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3月热门上市新车展望 丰田ALLION/长安UNI-K/五菱征途领衔

易车原创 2021年3月,又进入了每年的“上市高发期”,本月会有相当多的车型迎来改款或换代,也会有一定数量的全新重磅车型,比如丰田ALLION长安UNI-K。当然也少不了高关注度的车型,比如五菱征途、比亚迪宋PLUS DM-i等。

今天笔者就来为大家盘点一下3月将要上市的重点新车。

3月1日,新一代名图将正式宣布上市,包括燃油版和纯电版。新车采用新潮的瀑布式前格栅以及由曲线构成的保险杠,并采用了与第十代索纳塔相同的扁平化设计车头整体风格更低趴更运动横向视觉效果更强并且头灯整体被设计成了上下连接的分体式,简洁而时尚,很有辨识度。

车侧部分新车采用了简练又高级的流线型车身。全新设计的立体式大尺寸轮毂与流线型车身相得益彰,为整体造型增添了独特美感和运动感车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4780/1815/1460mm,轴距为2770mm

车尾造型采用与第十代索纳塔有点类似的设计元素,均使用了门形贯穿式尾灯,多折角设计则带来了更强的立体感,夜间识别度更高。

新一代名图在内饰部分基本延续了现代目前家族式的风格两块大尺寸液晶显示屏相连营造了极强的科技感并且中控按键大部分都采用了无实物触控式虽然新一代名图整体风格与第十代索纳塔很接近但是有所不同的是新一代名图采用了拼色设计卡其色成为了内饰主基调黑白两色则形成了撞色装饰相对来说新一代名图在内饰方面的表现比第十代索纳塔的内饰整体造型更新颖更有质感

配置上,从最新获得的消息来看,新车针对车身结构进行了优化,并搭载了23项ADAS自动驾驶辅助。新车还配有真皮座椅,其颜色与内饰整体基调颜色相得益彰,座椅的支撑性和坐垫的柔软性都非常不错。

动力方面,燃油版车型将提供1.8L CVT和1.5T 7速DCT两套动力系统以供消费者。前者搭载代号为G4NK1.8L自然吸气发动机,该发动机最大功率105千瓦,峰值扭矩为176牛·米。

电动车型方面,新车将搭载代号EM13的电动机,电动机最大功率135千瓦。根据此前披露的信息,现代名图纯电动车型的续航里程预计将超过400公里。

外观方面,斯巴鲁全新傲虎延续家族式设计风格,全新设计的头灯灯组配合分体式进气格栅,造型更突出个性。车侧通过线条修饰更显修长,黑色塑料件覆盖的轮拱以及前后保险杠更显野性,车尾同样全新设计的灯组造型更富设计感。

内饰方面,车内16.6英寸的纵置布局的中控屏凸显科技感,对于车机系统方面,新车或将有较大幅度的提升。双色内饰设计以及大量软质皮革包裹让车内氛围不失豪华感。第二排座椅支持4:6比例放倒。

动力方面,引入国内的全新将搭载2.5升水平对置直喷自然吸气发动机,最大124千瓦,最大扭矩252牛·米。匹配可模拟8速的CVT变速箱,搭载Symmetrical AWD四驱系统。

造型方面,新车采用了与现款车型相同的造型设计,源自Vision-V概念车的许多标志性元素都被保留了下来。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4865/1948/1690(1700)mm,轴距2890mm。此外,新车将推出四款车型可供选择,其中两款两驱车型,两款四驱车型。

车辆内饰采用黑色+橙色缝线的搭配,并没有运用过多的色彩冲突。不同于长安UNI-T,新车没有采用双联屏设计,而是将大尺寸的中控屏独立出来,更加便于操作和观察。此外,新车还将配备APA6.0遥控代客泊车系统等。

动力方面,新车将搭载2.0T发动机,发动机最大功率171kW,最大扭矩390N·m,与之匹配的是8速自动变速箱,并提供两驱和四驱车型可供选择。

基于TNGA架构打造,尺寸方面,长宽高为4720x1780x1435mm,轴距2750mm。外观方面,新车使用了大尺寸的进气格栅,灯组方面有着家族化最新的设计,并且造型样式与亚洲龙有几分相似,前包围有宽大的空气套件造型。 

新车的车身侧面修长,2750mm的轴距带来更充裕的车身空间,搭配多辐轮圈造型,颇具几分的气势,侧面多为平直的线条,看起来十分大气舒展。

车尾造型相当流畅,从车顶到车尾一气呵成,虽然为三厢轿车造型,整体线条非常紧致。尾灯为LED灯组,也使用了类似的立体设计,在行李厢中央有英文字母“”,并且尾部也营造出贯穿式尾灯的效果。

