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宝马X3 M 新款上市

无法拒绝的直列六缸 宝马X3 M驾驶体验

  • 原创
  • 作者: 刘文
  • 2019-08-27 23:43

在我们熟悉的SUV领域里,似乎没有几台可以做得到特别强悍的动力操控与实用空间兼顾,作为刚成家或三十多岁的已婚男士,不能放弃车辆对于家庭的实用性,但内心还留着向往狂野动力的心。今天试驾的宝马X3 M/X4 M就是为数不多的“稀罕货”,虽然笔者面对售价有些可望不可及,但仍旧无法抵御它对我的吸引。本篇将以雷霆版的驾驶感受和设计为主,以下简称:X3 M。

作为M高性能版本,改变之处不仅仅在于几个LOGO,而更多的是在你看不见的地方,比如:该变速箱采用了面积更大的散热铝制油底壳,相比于M5上的树脂机油冷却效果会更好,先来了解一下新发动机的部件结构。

新开发的高转速采用最新的M TwinPower Turbo涡轮增压技术,独特设计的3D打印气缸盖,制作工艺更小巧。锻造的活塞,使其能够承受更高扭矩,不仅为轻量化做出贡献,壁的电弧喷涂涂层则可减轻重量,减少摩擦损失。

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作为宝马国产3系车主,我知道眼下这台“大M”能给予我那台3系无法比拟的快感,这台直列6缸是每个迷的信仰,这也是一种不败的传说。我认为的S58直列六缸汽油是当下的顶尖之一,它融合了的最新科技与智慧的结晶。之前我驾驶过宝马M系列轿车,从M3到M6无不例外地给驾驶者惊喜和力量,而本次着重体验的则充满了激情和力量。

在过往的40多年里,宝马M品牌一直执着打造着比肩赛车的高性能产品,在今天看来甚至有些固执,但经典总需传承,这种极致也始终会被喜爱终极驾驶机器的用户所欣赏。在下一页,可以看看X3 M在外观内饰部分的细节变化。

  • 1 无法拒绝的直列六缸 宝马X3 M驾驶体验
  • 2 宝马X3 M设计部分
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