产品素质，以及自身的性价比优势，保值率数据75.73%仅次于别克GL8，随着未来国产品牌在该细分市场中，高品质产品的增加，相信未来榜单中的数量还会进一步提升。

通过详细的数据分析，能明确的看到一个现象，就是日系车在大部分细分市场中都具有更高的保值率优势，因此当前如果想要选择一款在高保值率车型，日系车还是最好的选择。

在包括小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、MPV的九个细分市场中，有六款日系车占据头名，它们分别是本田思域、雷克萨斯ES、丰田奕泽、丰田RAV4荣放、丰田普拉多、丰田埃尔法，至此也能看到也是丰田一家独大。

在其余细分市场中，占据头名的两款德系车分别是，奥迪S4和保时捷Macan，韩系车现代瑞纳是小型车市场的保值率冠军。

自主品牌的高保值率车型主要分布在紧凑型车、小型SUV和紧凑型SUV领域，它们包括领克03、哈弗H2s、宝骏510、荣威RX3、领克01、哈弗H5，都是近些年随着国产品牌制造实力升级推出的产品，它们都拥有着出色的性价比。

责任编辑: 赵瑜