动力方面,将搭载2.0L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,发动机最大功率126kW。

五菱征途外观采用“机械美学”设计理念,整车造型硬朗帅气,轮廓饱满流畅,简洁大气中又不失青春气息。车身更是推出4种个性配色,匹配多处套色装饰件,视觉跳脱满载青春气息,多彩选择满足年轻人个性化购车需求。

前舱采用乘用化布局,在设计细节方面提升人性化,征途还搭载8英寸娱乐互联大屏,配备倒车影像,手机互联在线听歌、在线导航等功能,兼顾实用与娱乐,让奋斗征途有声有色。

新车车身尺寸为5105/1640/1810mm,轴距长达3160mm,2+3座椅布局,乘坐空间更宽敞,货箱内部纯平,箱内尺寸为2000mm/1520mm/365mm,征途乘坐区域采用高强钢笼式结构车身,全系标配安全气囊及博世第九代ABS+EBD制动辅助系统。

动力总成方面,征途搭载1.5L自然吸气发动机配合5MT手动变速箱,打造黄金动力组合,百公里油耗7L,采用前置后驱布置以及麦弗逊式悬挂系统。

外观方面,一汽奔腾T55采用了奔腾家族最新的光影哲学之性感曲面设计,前脸设计非常醒目,具有极高的辨识度。车辆尾部也延续了这种犀利的风格,且采用了贯穿式尾灯造型。此外,车辆还配备了悬浮式车顶设计。

新车内饰采用环抱式座舱设计,以驾驶员为中心的设计使得中控整体偏向主驾驶侧。黑色与金色搭配不是一味的强调运动感,在木纹饰板的修饰下,给人以稳重又极具质感的既视感。横置出风口配合横向排布的空调控制按键,延展了整个中控台的视觉宽度。新车门板还运用缝线工艺,细节上比较考究。

动力系统方面,S将会搭载型号为CA4GB15TD-30的1.5T发动机,预计最大功率为169马力,峰值扭矩为258牛·米。

外观方面,全新长安CS35PLUS换装了新样式的进气格栅造型,整车的前脸造型更加时尚锐利,具有极强的运动感,观感比现款车型更加协调,此外,车辆细节部分还增加了不同颜色的饰条进行点缀。

车尾部分尾灯的内部样式有一定变化,并且采用了贯穿式尾灯的设计,也进一步增强了车辆的时尚感。车身尺寸方面,新款PLUS的长宽高分别为4330×1825×1660mm,轴距2600mm。

内饰方面,新车采用了全新造型的中控台造型,整体设计简洁,并配有金属饰条点缀,功能区按键的设计增强了使用便利性,而双联屏的使用相比现款车型更具时尚感,同时也使车内更具科技感。

动力系统方面,全新CS35PLUS提供1.6L和1.4T发动机可供选择,其中1.6L发动机最大功率94kW,1.4T发动机最大功率118kW,最大扭矩260N·m。前者匹配5挡手动和CVT无级变速箱,后者匹配7挡双离合变速箱。

改款后的航海家,在细节上进行调整,比如前包围及两侧雾灯区域、底部贯穿式镀铬饰条等等,总得来说依然保留了浓郁的美式豪华气息。车身尺寸方面,国产版的长、宽、高分别为4849mm、1934mm、1693mm,轴距为2850mm,也与目前在售的进口版车型基本一致。

内饰是此次国产变化最大的地方,中控台一改往日老派美式的风格,采用了多层设计以及皮质包覆。多媒体触控屏也从内嵌式改为更具时尚科技感的悬浮式设计,尺寸也有所加大。

此外,新一代林肯首度推出总统系列车型,拥有专属的斐钻蓝外观配色、专属点阵式格栅,21英寸专属设计轮圈,以及“Presidential”专属徽标等。

动力方面,国产将搭载2.0T四缸以及2.7T六缸发动机,最大功率分别为182千瓦和239千瓦,与之匹配的将是8速手自一体变速箱。

外观方面,比亚迪秦PLUS DM-i在沿用“Dragon Face”的设计语言之上融入了全新的设计,尺寸更大的前格栅带来强烈的感官冲击。整体来看更加犀利。新车侧面前脸与侧围过渡清晰明确,多条幅铝合金轮毂尺寸进一步增大,看上去更加运动。尺寸方面,新车长宽高分别为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm。

车尾部分,其slogan采用了最新的字体设计,平直贯穿式LED尾灯采用时下流行设计,整体造型更加修长,提升了非常具有辨识度。

内饰方面,-i采用最新的家族式设计。关于配置,新车将标配10.1英寸旋转大屏、LED大灯、倒车影像、手机NFC车钥匙、无钥匙系统、4后倒车雷达等配置。在此基础上,次入门版还将增加天窗、5英寸全液晶仪表、主驾座椅电动调节、后排出风口、后排中央扶手+杯架等配置。此外,顶配车型还将升级为12.8英寸旋转大屏,并提供氛围灯、前倒车雷达等配置。

