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新出行 新设计 极致体验 大众汽车品牌未来设计展望

  • 原创
  • 作者: 甄强YC
  • 2021-03-03 00:00
  • 21.41万

汽车行业正在发生着巨变,不仅是电动化带来的革新,还有随之而来的新的出行方式和新的服务理念。而这一切,都离不开新设计赋予的魅力,毕竟大家在接受新事物时,往往都是看脸的。作为行业中历史最悠久、品牌/产品最丰富、技术实力最雄厚的传统汽车企业之一,大众汽车也在积极推进新技术、新设计的开发和应用。作为中国市场占有率领先的汽车品牌,大众汽车的新产品也看到会给中国用户带来更多新的体验。

那么,未来大众汽车的设计究竟会怎样创新呢?我们有机会与大众汽车集团设计部门负责人Klaus Zyciora先生和大众汽车乘用车品牌首席设计师Jozef Kabaň先生,就汽车的设计语言、数字化设计元素,以及消费者体验设计等话题进行了深入的探讨,看看未来的大众汽车将如何用设计征服更多“大众”。

大众汽车集团设计部门负责人Klaus Zyciora先生在过去的30多年中,一直投身于大众汽车品牌的设计工作,并曾参与过多款出现在中国市场销售车型的设计工作。他认为,“我们处于一个出行的新时代,一个非常光明的、数字化的电动时代。同时它也意味着设计的新时代,经过多年的革新,现在一切又再次成为可能。”

Klaus Zyciora先生所讲的电动化时代,其实已经处于中期的高速发展时代,尤其是在当下的中国,电动车的接受程度其实已经很高。在这样的背景下,大众汽车对电动车设计的解决方案是漂亮的设计与功能性相结合。电动车在发展初期为了迅速让人接受,大多采用夸张的设计,这带来两个问题,一是会牺牲功能性,二是越是时髦、前卫的设计反倒越容易过时。而解决这两个问题,正是汽车的设计内核中最擅长的一部分。

比如经典的甲壳虫,经久不衰的造型设计之下,其实能够满足当时人们出行的迫切需求。再比如高尔夫,每一代车型都户带来设计、科技与安全的前面提升,让所有人都能够享有先进的技术、至高的安全性。因为,大众汽车的电动车化设计不是从零开始,而是站在巨人的肩膀上书写新篇章

大众汽车集团拥有各具特色的品牌,每个品牌的设计都以其独一无二的DNA为基础,给消费者带来了各种各样的可能性:比如像宾利能够将我们带入极致奢华的世界,拥有悠久历史的保时捷给我们带来全擎致胜的体验。另外,在领先科技的领域,我们主要谈的是奥迪。杜卡迪可以给大家带来极致的、激情澎湃的体验。

大众汽车希望为大家带来的,其实是一系列电动化出行的解决方案,最终可以实现更加灵活、高效、可持续的移动出行,并且适合所有人。作为大众集团的设计负责人,Klaus Zyciora先生认为,“大众汽车会创造和设计涵盖了各个细分市场及各细分市场中客户需求的产品:从超级跑车到重载卡车,各种车型外观和功能应有尽有,共同实现可持续发展的移动出行,满足消费者自由自在的个人移动出行,每个人、每种场景都能得到满足,而且丰俭由人,由此提供个性化的个人出行。”

Jozef Kabaň先生于1993年加入大众汽车设计部门,先后在大众、布加迪和奥迪的设计部门工作,并担任过斯柯达的设计负责人,此后还出任过宝马劳斯莱斯的设计部门负责人,现在又回归到了集团,负责品牌的设计工作。

Jozef Kabaň先生认为,“设计未来,首先是数字化,数字化体验现在已经成为了汽车非常重要的组成部分,不仅因为数字化无处不在,而且通过数字化的体验,使汽车的功能超过了从A点到B点的出行。”显然,这样的观点是戳中当下消费者心理的。现在的用户在选择汽车的时候,除了汽车的基本乘坐、行驶性能及安全性保证外,最为看重的就是数字化体验。更直接地说,就是车内以屏幕为核心的车机系统,以及有灯光、材料的组合带来的科技氛围。

品牌最新的产品当中,无论是纯电动的ID.系列产品,还是高尔夫、CC等燃油车型号,都可以看到全液晶仪表、大尺寸中控屏幕的设计,甚至大量采用触控技术,取消传统的机械式按键和旋钮,使内饰的科技感达到前所未有的体验。

同时我们还可以发现,一方面仍然采用功能分区的设计,而非特斯拉等产品的集成式设计,这样做其实可以让车内乘员更快速地操作车内功能,而且也不会造成一块屏幕故障全车“瘫痪”的困境。另一方面,在屏幕数量方面很克制,没有堆砌过多屏幕,去打造过于夸张的科技视觉。

在体现豪华感以及车内氛围方面,大众的内外饰灯光设计的运用方面非常灵活,车身外部以及车辆内部都有多样性的光带,用户可以自己进行多维度的设置。而且灯光不仅营造了一种氛围,还是一种沟通形式,大众会通过变化或闪烁的灯光,作为一种提示信息让用户感知到,而且可急可缓,确保更高的舒适性与安全性。

除了车内屏幕以及光带等部件带来的视觉化,还通过AR技术大做文章,在增强现实抬头显示技术的加持下,可以在前风挡外驾驶员视线所在的位置提供众多行驶信息,除了展示当前车速和导航信息,还会展示辅助驾驶、车辆状况等重要信息。增强现实抬头显示技术可以让驾驶者的眼睛是一直直视前方不需要低头,对提升驾驶安全性户带来非常大的帮助。

通过屏幕、灯光、增强显示技术等诸多数字化手段,消费者可能会惊呼,这还是我们熟知的大众汽车吗?不同于造车新势力那种“效果化”的展现思路,大众的产品给人带来的感官体验更加真实、更加可操作,这应该就是大众汽车为了服务更多人、让更多人可以轻松享受新科技的便利性而做出的努力。

ID.家族是汽车品牌引领新篇章的开始,ID.4车型已经在南北分别实现国产,对于目前的中国电动车市场,它是一款改变游戏规则的产品。20万元起、550公里续航、轴距2760、SUV,这样的组合在ID.4国产之前,消费者只能在少数并不广为人知的品牌中选择。

在设计方面,ID.4采用全封闭式进气格栅,配合可点亮的大众logo以及贯穿式灯带,看起来更有未来感。ID.4的内饰设计强调了充足的空间感,仪表采用悬浮式的设计可跟随方向盘移动,带来更好的观察便利性。中控台下方采用镂空设计,具有非常充足的车内储物空间,还配有大尺寸的玻璃全景天窗,都是中国消费者最喜欢的配置。

汽车虽然已经有100多年的发展历史,但其实如同今天这样的变革窗口期并不常见。在,如何把握好这样的机会,在未来的竞争中处于获得优势,大众显然已经有了自己的方案。一系列电动化的产品,加上更加有热情、有美感同时兼具功能的设计,可能会彻底颠覆过去一些年我们心目中那个“套娃”、“理工男”的大众产品呆板印象。

在MQB、MEB等先进的汽车制造平台的基础下,加上更全面的数字化应用,我们已经能够展望,下一个10年大众汽车的车型,无论是外观内饰设计,还是性能和功能性,都会变得更加精彩。而放眼现在,要中国市场上选择一辆可以代表未来的车型,即将到来的大众ID.系列产品或许就是不二的选择。

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