你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

零百8.23s 全新荣威RX5 MAX性能测试

  • 原创
  • 作者: 张桓杰
  • 2021-12-06 10:30
  • 7.68万

易车原创 为满足国内汽车消费者日益细化的购车需求,许多厂商纷纷对旗下的热销车型进行了针对细分市场的优化及开发,因此,各种“PLUS”、“MAX”车型应运而生,荣威RX5 MAX便是其中一员。

荣威RX5 MAX是上汽于2019年8月推出的一款紧凑型SUV,上市之后便取得了不错的销量成绩。2021广州车展上,的中期改款车型进行了预售发布,预售价12.98-16.58万元,我们此次主要对这款车型的动力性能进行了一次体验。

全新RX5 MAX同样搭载了两套动力总成,以满足不同用户的需要。本次体验的2.0T发动机采用了缸内直喷技术,数据较老款车型未有改变,发动机最大功率170kW,最大扭矩370N·m,动力数值在同级车型中表现抢眼。

而与老款车型差别最大的地方是,全新RX5 MAX的2.0T车型换装了一台爱信8挡自动变速箱,相比原有的6挡双离合变速箱,8挡自动变速箱在平顺性、油耗表现、扭矩输出分配上优势明显。

而1.5T发动机在数据上也获得了一定的提升,其最大功率133kW,最大扭矩285N·m,这样的数据在目前同级别1.5T发动机中也算得上主流。与之匹配的是一台6挡自动变速箱,这与老款车型没有区别。

车辆的底盘相比老款车型并未发生变化,采用的也是这个级别SUV车型常用的前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架结构。顶配车型采用了19英寸的五辐铝合金轮圈,搭配了米其林PRIMACY4(浩悦4)轮胎。该轮胎作为米其林的经典轮胎型号,在静音舒适性上有着非常优异的表现。

0-100km加速,用时8.23s

光从数据上说,这台2.0T发动机370N·m的最大扭矩已经达到了同级最强的水准,而“弹射起步”时,发动机2700rpm左右的转速也位于最大扭矩转速区间内,这也为全新RX5 MAX提供了一个比较强劲的起步加速感受。此外,换装的8挡自动变速箱相比双离合变速箱,在经过连续几次的加速后,也不容易产生过热的现象。经过了多次的测试之后,全新RX5 MAX 2.0T车型获得了8.23s的百公里加速成绩,这个成绩对于这个级别的车型而言,很拿的出手,日常代步更是没问题。

米其林的这套轮胎更加侧重静音及舒适性能,起步时强大的扭矩也让轮胎出现了打滑的迹象。因此,如能换上一套主打抓地性能的轮胎的话,全新RX5 MAX的加速成绩还能有所提升。不过在提速和静音之间,或许大部分消费者还是愿意选择后者。

100-0km/h制动,距离38.09m

全新RX5 MAX的悬架采用了一个偏舒适的调校,在急刹车时,较大的刹车g值让车辆重心前移明显,这也使得前悬架弹簧形成一个较大的压缩,车尾翘起,后轮的循迹性会受到一定的影响,不过2.0T 车型38.09m的百公里制动成绩也实属可圈可点。

绕桩测试时,车身在摆动时并没有出现十分夸张的姿态,减振器可以很好地按设计要求抑制弹簧的回弹,有效控制车身侧向的来回摆动,低扁平比的轮胎带来了更高强度的胎侧,也增加了车辆在侧倾时底盘的整体刚性。尽管在极限状态下轮胎还是出现了啸叫声,但在整个绕桩过程里,车辆的控制还是处在一个可驾驭的范围内。

此外,在进行快速的来回转向时,车头始终拥有一个比较及时的回馈,整套系统的延迟并不明显,对驾驶者的操控及上手还是较为友好的。

在紧急变线测试时,更极限状态下车辆的悬架弹簧压缩更为明显,但同时,另一侧车轮依然可以牢牢抓住地面。待更高速度进入时,车身稳定系统便会介入,会主动对车轮进行制动,以保持车辆按既定路线行驶,尽可能地保障行车安全。

在此次性能体验之前,我们已经对全新RX5 MAX 1.5T车型进行了一次全面的静态体验,详情见《升级如换代 全新荣威RX5 MAX实拍》。而此次,我们也接触到了其2.0T的车型,在外观上,2.0T车型的设计与1.5T车型几乎一致,参数化设计的龙鳞前格栅造型同样抢眼,分体式的LED大灯设计在配置与细节上也与1.5T相同。

车辆长宽高尺寸分别为4676x1875x1725mm,轴距为2760mm,与大部分同级别车型差别不大,而车尾部的400TGI标识也成为了2.0T与1.5T车型在外观上唯一的辨识方法。

2.0T车型在内饰上的差别也可以说是非常细微,其同样采用了“T”字型的内饰结构布局。时下流行的悬浮式双联屏设计、全新造型的三辐式方向盘以及黑/红配色的点缀等,都保证了这套内饰拥有一定的科技感与品质感。

全新RX5 MAX全系都搭载了双12.3英寸的双联屏,其中,2.0T车型配备了基于斑马打造的洛神智能车机系统,并搭载了高通骁龙8155芯片,能更好地实现双屏信息互动、沉浸式地图导航及车载娱乐/小程序等服务应用。而全新RX5 MAX的1.5T车型搭载的则是维纳斯智能系统。

此次性能体验的2.0T车型为有为至尊版,属于全系最高配车型,它的仪表盘可以实现AR实景导航功能。此外,位于方向盘正前方还配备了DMS驾驶员监测系统,可用于对疲劳驾驶等状态进行提示。除此之外,这款顶配车型还配备了并线辅助、自动泊车、自动防眩目内后视镜等配置,这也是其它几款配置车型所不具备的。

编辑点评:在汽车新能源时代大势所趋的背景下,传统燃油车的生存空间也在日益紧缩。即便如此,全新升级的还是让我们感受到了上汽在传统车型上所付出的努力和坚持。而对于一款15万元左右的紧凑型SUV来说,8.23s的百公里加速成绩、38.09m的百公里制动距离也足以称得上优秀,这也是全新RX5 MAX在性能上所展现出的不凡之处,再结合其自身在智能化座舱上的一些提升,这次中期改款的还是挺有看头的。

标签:

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外