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换装1.5T发动机零百加速9.56秒 抢先测试广汽传祺GA4 PLUS

  • 原创
  • 作者: 冼业湛
  • 2021-03-15 00:31

易车原创 作为国产10万级家轿的后来者,传祺GA4在2018年正式上市,但销量表现平平。上市3年后,如今迎来了中期改款,并命名为 PLUS。新车将在今年3月正式上市,参考老款GA4的7.38万-11.58万指导价,新车预售价格或在10万元以内,与逸动PLUS、帝豪GL等车型展开竞争。

PLUS基于广汽全球平台模块化架构 GPMA 所打造,新车除了造型有一定变动外,最核心的升级就是动力换成了全新的1.5T三缸发动机。那么新车开起来怎么样呢?日前,易车抢先试驾了 PLUS,以下笔者就为你详细解答。

我们先来了解一下这款全新的1.5T发动机,该发动机输出最大功率120kW/5500prm、最大扭矩235N·m/1500-4000rpm,匹配6速手动以及7速湿式双离合变速器。

这样的动力数据在同级中表现可圈可点,甚至不输一些同排量四缸发动机。而且这款发动机还通过应用GCCS燃烧控制技术以及350bar直喷系统,可实现38.5%热效率。

实际试驾体验,这款1.5T发动机的动力表现令人满意,当发动机转速过了1500rpm后,动力便迎来了一个爆发点,能给到驾乘者不错的动力响应。

当发动机转速达2500rpm后,235N·m的扭矩充分爆发,动力输出会更加充沛,并且力道能一直持续到5500rpm换挡。

即使在80km/h-120km/h中高段加速,依然能感受到这款发动机动力输出源源不断,整体加速比较轻快。

就动力来说,这款1.5T发动机无论是低扭还是高转都有着充沛的动力储备,推动GA4 PLUS这样的紧凑型家轿可谓绰绰有余。

对于很多消费者担心的三缸发动机抖动和噪音问题,传祺这款1.5T发动机在NVH方面也采用诸多优化措施,减震齿轮驱动平衡轴系统、双质量飞轮、正时静音链、高效隔音罩、低扭振减震皮带轮等关键技术加持。

在实际体验中,座舱内基本体验不到发动机的抖动,对乘坐舒适性并不会产生任何影响。

值得一提的是,这款1.5T发动机在噪音抑制方面出乎意料地好,或许是涡轮的加入让它底气更足,笔者试着深踩油门急加速时,车内对发动机的噪声隔绝相当不错。

传动方面, PLUS搭载的是广汽自主研发的七速湿式双离合自动变速箱,它在调校方面偏向家用舒适,整体换挡较为平顺,由于是湿式因此可承受高强度较大扭矩的动力,这也是为什么在中高速区域驾驶这台车再加速也能获得畅快的提速感的直接原因。

由于,这款7速湿式双离合的齿比较小,在高速时能把发动机转速控制在比较低的区间,经过我们实测 PLUS在120km/h行驶时发动机转速控制在2200rpm左右,燃油消耗和发动机的噪声都控制在较低水平。

PLUS采用的是电动助力转向,转向力度在低速时比较轻柔,驾驶轻快。同时转向阻尼力度还有3种模式可调,能符合各类驾驶风格车主喜好。

底盘方面, PLUS采用前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架。避震器能很好地过滤掉路面细小振动,而在过一些较大的坑洼时,车身也不会出现过多的上下晃动。

同时悬架设定也保留了一定的韧性,整个底盘感觉较为扎实,整体驾乘都有着不错的乘坐舒适性。

实测传祺GA4 PLUS“零百加速”时间为9.56秒

为了更深入了解 PLUS搭载的1.5T动力水准,我们对它进行了加速性能测试。

尽管该车匹配的是7速双离合变速箱,但是发动机S挡静止起步时发动机转速也能憋到接近4000rpm,再松开刹车弹射起步,说明传祺自主研发的油冷双离合可承受的温度和强度非常高。最终实测, PLUS的0-100km/h加速时间为9.56秒,表现可圈可点。

通过加速曲线和各区间加速数据分析, PLUS在60-100km/h中段加速时间为4.95秒,发动机在中后段的动力表现不错。

动力传递方面,通过加速曲线分析, PLUS搭载的这套动力系统每一次提速后升挡,动力衔接会有0.5秒左右的空档期似的,换挡动作较为和缓。

编辑分析,这或许是为了让 PLUS在日常驾驶时能有一个舒适的驾乘体验,工程师特意将7速双离合变速箱换挡调校得偏舒适。

传祺GA4 PLUS刹车偏舒适 实测100-0km/h制动距离为42.94米

制动性能方面, PLUS刹车前半段比较柔和,在中后段制动系统力度开始加大,最大减速G值为-0.95G。

经过多次测试, PLUS从时速100km/h-0最短刹车距离为42.94米,在同级别阵营里,它的刹车距离处于中等水准,要是能换四条抓地力更好的轮胎刹车成绩还有提升空间。

实测传祺GA4 PLUS百公里平均油耗为6.01升

对于 PLUS搭载的全新1.5T发动机,我们也对其进行了油耗测试。

我们驾驶 PLUS行驶在广州客村市区至南沙,模拟日常上下班的路程,测试总里程为98.3km,平均速度34.73km/h,车辆表显平均油耗6.5L/100km,实际加注油量为5.91L,换算出其综合油耗为6.01L/100km。

试驾小结:经过试驾实测,换装全新1.5T发动机的 PLUS有着较为鲜明的特点,除了动力表现让人满意之外,整体NVH表现也有所惊喜,同时底盘也非常扎实,能带来不错的驾乘舒适度。不过在急加速时,变速箱的降挡速度稍微偏慢,要是能更迅捷些就更好了。

  • 1 全新1.5T发动机动力充足
  • 2 造型更年轻运动
  • 3 内饰用料厚道,人性化设计贴心
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