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易车原创 最近几年，随着汽车行业向电气化和智能化的转型，在每年初举办的国际消费类电子产品展览会（简称CES）被越来越多的车企所重视。大家都力争在新年伊始，通过CES平台展现自己最前沿的技术，在新的一年开个好头。
然而今年的CES有些特殊，受“疫情”的影响，2021年的CES首次在线上举行，但这似乎并没有影响车企的热情。接下来的文章，我们就来盘点一下，2021年度CES上，车企都有哪些表现。
凯迪拉克Celestiq旗舰级电动轿车将会成为凯迪拉克最先进技术的集合体，同时为了凸显自身的豪华属性，还将采用手工打造方式生产，该车最快可能会在2023年上市。
外观方面，我们能看到新车将会拥有凯迪拉克旗下电动车最新的设计理念，前脸会由LED光源进行装饰。
内饰部分，能看到由主动变色技术玻璃构成的全景天窗，同时中控台上还有一块巨大的OLED屏幕，这是当前电动智能汽车领域最前卫的设计。
动力系统方面，该车将会搭载通用汽车的Ultium动力电池组，电池容量在50-200千瓦时之间，续航里程超过644km，将会拥有全驱及四轮转向技术，并且还会支持350千瓦技术。
奔驰MBUX Hyperscreen亮相，拥有三屏一体、宽度超过140厘米的超大尺寸屏幕，是奔驰迄今为止在量产车型上所配备的最大尺寸人机交互界面。此外，全新MBUX Hyperscreen还具有直观高效的“零层级”操作界面和极强的人工智能学习能力。
作为模拟世界和数字化设计交融的典范之作，全新MBUX Hyperscreen的自由曲面玻璃仪表盘宽度超过140厘米，将三块显示屏无缝连接。涡轮造型空调出风口精巧地整合在屏幕两侧，流畅优雅的曲线设计在流光溢彩的环境氛围照明系统衬托下，勾勒出充满科幻感的仪表盘轮廓，令其仿若悬浮于仪表板之上。
中央显示屏和前排乘客显示屏均采用拥有独立发光像素点的OLED技术，无论在任何视角和光线条件下，屏幕均可呈现出高对比度的靓丽画面。触摸屏表面下方共设置12个传感器，当手指接触到特定区域时，执行器就会触发盖板的振动反馈，实现更为逼真、舒适的触觉反馈效果。整套系统可存储多达7个用户账号，令旅程更富个性乐趣。
在8核CPU、24GB内存以及每秒46.4GB内存带宽的强大算力支持下，MBUX Hyperscreen能在适当的时候，为用户在中央屏幕主界面显示其所需个性化功能，实现无需滚屏、无需翻页的“零层级”操作，带来轻松而又贴心的人机交互体验。
基于对初代MBUX用户的研究，奔驰了解到用户的使用场景以地图导航、多媒体和电话通讯居多，因此，导航应用程序等主要功能始终被设置于屏幕中央。人工智能还可根据用户使用习惯，自动启动多达20多个功能，例如主动按摩模式、智能感应助理、多座娱乐互联系统等，都可在人工智能辅助下自动显示在主界面中。与此同时，还将根据用户的使用习惯，自动为其隐藏不常用的功能。
在此次CES展会上，奔驰还首次展示了MBUX智能人机交互系统的全新功能，比如 “梅赛德斯-奔驰出行百科”。该功能可根据地图数据和周围环境的信息，为用户提供沿途的地标信息，如单个建筑物、兴趣点乃至城市资讯。
宝马集团推出全新iDrive操作系统和显示屏。全新iDrive系统将于2021年内率先配备在创新纯电动BMW iX上正式面世，并且将成为宝马集团首款使用5G技术的车型。新车型将于2021年晚些时候正式在中国上市。
全新iDrive系统将车辆与驾驶者之间的关系提升到了前所未有的高度。新系统将模拟技术和数字技术进行完美融合。随着车辆功能和复杂性的不断增加，一个全新的操作模式时代即将到来。
在日趋成熟的智能技术和庞大的数据体系下，车辆能够比驾驶者获得更多信息。例如，车辆能够接收和显示来自其他宝马汽车的危险警告、预测目的地的停车位情况等。数据量的增加，则对车辆的显示和操作系统不断提出新的挑战。
另外，2001年的宝马7系上，宝马iDrive系统首次装车。在2021年CES展上，观众还可穿越时空体验和感受iDrive初代产品，负责用户体验和用户交互的设计团队也将与观众分享幕后的研发工作。
FCA（菲亚特克莱斯勒）通过虚拟品牌形象大使，引领观众通过多视角方式体验产品、感受技术并参与互动。
本届CES展览上FCA通过利用无限的环境条件，创建了一个虚拟世界，共有12辆车型参展。用户在了解了FCA最新的技术后，可对自己感兴趣的产品进行3D深入体验。比如，在全新的Jeep Grand wagoner概念车和阿尔法·罗密欧Stelvio quadrioglio上一探究竟，选配自己的个性化配置等。
