544
2月25日，标致在全球宣布其品牌焕新，并公布了最新的品牌标识。在发布会现场，标致官方还公布了集团未来的产品规划。
标致全球品牌CEO Linda JACKSON表示：“自设计之初，狮子就伴随着标致品牌，是标致最明显的标识。狮子作为力量和信心的象征，多年来一直是品牌身份、本能与力量的代表。”
此次发布的品牌标识，是标致两个世纪历史内的第11代品牌LOGO。新LOGO以狮子头部为主题，整体设计致敬了1960年代的标识，但造型更加扁平化，现代化。
近3-5年，越来越多的品牌尤其是在近半个世纪没什么变化的老品牌，都马不停蹄地开始了换标行动。大家的方向很一致——力求体现一个年轻化、智能化时代去繁就简的形象。更换Logo的动机其实也很一致——包括但不限于与品牌过去刻意区别，向市场展现变革的决心。
但如果跳出换标这一策略、把PSA的企业发展情况放到世界汽车发展背景下观察，会发现，换标这一举动，有PSA主动求变的成分，但更多的其实是面临外力解构时的一种必然反应。
2020年，PSA其全球销量达250万辆，虽然这一数据看起来并不低，但与2019年的350万辆相比，跌幅高达28.57%。而在中国市场上，绝大部分合资车企在华销量占比都有不同程度的提升，除了现代起亚集团和PSA集团。
在这样强敌虎视的环境下，PSA太需要一个新的面貌、新的心情了。因此，标致更新Logo更像是集团为了扫去暮气的自我警示。
庆幸的是，在中国市场上，神龙汽车做好标致雪铁龙的决心依然在。此前，神龙汽车声势浩大地公布了"元+"计划，包括产品、营销、服务、运营四大方面。并表示，未来5年，针对中国市场和消费者需求将投放14款新车型。
在此次换标发布会上，标致方面也公布，在2021年，标致将在中国市场推出三款重磅车型，分别是标致全新4008和标致全新5008，以及全新4008 PHEV版本。
"元+"计划确实有一定的效果，连续几个月环比增长都在两位数。1月1日，神龙汽车公布销量数据，12月国内销量同比增长15.8%，单月销量30个月以来第一次实现同比增长。
东风标致方面，其1月的销量更是实现“开门红”，同比增长了107.7%，环比增长也达15.5%。
标签:
