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今年以来，受到上游原材料价格以及多种不可抗力所导致的产能受损，多家车企在今年交付都受到了影响。但在逆势之下，长安汽车迎难而上，今年一季度中国品牌商用车销量排名中，长安汽车拔得头筹，位列第一，销量达15.4万辆，增量0.7万辆，增长率5%，是中国车企中唯一一家保持正增长的车企。
而除了销量喜人之外，长安汽车在电动电气化市场、新能源领域的布局已经显现。
5月6日，一场关于长安蓝鲸iDD混动系统的硬核挑战在线上开启了直播，对蓝鲸iDD混动系统的多方面技术能力进行了严格测试。
前两项旨在考验UNI-K iDD的极速响应、强劲动力和滤震能力等性能。在“征服极限坡”挑战项目中，UNI-K iDD冲击了长安汽车垫江试验场30%和40%极限坡道，坡道对应的斜坡角度分别达到16.5°和21.8°，很好地验证了蓝鲸iDD的低扭输出性能。
据了解，蓝鲸iDD混合动力系统定位全域混合动力解决方案，在去年6月正式推出后，今年3月，蓝鲸iDD于UNI-K iDD上正式实现搭载落地。
这一全域混动系统由长安汽车历经6年时间研发，实现了高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池和智慧控制系统之间的有机融合。全域即“全速域、全场域、全温域、全时域”的统称，可以平台化应用于A级-C级所有车型。
官方表示，蓝鲸iDD是长安汽车志在提高中国用户动力体验、节约能耗的技术呈现之一，是“香格里拉计划”的战略兑现之一，是蓝鲸动力全面拥抱电气化的成果展现之一。
在4月份的2022全球伙伴大会上，长安汽车释放了不少新能源领域的相关规划。除了发布全新数字纯电品牌“长安深蓝”，长安汽车也提速了碳中和进程。
据悉，长安汽车计划到2025年实现总销量达到400万辆，其中，长安品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%；2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中，长安品牌450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。长安汽车在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。
为完成上述目标，长安汽车表示将发力七大关键行动，包括品牌焕新、全域产品提速、掌握核心技术、构建新生态、数字化转型、国际市场开拓和资源保障。
作为历时6年研发的全新动力系统，蓝鲸iDD算得上是长安汽车在七大行动中对掌握核心技术做出的努力之一。可以说，汽车产业的新能源变革下，长安汽车正表现出积极的姿态。
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