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昂科威 新款上市

多大、多长你才满意?4款合资热销中级SUV空间对比

  • 原创
  • 作者: 韩瑞
  • 2018-06-11 07:06
  • 35.45万

中国每年超过1000万人选择购买 SUV ,图什么?主要就是两点,一是空间够大,二是通过性强,能走烂路。这回我们就找来了4款热销的合资中级,来给大家聊聊。

这四款车型分别是:广汽丰田汉兰达广汽本田冠道上汽大众途观L上汽通用别克昂科威。不过今天咱们主聊空间,看看这4款中级谁的空间设计最合理,实用性更强。

先来看看我们体验空间的道具吧,我们有6个旅行箱、1个高尔夫球包和1个滑雪板。不为别的,就为了能将空间体验最真实的还原到你的生活中去,聊多少升有啥意思,你又不当洒水车用对吧?

上面这张表格就是按照易车超级评测体系对4款车型进行的量化评分,其中可以看到广汽丰田汉兰达的得分最高,为52分,而且基本没有短板,不愧是“30万以内能买到的最大车型”。此外,冠道因为专注于豪华大5座的营造,使其在李厢空间和空间变化上吃了不少亏,最终得分为43分,但分数只能表现它的综合成绩,它的闪光点还需要通过文章来理解。光看评分没什么概念,还是看后文为您详细解读吧:

从外观尺寸上来看,汉兰达是具有明显优势的,所以这两款也是受大家关注度最高的车型。一个是大7座,一个是大5座,一个专注做这个级别最大的,另一个专注做这个级别后排空间最大的,那么第三排对你来说是不是最终决定因素呢?来看的空间表现:

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 虽然带有第三排座椅,但是经过我们了解,绝大多数时间车主们还是只用了5个座椅,所以这篇文章中5座模式下行李厢空间的大小是必须测的:

空间第一名副其实,5座模式一样能轻松放下6个行李厢,中间还有剩余的地方哦,高尔夫球包挤挤也是没问题的。

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 虽然在空间方面得分最高,但是依然不要忘了,当第二排座椅移至最后的时候,第三排的腿部空间已经惨不忍睹,只能指望娇小的女生和170一下的小男生去坐了,话说回来,你忍心让娇小的女孩子孤零零坐在最后一排么?

所以,如果你家不是常年一出门就6、7口人,那你需要好好考虑一下这第三排对你的价值到底有多大了。别纠结,后面马上来一款拥有“行政级”后排体验的大5座SUV——冠道

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图片中有6个行李厢,但是因为的溜背造型,在关闭后行李厢时,最上面那层靠外侧的20寸行李厢会顶到后挡风玻璃,导致尾门无法关闭,所以5座模式下的只能放下5个行李厢。

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 看完以后还是为其“变态级”的后排腿部空间而惊叹,如果你不是常年需要带5个人以上出门,那么的确是一款值得考虑的车型,因为除了后排空间,动力、操控和精致的内饰设计,对我来说都是难以忽略的加分项啊。说完了这两款日系车,接下来聊聊德系吧,途观L

行李厢尾门感应开启只有途观L昂科威带有这一便捷配置,不过需要顶配车型才有,而两驱豪华型可选装,两驱豪华型以上则均为标准配置。

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算是一款中规中矩的中级了,自从加长轴距引入国内,一下就从原来的紧凑级越级到了中级了。它在空间设计上相比前两位没有太多要争第一的想法,但它追求的则是各方面的均衡。不论是驾乘空间、行李厢空间还是储物空间都是满足日常大多数情况的使用即可,在拥有中级空间的同时还要兼顾其对动力和操控的高标准。

看完了日系和德系在空间上的不同建树,再来看看美国人是怎么理解空间这事的,据说美国消费者和中国消费者很像?一起来探探究竟吧:

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那支持前后移动和靠背角度调节的后排座椅真的很是讨巧,在不减少座椅数量的情况下依然可以扩大行李厢空间,这点在3款纯5座中只有它做到了,而且它的隐藏空间也的确是最大的,这都是加分项。但是从储物空间的设计上,我觉得还是不够懂中国消费者,将放手机和零钱的储物槽设置在挡杆后边,对于驾驶者来说使用起来还是有些许不方便,而且水杯架没有做成可兼容多直径的设计,中央扶手箱深度也不够可观。


总结:

对于这4款车型,从空间上来选择,如果你就是要大,不用犹豫就买吧,不论是驾乘空间、行李厢空间还是储物空间它都是最大的。但是如果你觉得,我每次出门也不会超过5个人,那要不要考虑5座?可以考虑,但是如果都是5座,我的建议会是,因为几乎把所有能用的空间都拿来营造这个“行政级”的后排腿部空间了,不光大而且十分舒适,而其他的设计、做工、动力、驾驶感受才是更吸引我的。

至于另外两款产品,从得分上来看都要比高,原因在于它们更加均衡,没有偏科,其中后排座椅的灵活性是让它最为讨喜的设计。而,它的空间可以满足你80%以上的使用情况,而它的动力、操控应该才是会吸引你的关键吧。

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