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解决选车焦虑 MG5成就青年良品

  • 原创
  • 作者: 小K聊车
  • 2021-01-20 10:53
  • 39.74万

2020年的汽车市场,年轻化成为了主流的代名词。90后已经成为了购车的主力大军,甚至于95后,都成为了购车消费的人群。

全新MG5

而这一群消费者与70,80一代相比,在购车需求方面,有着很大的区分。他们想要的,更多的是运动化,年轻化和个性化。正是由于这种需求的转变,大量车企在推出新车时,选择了迎合这种需求。包括伊兰特逸动PLUS等等一批入门级运动化外观的车型出现,让不少年轻人犯了“选择恐惧症”。而MG5的上市,更是搅动了这一市场的风云,其出色的性价比、一流的动力获得了不少年轻人的喜爱。

全新MG5

MG5自11月8日上市以来,截止至2020年12月底,订单量超过2.6万台,实际终端交付数量达到了2万台,目前来看,该车型受到了相当多年轻人的喜爱。 

深究需求——以90后的方式展现给90后

MG5产线

目前,10万元以下级别的轿车在首次购车人群当中的占比相当高,尤其是90后和95后的首次购车人,其主要原因便是该人群首次购车的时间大多在大学毕业的1-3年内,经济相对而言不足以支撑其供养价格更高的车型。

10万元以下的车型,往往是以性价比为主的,更多的是为了追求实用。内饰材料往往是以硬塑料为主,动力则是以自然吸气或者小排量的三缸发动机为主,配置方面更是能省则省,除了实用性功能以外,一概摒弃。因此年轻人选车时,只能选择接受现状或者是提高预算。

全新MG5

而MG5则是10万元以下难得兼顾到了颜值、配置、以及动力的车型,很多时候年轻人认可MG5是因为在有限预算下,MG5能够给到的东西更多一些。

全新MG5

除此以外,MG5的宣传方式相比起现有的一些传统车企而言,也有所不同。更多的是以一些较为新潮的网红地打卡,或者是明星联名,微博超话等等形式进行宣传。此前和偶像明星杨超越联名推出的车型便是其中之一。在人气方面,MG5相比起同类型的竞品车型,确实有着很大的优势

全新MG5

以90后最常见也是最容易接受的方式进行宣传的MG5,以较低的价格、出色的颜值、一流的配置,再加之明星的代言,同时满足消费者在生理和心理方面的双重需求,给他们一种花小钱,办大事的心理暗示。

不仅是顶流明星 MG5还是实力担当

出色的宣传手段和品牌营销让MG5成为了10万元以下级别当中的顶流明星,但打铁还需自身硬,流量一时,实力长远。MG5在自身产品力方面的表现也是同级别当中的实力担当。

全新MG5

设计层面上,超运动化的前脸设计加之熏黑的进气格栅和溜背的运动化造型,让原本在这个市场当中那些设计相对激进的车型显得如此之平庸。独树一帜的设计也让MG5行驶上路之后,赚足了眼球。

激进的外形设计还需要匹配两眼的色彩方案,除了主打的核能黄配色,还拥有能产生渐变效果的赛博灰配色,这两种激进配色的销售占比达到了惊人的62%。可见,90后的消费者一改过去国人热衷内敛低调的风格,他们更想要的是关注度。

全新MG5

而在内饰方面,MG5也同样激进,红黑撞色的内饰受到了超过半数车主的喜爱,订购率超过52%。而科技化的双屏显示功能也在同级别当中异常少见,配上雅马哈的音响系统,同样也能GET到年轻人的需求点,那就是视觉和听觉上的刺激享受。

全新MG5

在动力方面,全新MG5零百加速达到了8秒级,其搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率达到了127kW,峰值扭矩达到了274N·m。此外,全新MG5还搭载了斑马智行Venus系统,支持90秒内免唤醒的智能语音、阿里全生态服务和车家互联。而在自动驾驶技术方面,也搭载了MG PILOT智能驾驶辅助系统,这在10万以内的轿车中几乎是属于独一无二的。

全新MG5

目前,10万元左右级别的轿车不论是在合资车厂还是在自主车厂眼中,都是主销车型,帝豪占吉利销售占比的16%左右;朗逸占上汽大众销售占比的25%~30%;艾瑞泽GX奇瑞总销量的13%。由此可见很多时候车厂需要在该级别车型当中榨取更多的利润,因此配置等方面都是能省则省的。而MG5反其道而行之,高配低价,这对于消费者而言,无疑是个好消息。

直击90后购车人 成功征服

上文已经说到,MG5在产品力和营销手段方面,对90后购车人做到了双重满足,从目前得到的数据来看,MG5的销量表现确实出色。

那么,90后购车人到底占比多少呢?购买MG5的人群又是什么样的人群?

目前,从首批2.6万购车车主得到的反馈是,其70%的购车人都将会是90后,针织还出现了8%的00后购车人,而在这70%的90后购车人当中,旗舰版本的购车人达到了76%。更有趣的是,这当中天秤座和处女座购车人占到了20%左右,这两个星座一个偏向于理想主义和艺术气息和一个偏向强迫症,对称美。可见MG5的车主当中有着大批的颜值党。

从这一点上,也可以侧面反映出,曾经70,80后购车人群信奉所谓:买车买低配 的理念在新一代购车人的脑海中并不能站住脚。其主要原因便是过去低配车型和高配车型的差价往往较大,而配置差异大多集中在诸如内饰材料等等舒适性,豪华性配置方面。如今如MG5这类高低配价差相对较小,同时配置差异集中在实用性驾驶配置的车型,消费者们在预算允许的范围内,还是更愿意购买顶配的。

MG4订车现场

MG5的全系车型在国内的订单量分布相对较为均匀,并未出现某地消费者激增,而大部分沉寂这一情况。在配置需求方面,自动挡车型的销量占到了93%,可见在较低的价格面前,大部分消费者仍然偏向于自动挡车型。

全新MG5

总结:

出色的营销手段、一流的产品力、精准的用户定位,让MG5成为了一款能够吸引并且满足年轻人的车型。同时这也表现出MG品牌年轻化这件事,确实是走在一个正确的路上了。对于MG而言,运动一直是它的DNA,如今加入了年轻这一概念之后,形成了1+1>2的效果。因此,2021年,不论是MG5的销量,还是MG品牌的下一步发展,都是值得期待的。

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