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2021年重磅上市新车展望 奔驰S级/丰田ALLION领衔

易车原创 2021年已经到来,而在今年又有不少车型将要迎来上市,这其中有不少重磅车型,比如奔驰S级丰田ALLION等。当然也少不了高关注度的车型,比如全新汉兰达长安UNI-K等。今天笔者就来为大家盘点一下2021年将要上市的重点新车。

全新将会在1月底国内上市,届时也会公布全系车型的售价。全新S级采用最新的设计语言,并根据车型不同,提供不同的外观套件。车身尺寸为5320x1954x1503毫米,轴距3216毫米。除了硕大的中网,两侧的前大灯组造型也进行重新设计,内部灯组布局、LED日间行车灯的独特造型对于新车辨识度也会有所提升。

尾部造型变化非常大,更小面积的三角状尾灯通过镀铬饰条相连并贯穿整个尾部,对于整车视觉上的横向宽度塑造有所帮助,双边共两出的排气布局辅以镀铬装饰则增加了运动属性。

内饰将采用全新的设计语言,双层的造型提升了设计上的层次感,上层集成了AR现实增强功能的HUD抬头显示,4联排式样空气出风口经过全新设计,下方辅以黑色钢琴烤漆搭配看上去更有质感,新车配备了全液晶仪表盘、垂瀑式中央触控屏纵向延伸,在延展整体纵向视觉空间感的同时,也更加符合触控操作的人体工学体验,成为全新的内饰标志性设计。

集成AR现实增强技术的平视显示器可以实现对导航以及驾驶辅助系统的AR支持,看起来更加直观也更有代入感。当然它也可以实现常规的HUD抬头显示功能以显示速度信息,巡航状态控制和车道保持辅助系统开启状态等信息,但AR新功能将出现一系列蓝色箭头,这些箭头看起来好像漂浮在道路上方,更加直观易懂,在启用主动距离辅助Distronic功能后,奔驰最新的平视系统将显示出与传统HUD的不同之处—虚拟距离元素

全新S级将成为世界上首款为后排乘客配备正面安全气囊的车辆,此前后排只有侧气帘,而在上一代S级中加入了后排气囊式安全带系统。除了后排乘客正面气囊外,全新还将配备PRE-SAFE预防性安全系统,其能感知侧面即将发生的碰撞,同时座椅气垫会将车内成员向车辆中心移动。

动力方面,全新轿车提供两款汽油发动机和三款柴油发动机车型。中国市场极有可能引入S450 4MATIC和S500 4MATIC车型。两车均搭载代号M256的3.0升直列6缸汽油发动机,最大功率367/435马力,峰值扭矩500/520牛米,百公里加速时间5.1/4.9秒,极速250公里/小时。

基于TNGA架构打造,尺寸方面,长宽高为4720x1780x1435mm,轴距2750mm。外观方面,新车使用了大尺寸的进气格栅,灯组方面有着家族化最新的设计,并且造型样式与亚洲龙有几分相似,前包围有宽大的空气套件造型。 

新车的车身侧面修长,2750mm的轴距带来更充裕的车身空间,搭配多辐轮圈造型,颇具几分的气势,侧面多为平直的线条,看起来十分大气舒展。

车尾造型相当流畅,从车顶到车尾一气呵成,虽然为三厢轿车造型,整体线条非常紧致。尾灯为LED灯组,也使用了类似的立体设计,在行李厢中央有英文字母“”,并且尾部也营造出贯穿式尾灯的效果。

动力方面,将搭载2.0L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,发动机最大功率126kW。

外观方面,新车前脸设计与雷凌运动版有些相似,采用了新家族式设计语言。前灯的造型与相似,发动机舱盖宽大具有一定的肌肉感。其中,大面积网状进气格栅,搭配两侧造型犀利的前大灯组,使前脸看上去更有冲击力。

车身侧面,该车通过棱线与型面对于侧面造型进行勾勒,车窗线自后而前营造出一种俯冲的效果,整体风格比较时尚。值得一提的说,凌尚将轴距增加至2750mm,车内空间有所提升。

动力方面,作为基于TNGA架构下打造的全新家轿,将搭载与凯美瑞相同的TNGA 2.0L发动机,最大功率是178马力,最大扭矩是210牛·米。传动部分,匹配CVT变速箱。

