一汽技术中心：在挑战中不断成长

 

一汽技术中心(原长春汽车研究所)，诞生于1950年，作为中国第一汽车集团公司的核心产品研发机构，是国家经贸委等部门认定的第一批国家级技术中心并在机械行业中排名第一，承担着国家及一汽集团商用车产品、乘用车产品及总成和零部件的自主研发任务。

技术中心旧貌

一汽技术中心占地35.5万平方米，拥有员工3703人，硕士以上学历占比为26.3%，其中博士及博士后84人。目前拥有汽车振动噪声和安全控制综合技术国家重点实验室和中国一汽院士工作站，设有21个部门与3个外埠研究所，产品研发涵盖“中、重、轻、微、轿、客、军以及新能源”八大整车平台，技术开发横跨“节能环保、安全舒适、可靠耐久、电子智能和工艺材料”五大领域。

历经60余年风雨磨砺，承载着开创与发展民族汽车工业的责任与梦想，如今，一汽技术中心正在向国际一流的现代化汽车研发中心奋勇前行。

一、健全的自主研发体系

一汽技术中心已经搭建了以五大体系为主体的体系建设框架，即“自主研发的流程与标准体系、质量保证与产品认证体系、项目管理与知识积累体系、人才培育与职能职责体系、研发文化体系”。

1、流程标准体系

产品研发流程管理不仅包括整车产品开发主流程的建立，更加注重部门总成产品开发子流程、专业组零部件开发微流程的完善。目前技术中心已搭建中心级26个管理程序，155个管理标准，部门级1400余项流程规范的流程体系，现行有效企业标准3000余项，行业标准5000余项，国外参考标准20000余项，有效支撑集团产品研发任务的实现。

2、质量认证体系

产品开发质量管理体系以顾客为导向，坚持“五化原则”，即惯例体系化、度量数据化、过程标准化、人员职业化、改进持续化。在提升研发过程质量管理水平的同时，注重前导性开发过程，将顾客导向、管理过程及支持过程有机的结合在一起。注重精益设计开发、注重研发试验认证管理，同时持续的跟踪市场反馈信息，保障产品研发质量管理的持续改善。

3、过程管理体系

一汽技术中心经过近10年的实践，拥有一整套研发项目管理的解决方案，在项目组织管理、计划管理等七个方面探索出比较完备的管理规则，推行协同开发的项目运行模式。在建设现代化的产品开发与管理体系的同时，注重利用现代化IT技术，搭建中心IT平台，目前拥有“研发IT化控制、研发IT化工具以及产品数据管理”的一整套知识管理IT化管理基础。

4、人资职责体系

一汽技术中心始终将人才作为技术中心的核心资源，搭建具有一汽研发特色的人力资源与职责管理体系，目前已形成“人才吸引、培养、激励、使用”的人力资源开发管理，并始终按照用好现有人才、稳住关键人才、引进急需人才、培养未来人才的原则，努力实现“11211”人才发展目标。

5、研发文化体系

秉承着中国一汽“争第一、创新业、担责任”的核心价值理念，一汽技术中心以持续提升“三力”——整车商品力、总成竞争力、技术创新力为己任，注重培育“忠诚、学习、执行、奉献、服务”的研发文化，不断提高研发人员的凝聚力和向心力。2010年建成的“研发历史展馆”，内容涵盖了一汽各个历史时期自主产品的研发纪实，全方位展示了一汽自主研发事业的悠久历史和深刻内涵。

二、完善的产品研发能力

一汽技术中心以建设国际领先的汽车研发中心为目标，规划了以“五大能力”为主体的能力发展战略，即产品研发的产品策划能力、性能设计能力、工程设计能力、试制验证能力与试验认证能力，有力地支撑了一汽集团的自主发展。

1、产品策划能力

基于产品及技术战略，将顾客需求转化成工程技术指标，并从产品生命周期的角度，使产品属性满足顾客需求，最终实现顾客满意度。引入质量先期策划方法，强化市场需求的工程技术转化，融入大开发理念，把握产品开发脉搏，准确分析产品开发方向，确保策划结果的科学、有效、准确。

