3.52万
此前,我们已经相继推出了两期车内空气质量排行榜的文章(第一期)(第二期)。在第三期的内容中,我们将要深入到10万级自主紧凑级SUV车型,博越、传祺GS4及荣威RX5等热销车型都在这份榜单中,这些称霸销量榜的车型,在车内空气质量上是否也有上佳的表现呢?
我们还曾前往国家汽车质量监督检验中心(北京),进行了车内空气质量的流程直播,感兴趣的朋友可以点击前往查看视频内容,传送门。
在我们测试的多款车型中,大部分车型在 8 项检测指标测试中,都能够达到国标的限值要求。但仍有部分车型栽倒在了乙醛的限值要求下(≤0.05mg/m3)(国标),在这篇文章中,我们依旧将乙醛这一项单独展现出来,以测量值的大小进行排序(测量值越小,检测结果越好),看看它们谁在这方面的表现更好!
番外1:为什么会出现大范围乙醛不达标的情况?
番外2:测试环境及测试流程展示
番外3:除了国标,我们还做了升温和启动测试
升温及启动标准出自于 ISO12219,虽然这项标准目前没有得到国家承认的判定,但最终结果更全面,也具备着更高的参考意义,由于这项标准并没有给出限定值,所以在我们产出的超级评测文章中,这两项数据只作为参考,并不做扣分处理。
截止目前,我们共测试了不同级别的共36款车型,下图是36款车型,乙醛项的总排行,看看您的爱车,是否也在其中吧。
总结:
在目前我们所测试的9款自主紧凑级SUV车型中,博越、启辰T70和瑞风S7在排行榜上占据了前三甲席位,单以空气质量来说,这三款车型有着超越同级的表现。但仍有超过半数的车型在乙醛单项上超过了国标的限值,好在其他指标的测试结果都达到了国标的要求。
目前,《乘用车内空气质量评价指南》(国标)仍然只是推荐性标准,并不具备法律约束力,我们希望通过此类文章,能够让车企重视车内空气质量问题,也能让消费者在买车和用车过程中减少一份顾虑。
7月,我们还测试了凯迪拉克ATS-L、雅阁及蔚来ES8等热门车型,喜欢这三款车型的朋友,可以关注近期我们推出的车内空气质量文章。
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