奥迪e-tron

国产奥迪e-tron采用了奥迪家族最新的设计理念,标志性的大尺寸中网和造型犀利的大灯是新车的必备设计,整体外观方面相比进口版本没有太大改变。

新车车身尺寸为4901/1935/1640mm,轴距为2928mm,其主要在车身高度上进行了12mm的升高,这应该是为了适应国内市场的路况而进行的本土化设定。

尾部采用贯穿式尾灯,加上带有运功感的下包围显得层次明显。值得一提的是,新车尾标除了车加入“一汽”的标识外,还有“50quattro”,而进口版本则都为“55quattro”。

国产e-tron的前后轴分别搭载一台交流异步电机,前电机最大功率为115kW,峰值扭矩226Nm,后电机最大功率为172kW,峰值扭矩314Nm,采用三元锂电池组,电池能量密度为142Wh/kg,NEDC续航是465km。

奥迪e-tron Sportback

 Sportback外型具有更时尚风格,采用封闭式进气格栅,在前包围两侧拥有独特设计的进气口,搭配有LED光源的头灯,在点亮后有着较高的辨识度和视觉效果。

车身侧面,e-tron Sportback在B柱之后的车顶采用溜背设计,新车的长宽高分别为4901/1935/1616mm,轴距为2928mm。车辆尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯,并在内部用LED光源进行点缀,赋予该车极为显眼的视觉感受。

新车提供55 quattro以及50 quattro两个版本,四驱车型将搭载感应异步前电机和永磁同步后电机,其中55 quattro电动机最大功率为265kW,峰值扭矩为561N·m。据悉,在WLTP工况下,四驱版本续航里程为450km,后驱版本续航为500km。

外观上,新车用简洁明了的线条勾勒出SAV车身轮廓,呈现出富有未来感的外观。车身长度和宽度与新BMW X5旗鼓相当,凭借流线型车顶线条,其高度与全新BMW X6相差无几,车轮尺寸则可媲美创新BMW X7,凸显极强的视觉冲击力。

内饰采用以人为本的,通过宽敞的空间、智能材质的搭配组合、带有一体式头枕的创新座椅以及超大全景玻璃天窗营造出一个奢华、惬意的BMW iX座舱。全新架构的驾驶座舱高度简洁且具有直观的功能,这些功能完全围绕驾乘者的需求打造。如摒弃中央通道提升车内开阔感与宽敞感,创新的一体式全景玻璃天窗横跨整个车辆顶部,极大提升空间感和休闲氛围,织物与木质相结合打造出高品质的家居氛围。

动力方面,新车搭载了宝马集团第五代eDrive电力驱动系统,最大功率370千瓦,WTLP标准下续航超过600公里。

全新国产将基于TNGA-K平台打造,采用了最新的家族化设计,其整体造型延续了目前风格,但相较于现款车型整体型面的设计看上去更加犀利,目前该车已经在华申报了外观专利,预计国产版车型会在明年9月上市,海外版车型的长度大幅加长,但从广汽的相关消息可以看出,未来国产版车型的车身长度为4885mm,相比海外版有所降低。

车身侧面一条笔直的腰线从前翼子板后端延一直伸至尾灯处,上扬的腰线和下沉的车顶线条使得车窗在后端逐渐收拢,下方腰线沿着后翼子板上扬,看上去更加凸显设计感,而在车尾,细长的尾灯等设计总体也与前脸做到了前后呼应。动力总成方面,目前尚没有相关消息露出,但未来不排除该车会采用2.5L的混动系统。

全新一代奇骏作为一款全球车型,将在全球多个市场进行销售,它是日产复苏计划的重要战略车型,造型方面,新车的设计与现款车型有明显不同,车头方面采用了家族式的V-Motion设计,进气格栅处搭配了镀铬饰条,很有品牌的辨识度。头灯方面,新车采用了分体式大灯的设计,并且整个车头的造型设计也更加年轻化。

车身侧面采用了比较硬朗的造型设计,同时还提供双色车顶可供选择。尾部造型则利用了硬朗的折线展现出更加有肌肉感的设计,尾灯的造型与头灯有一定呼应,同时车辆底部还配备了银色的防护板。