2、性能设计能力

将面向产品性能的设计纳入中心五大能力发展的重点，目前一汽技术中心已形成以性能预测、性能计算、性能仿真、模拟试验、数字化工艺验证为一体的CAE计算分析平台，将CAE计算分析与产品开发流程有机的结合在一起，结合中心概念认证、设计认证与产品认证，实现对产品开发有效支撑，保证了产品开发同步工程的实现，降低产品生产风险，加快产品商品化与投放市场的时间。

3、工程设计能力

产品工程设计与面向市场、面向工艺的设计结合在一起，形成全三维设计、统一的Intralink平台下同步工程设计的能力，将工程设计与CAE、仿真有机地结合在一起，实现信息共享、设计导航、自动纠错的工程化设计模式。目前一汽技术中心的工程设计完全具备与生产无缝衔接的能力，全数字化三维设计模型具有生产制造工艺特征，实现面向市场、面向工艺、面向制造的工程设计能力建设目标。

4、试制验证能力

一汽技术中心现有五轴联动加工中心、卧式加工中心等一大批高、精、尖试验试制设备，在白车身试制能力、电控供轨柴油系统中试、V型发动机试制等方面硬件建设达到国际先进水平。底盘转鼓、实车碰撞、混合动力、轿车24通道道路模拟机、轿车K&C悬架特性试验台等试验手段的健全，有效保障了试制验证目标的实现。目前拥有国内最为先进的商用车及乘用车试制与中试基地，具有国内唯一的V12发动机中试能力。

5、试验认证能力

一汽技术中心试验认证提出试验开发的理念，覆盖整车产品、汽车电子、动力总成、车身、工艺材料、底盘及零部件以及试制验证等各个环节，共建立了覆盖15个领域的综合试验室，使产品开发与试验进行了有机的结合，保障产品开发的实践检验能力。

三、丰硕的自主研发成果

一汽技术中心负责中国一汽商用车(重、中、轻)产品、乘用车(轿、微、客)产品及相关总成、零部件的自主研发，包括解放J6、红旗H7、森雅V80、M80、独家中标的中国解放军第三代中型高机动性战术军车、校车、公路客车、矿用自卸车、港口专用车、城市主战消防车等车型，承担国家和一汽集团的关键技术开发，依靠技术进步推进一汽产品创新发展。

1、产品成果

复兴红旗，重启国车荣耀

2009红旗阅兵车

2009年国庆阅兵车，开发出V型12缸全铝6升高品质汽油机，使4.2吨防弹红旗车百公里加速小于12秒、最高时速220km，国内首次实现单列气缸停工时发动机继续工作；全新大红旗L5，是一汽正式启动红旗L平台产品开发及生产准备后打造的一款E级轿车，突破多项世界性技术难关；红旗H7拥有完全的自主知识产权，实现了从概念设计到工程设计全过程自主开发，对标全球最苛刻的安全碰撞标准，排放达到国V标准，是国内市场上唯一批量装备自主设计汽油机的高级轿车产品。

做优解放，保持市场领先

J6获中国汽车工业科技进步特等奖

“高品质J6重型车及重型柴油机自主研发与技术创新”和“一汽第五代奥威重型车及重型柴油机”获国家科技进步2010年一等奖和2007年二等奖，成为支撑一汽重卡可持续自主发展的关键。由一汽技术中心开发的9升、11升和13升4气门奥威重型系列柴油机，功率覆盖221～397kW, 填补国内空白，新增产值230亿。