同时，Uconnect 5车机系统、风洞实验室、驾驶模拟器、车辆电气化系统等也将通过谷歌云技术为观众呈现。通过下载移动应用程序，观众可以进入沉浸式的、前所未有的观展体验。
通用汽车开启沉浸式虚拟展览Exhibit Zero，邀请观众零距离感受前瞻科技魅力，共享公司“零事故、零排放、零拥堵”的美好愿景。
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）女士在大会主旨演讲中表示：“电气化是通用汽车构建‘三零’未来的关键。我们不断开发前瞻技术，培养尖端人才，谱写通用汽车的崭新篇章，开启精彩纷呈的多元化个人出行时代。”
通用汽车在CES首次展示将飞行器引入出行领域的未来创想，为实现首尾一公里“零拥堵”另辟蹊径。以凯迪拉克VTOL垂直起降概念为例，Exhibit Zero展望了未来电气化与自动驾驶技术整合的新方向，大胆探索个人豪华出行的无限可能。
此外，凯迪拉克PAV也一同亮相，新车定位无人驾驶汽车，其造型则像一个大盒子，车辆前脸有着凯迪拉克特有的造型，棱角分明。车门采用上中下三段式设计，打开方式比较科幻。
到2025年，公司在电动车与自动驾驶领域的投资将超过270亿美元，并计划在全球范围内推出30款电动车，覆盖多个品牌和细分市场。凯迪拉克LYRIQ豪华纯电动SUV计划于明年初导入中国市场。
基于VIP智能电子架构，包括Ultium平台和Super Cruise超级智能驾驶系统在内的前瞻技术通过在线升级不断进化，为更多消费者带来环保、安全、便捷的出行体验。Super Cruise超级智能驾驶系统将在未来5年内完成对凯迪拉克品牌车型的全系覆盖，并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌车型。增强版Super Cruise超级智能驾驶系统将于今年在中国上市，实现自动变道功能等功能升级。
通用汽车还以网络直播的方式展示了旗下新车，其中包括两款别克全新纯电SUV以及雪佛兰全新纯电皮卡和SUV。
在网络直播发布会上，通用汽车全球设计副总裁迈克尔·辛科（Michael Simcoe）介绍了旗下的产品，在图片左侧最后方的是两款别克全新纯电SUV，在两车中间是凯迪拉克Luyriq，由于没有官方的明确介绍，因此我们推测是两款别克全新纯电SUV的概率极高。
其他首次亮相的新车，位于图片右侧最后方，是雪佛兰全新纯电皮卡，预计该车将会与位于正中间的GMC Hummer EV皮卡出自相同平台。同时，雪佛兰全新纯电皮卡右侧看起来是另外一辆雪佛兰全新纯电SUV。
在最前方的三款车型，分别是位于左侧的凯迪拉克Luyriq纯电SUV，以及位于右侧的凯迪拉克凯迪拉克Celestiq旗舰级纯电轿车，以及位于正中央的GMC Hummer EV皮卡，这就是未来能看到的通用汽车纯电家族阵容。
雪佛兰发布了拥有Super Cruise超级巡航系统的Bolt EUV方向盘和仪表盘预告图，它是通用汽车集团旗下除凯迪拉克品牌外，第一款配备Super Cruise技术的雪佛兰品牌产品。
雪佛兰Bolt EUV将于2月份正式发布，会在2021年夏季投入生产，与别克微蓝7同样基于通用汽车集团的BEV2纯电动平台打造。
结合谍照及此前的预告图来看，雪佛兰Bolt EUV将采用分体式大灯设计，而其大灯的造型也采用了雪佛兰的家族式设计风格，同时车身线条将会以动感的曲线勾勒，以便提升整车的运动感。
内饰方面，车辆全新的屏幕只有少数几个实体按键，屏幕尺寸非常大，样式与通用汽车集团目前主流的车辆几乎相同。同时，我们还能看到车辆提供了导航、电话、媒体等车机主要功能。
动力系统方面，目前还没有太多的信息透露出来，根据此前报道的消息，预计雪佛兰Bolt EUV续航里程应为644公里左右，并支持高达200千瓦的快速充电技术。
FCA与Archer合作推出eVTOL垂直起降飞机，双方达成协议，Archer将受益于FCA的低成本供应链、先进的复合材料能力以及工程和设计经验，FCA则开辟了全新的交通运输领域。
据悉，双方合作的eVTOL垂直起降飞机的座舱设计灵感源自FCA，第一架飞机将于2021年初亮相，2023年起开始批量生产。
总部位于加州的Archer公司正在创建世界上第一家纯电动航空公司，其将以快速、安全、可持续和低成本的方式将乘客运送到世界各地。信息显示，其首款eVTOL垂直起降飞机能以时速150英里的速度飞行60英里。
责任编辑: 冯禹森
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