内饰方面,中控台的精致度和豪华感有显著提升,中控台采用了多层次的造型,设计简洁时尚,同时保留了实体功能按键,并且通过悬浮式中控屏、液晶仪表盘、电子挡杆等配置来提升科技感。其中控系统还配备了苹果无线CarPlay功能。

动力方面,海外版车型搭载PR25DD 2.5L自然吸气发动机,发动机最大功率为184匹马力,峰值扭矩为245牛·米。与之匹配的是CVT变速箱,国产之后预计动力系统会延续现款车型的2.0和2.5发动机。不排除后期改款车型会跟进涡轮增压或者混合动力车型。

领克ZERO Concept车身长4850mm,宽1980mm,高1530mm,最让人惊喜的地方是它的轴距达到了2999mm。从车身尺寸及定位来看,ZERO量产后的主要竞争对手将锁定在小鹏P7、比亚迪汉EV等中大型纯电动轿车。

动力方面,新车将会提供单、双电机两种驱动方式。根据官网数据,双电机四驱车型0-100km/h的加速时间会小于4秒,麋鹿测试成绩大于80km/h。能量储备方面,新车将搭载110kWh的电池组,综合续航里程将超过700km。

的外观设计来自Vision-V概念车,许多标志性都被保留了下来。车头前部采用了流畅的鲨鱼鼻姿态,更具视觉冲击力。新车和UNI-T一样,都采用了无边界前格栅设计。日行灯使用了三叉戟造型,这一点和Vison-V概念车的设计一致,科幻效果满满,辨识度极高。

定位于中大型SUV,长宽高分别为4865/1948/1690(1700)mm,轴距2890mm。侧面造型具有当代简约风格,线条纯粹、精准、简洁。为了营造出更运动的感觉,新车采用了一丝溜背的造型,窗沿也配合向上收窄。另外,全新造型的21英寸轮圈也出现在了上。

车尾部分,采用了双高位刹车灯、双边四出的尾排、黑色扩散器等我们较为熟悉的设计,这些都是长安UNI-T上就有的家族。不同的是,新车还采用了贯穿式的LED尾灯,增强视觉效果。

内饰方面,采用了全新的设计语言。不同于,新车没有采用双联屏设计,而是将大尺寸的中控屏独立出来,更加便于操作和观察。此外,的液晶仪表位置偏高,方向盘顶部也采用平底设计,所以驾驶员可以从方向盘上方观察仪表,这一点和Vision-V概念车保持一致。

新车采用了4屏联动设计,仪表位置则采用了类似联屏的设计,将主要信息都集中在驾驶员面前进行显示。车机方面,官方宣布UNI-K的车机可以做到4.7秒开机,并且采用飞鱼 OS3.0语音交互系统。值得一提的是,UNI-K还搭载了14喇叭的索尼音响,并配备了头枕扬声器。

动力方面,将搭载全新蓝鲸2.0T发动机,最大功率171kW,匹配爱信8挡手自一体变速箱,依旧采用类似UNI-T上的电子挡把设计,造型上也作出了一定的优化。

车身尺寸方面,全新奥迪A3两厢版的尺寸分别为4340/1820/1430毫米,轴距为2640毫米,比上代车型明显更长、更宽。同时,全新还将继续推出三厢版车型,并对轴距进行了加长,轴距达到2680毫米,定名为A3L。

内饰部分,全新/A3L照搬了海外版的设计,高配车型会装备全液晶仪表及触控式中控屏幕,车厢内的科技感会有明显提升。不过由于车厢内的宽度原因,中控屏幕没有和A4L、A6L等车型一样,采用悬置的设计,而是整合在了仪表台内部。

同样出于运动化的设定,全新/A3L的前排座椅采用一体式的头枕设计,这一点与的A级两厢车相同,座椅会有多种面料设计。加长轴距的A3L无疑将拥有更充裕的后排腿部空间,这一点对于中国的三厢车用户来说是非常重要的。

动力方面,先期上市的车型会搭载1.4T发动机,最大功率110kW,最大扭矩250Nm,匹配7速双离合变速箱,并采用和高尔夫8一样的电子拨杆式的换挡挡杆。和国产8一样,海外版使用的1.5TFSI发动机国内暂时还不会引进。不过未来应该还会推出搭载2.0T低功率发动机的40TFSI版本。

责任编辑: 杜宇

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