瞄准新能源，创领企业未来

坚持“技术上可能、经济上可行、环境上可容”的发展原则，致力于打造乘用车纯电动平台、混合动力平台、插电式混合动力平台和商用车纯电动平台、混合动力平台等8个新能源汽车产品平台，实现新能源汽车的商品化、规模化发展。目前，一汽技术中心已成功开发具有自主专利技术的混合动力汽车产品。其中奔腾混合动力轿车，成功参加北京奥运示范运行，经TÜV认证：百公里油耗6L，比传统车低34.5％，节油水平位于国际先进HEV轿车行列。12米城市HEV客车，在大连投放222辆，节油27%。建立了电动车生产基地，在长春、大连、昆明销售，新增产值3.76亿元。

2、技术成果

始终以掌握核心技术为目标，走科学、可持续发展的自主创新之路，拥有国家级重点实验室，一汽院士工作站，以及博士后工作站等多个技术创新平台。目前，一汽技术中心已搭建了以节能环保、可靠耐久、安全舒适、电子智能、工艺材料等五大领域的31技术研究方向，有力的支撑了自主搭建的基础技术、前期开发与商品开发为一体的RAE研发布局，多年来完成1000余项科研成果，获部级以上奖励300余项，其中国家级科学技术进步12项，一等奖一项，二等奖一项，省部级科技进步奖励143项，科技创新综合实力位居国内行业前列，为一汽乃至民族汽车工业的自主发展做出巨大的贡献。

实现“零”的突破—高端汽油机研发产业化。研发出的直4、V6、V8和V12红旗系列汽油机，被鉴定为是目前国内第一个完整的高级轿车系列汽油机产品，总体技术处于国际先进水平，使一汽具备了高级轿车汽油机自主创新能力，并荣获2012年中国机械工业科学技术一等奖。

打破国际垄断—电控共轨喷油技术。自主研发的电控共轨喷油系统，突破电控单体泵（EUP）喷油系统和柴油机电控系统（ECU）软件关键技术，“自主电控单体泵喷油系统与一汽国Ⅲ系列柴油机产品平台开发”获中国汽车工业科技进步一等奖，解决了高机动战术军车柴油机核心技术难题，成功打破国外垄断，使一汽拥有国际三大喷油技术之一的EUP核心技术和知识产权，使我国拥有了自主知识产权的军车柴油机电控共轨喷油技术。

赢得行业领先—环保节能技术。突破混合动力汽车（HEV）构型和电机耦合变速器关键技术，研发出整车产品，节油达国际先进水平；提出主辅双电机混合动力构型，高效实现启停车无怠速、制动能量回收、发动机小型化等三大节油功能，经国际第三方认证属高效混联构型，成为国际上仅少数掌握此项技术的公司之一。“奔腾深混式和插电式混合动力轿车自主创新和产品开发”获中国汽车工业科技进步一等奖。

“蓝途战略”作为一汽实现“人、车、社会和谐”目标的重要战略。一汽技术中心通过包括汽油直喷技术、DCT多挡高效变速器技术、多挡高效变速器技术、汽油机增压小排量技术、可变控制系统的节能动力低碳技术，包括低风阻汽车造型技术、低滚阻技术、低摩擦技术的低阻力低碳技术，包括车身轻量化技术、底盘轻量化技术的轻量化低碳技术，包括传动系统匹配技术、整车优化标定技术的整车匹配低碳技术，这四方面技术路线助力“蓝途”战略实现。

一汽技术中心多年来连续承担“混合动力客车、轿车产品开发”、“高品质重型商用车集成开发先进技术“、“轿车直喷汽油机(GDI)开发“、“中国典型汽车道路谱统计测量及应用系统开发“等国家863重大专项研究，有效承接了国家和企业的自主创新。

产品的背后是技术，技术的背后是能力，能力的背后是管理，管理的背后是文化。一汽技术中心在一汽集团第四次创业的征程上，将继续贯彻中国一汽“争第一、创新业、担责任”的企业核心理念，传承60年沉淀下来的“忠诚、学习、执行、奉献、服务”的光荣传统，凭借自身所具有的强大的技术研究和产品开发能力，强化体系协同，强研发、提能力、育人才、促发展，勇攀自主研发的新高峰，推动一汽的自主事业和民族汽车工业创造新的辉煌。