动力方面,-i采用发布的全新DM-i系统,搭载骁云-插混专用的1.5L高效发动机,其发动机热效率最高达43.03%。-i馈电状态下百公里油耗也低至3.8L,提供标准续航和长续航两个版本,前者纯电续航为55公里,后者纯电续航为120公里。据悉,DM技术首次提供插混车型直流快充,充电倍率高达到2C,快充30min即可从30%充至80%电量。

外观方面,新车的前脸设计采用了与宋PLUS相似的大嘴式进气格栅,但内部并非“铠甲点阵造型”,而是采用了类似音阶断线式设计,同时格栅上方还有与宋PLUS EV类似的银色金属饰板,整个前脸与比亚迪汉DM比较相近。

内饰方面,该车中控台布局、可旋转的中控屏,加上三幅式方向盘,宋汉字logo等,都是的一贯设计风格的体现。

动力方面,新车将采用最新的DM-i混动技术,亏电油耗仅为4.4L/100km。同时新车还将搭载DM-i系统专用的刀片电池,并推出51km和110km两个版本车型,综合续航均可达1100km以上。

造型方面,新车基本延续了现款车型的设计,Dragon Face的家族造型融合了中西方设计美学,但对细节进行了调整,比如进风道处的黑色点缀,下保险杠处的银色饰条等等,增强了整体的层次感以及运动感。

有别于诞生于DM-p平台的2021款唐DM,追求加速和四驱越野性能,满足偏好驾驶乐趣的用户需求,基于DM-i平台打造的唐DM-i更倾向于发挥混动技术的节能优势,将燃油经济性发挥极致,满足用户对节能的需求。

-i搭载自主开发的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统动力总成。-i拥有52km和112km两个纯电续航版本,根据官方数据,亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/100km,112km版本油耗低至5.5L/100km,百公里加速用时8.5秒,兼顾节能与动力表现。

-i还搭载DM-i超级混动专用刀片电池,112km版本可油可电综合续航达1050km。

奥迪e-tron

国产奥迪e-tron采用了奥迪家族最新的设计,标志性的大尺寸中网和造型犀利的大灯是新车的必备设计,整体外观方面相比进口版本没有太大改变。

新车车身尺寸为4901/1935/1640mm,轴距为2928mm,其主要在车身高度上进行了12mm的升高,这应该是为了适应国内市场的路况而进行的本土化设定。

尾部采用贯穿式尾灯,加上带有运功感的下包围显得层次明显。值得一提的是,新车尾标除了车加入“”的标识外,还有“50quattro”,而进口版本则都为“55quattro”。

国产e-tron的前后轴分别搭载一台交流异步电机,前电机最大功率为115kW,峰值扭矩226N·m,后电机最大功率为172kW,峰值扭矩314N·m,采用三元锂电池组,电池能量密度为142Wh/kg,NEDC续航是465km。

奥迪e-tron Sportback

 Sportback外型具有更时尚风格,采用封闭式进气格栅,在前包围两侧拥有独特设计的进气口,搭配有LED光源的头灯,在点亮后有着较高的辨识度和视觉效果。

车身侧面,e-tron Sportback在B柱之后的车顶采用溜背设计,新车的长宽高分别为4901/1935/1616mm,轴距为2928mm。车辆尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯,并在内部用LED光源进行点缀,赋予该车极为显眼的视觉感受。

新车提供55 quattro以及50 quattro两个版本,四驱车型将搭载感应异步前电机和永磁同步后电机,其中55 quattro电动机最大功率为265kW,峰值扭矩为561N·m。据悉,在WLTP工况下,四驱版本续航为450km,后驱版本续航为500km。

外观方面,新车采用最新家族式设计语言,同海马S5相比,海马6P同样采用了分体式的前大灯,熏黑式蜂窝状进气中网,有效提升了辨识度,其在造型细节方面有所区别,除了对前脸六边形格栅边框用蓝色饰条进行点缀外,车身侧面及翼子板处也增加了蓝色拉花及PHEV标识,来凸显出这款车型作为新能源车的身份。新车宽高分别为4418/1823/1630毫米。

动力方面,将搭载1.2TGDI发动机与永磁同步电机的插混动力系统,与之匹配的是自主研发的7速湿式双离合器变速箱。官方给出的零百加速时间为7.5秒。电池方面,新车将采用宁德时代NCM811电池模组,与宝马X1插电混合动力车型使用的属于同款,该电池具有高能量密度、高安全性的特点,其能量密度为142Wh/kg。

责任编辑: 杜宇

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