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易车讯 3月25日，上汽大众ID.4 X正式开启交付，补贴后售价区间为19.9888-27.2888万元，一共6款车型。作为上汽大众首款来自于MEB平台的车型，ID.4 X的交付也象征着大众开始在新能源纯电车领域全面发力。同时，大众品牌官宣ID.家族与宝可梦合作，皮卡丘应援发电，这个ID.4 X交付前的终极彩蛋也终于被揭开。当晚，上汽大众汽车有限公司总经理陈贤章向首批车主代表现场交付ID.4 X。
其实如今纯电动车主要的消费区间就在20-30万之间，而ID.4 X的价格刚好就在这个区间内。凭借大众品牌在国内消费者心目中的地位，以及对于中国市场的理解再加上强大的技术支持。ID.4 X无疑会在纯电车领域对众多新势力品牌发起挑战，在可见的未来，ID.4 X一定会是消费者购买新能源车型时无法绕开的选择。
或许许多人在看到ID.4 X的第一眼，很难将它和之前那个传统、保守的大众联系到一起。从ID.4 X这辆车上就能看到大众开始改变的决心，以前个性、时尚这些永远不会用在大众车型上的词，如今放在ID.4 X上都显得恰如其分。至少从外观的设计上，ID.4 X的确给了我们眼前一亮的感觉。
经过全新内饰设计的ID.4 X使用了5.3英寸全液晶仪表盘以及12英寸悬浮式中控大屏，这些都突出了大众全新的数字化座舱概念。电子换挡机构的位置在仪表盘旁，这也是一个充满新意的设计。而且ID.4 X车内也采用了氛围灯提升了整体质感。
动力方面，ID.4 X提供了单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机分两个版本，上汽大众ID.4 X入门版电机总功率为125kW，总扭矩为310N·m，其余3个版本电机总功率为150kW，总扭矩为310N·m，四驱版则新增了一个前置电机，电机总功率为230kW，总扭矩为460N·m。续航方面，ID.4 X搭载的为三元锂离子电池组，电池容量为57.3kWh和83.4kWh两种规格，NEDC续航分为402km、520km、555km。
就我们之前对于ID.4 X的体验，它在驾驶感受和续航能力方面给我们留下了深刻的印象。如果对于想要购买新能源纯电车的消费者，ID.4 X无疑是非常值得推荐的选择。
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