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认识CVT
CVT直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
手自一体的CVT比较常见，由于CVT的连续性，所以厂家为了满足一些有手动需求的车主，通过电脑根据发动机的特性模拟了手动模式。
关于CVT的低温无法升档问题，不少CVT车主都会有这个问题，当然这个问题不具有普遍性，当温度低于0℃时，部分CVT车主会发现如果挂档前进的话，挡位是不升的，也就是所谓的低温保护。CVT变速箱由于使用的是钢带传动，冬季气温较低的情况下变速箱油粘稠度高会造成钢带打滑，为了避免这个问题，厂家一般会给CVT变速箱设计了低温保护功能，在刚开始起步阶段无论油门踩多深，车速也上不来，随着发动机变速箱温度的上升加速性会逐步正常。
CVT的优点也比较明显一些，换挡平顺性非常好，结合特定的驾驶条件下它甚至比一些手动挡车型都节油，相对于自动挡，它的节油性更加明显一些。
AT变速箱
AT变速箱认知度更高，更广泛一些，其技术相对更加成熟，质量更加可靠一些，这也是很多人选择他们的主要因素。它的缺点同样比较明显一些，排除一些高端自动挡车型外，普通家用轿车一般自动车型具有换挡顿挫，传输效率较低，油耗相对较高的缺点，不过考虑到解放了左脚的前提下，这些缺点还是可以忍受的。
电子挡杆
电子挡杆采用了更加安全、快捷的电子控制模式，省去了传统机械式的换挡模式，全部采用电子信号进行代替。它的优势就在于驾驶者的换挡错误操作会由电脑判断出是否会对变速器造成损伤，从而更好地保护变速器和纠正驾驶者的不良换挡习惯。电子式挡杆大多被用于比较高端、豪华的品牌车型上，电子式换挡杆作为一个豪华、科技感十足的配置，省去了传统机械式的换挡机构，为我们提供了一个更为简便的操作方式。
换挡拨片
这里说的换挡拨片，更多的是概念上的，而非赛车运动中说的换挡拨片，简单说来就是不用手去操控档把，而只需要拨动拨片即可完成挡位升降操作。优点么，对于一些有赛车爱好的车主来说，确实是福音，对于没有特殊爱好的车主来说，也确实是增加了操作的便利性。
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