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从加价提车到降价3万 买途观L这些事你必须知道

  • 原创
  • 作者: 崔成
  • 2018-05-31 00:00
  • 98.92万

凭借强大品牌号召力,大众在国内每推出一款新车,都免不了加价提车的火爆场面,换代后的途观L亦是如此。而在国内市场可谓混的风生水起SUV领域,它靠什么让消费者对它如此追捧? 又是如何在这夹缝中成为爆款车型呢?本篇文章结合超级评测的打分体系来诠释产品的突出点,重点描述消费者最为关心优缺点以及日后的养护费用问题。

2018款用2.0T低功率发动机替代了老款车型的1.8T,价格和配置相比老款并无变动,目前全系车型官方指导价为22.38-35.98万元,整体售价在紧凑级和中型之间;而根据目前北京地区的4S店参考价,目前的优惠力度在3万元左右。

还是大众最懂中国市场 空间表现傲视同级

为何叫,肯定是对轴距进行了加长,相比进口版本加长了110mm,达到了2791毫米,比汉兰达还要长1mm,车身长度更是达到了4712mm,对比昂科威终于也可以“扬眉吐气”了。因此相比上代车型,尺寸更大,空间表现也更加出色。

而我们之前测试的老途观在车内空间测量值的总分只有10分,比的14分还是低了不少,在各个项目的评分上老都要低于。车内空间印象分方面,的19分还是略好于老的17分,主要差别在于第二排乘坐空间以及头部空间,这也能够说明尺寸以及车内空间上的提升非常明显。

基于MQB模块化平台打造,因此不管是该平台诞生的轿车还是车型,后排地板中央的鼓包凸起都比较高,会侵占部分中间乘坐者的腿部空间,这方面就不如同级别后排地板平整的

后排靠背可以按照4:2:4的比例来放倒,能够增加日常储物以及载人的便利性;行李厢常规容积达到了495L,后排全部放倒后能够扩充至1780L,装载大件行李完全没问题。另外行李厢下方设计有可以移动的下底板,在底板放在上面时,可以和折叠后的座椅形成一个平整的平面,而如果选择放在下面,可以进一步拓展空间。

尺寸全面加大后的好处无论是乘坐空间还是行李厢空间都非常出色,之前老途观行李厢容积评分只有6分,而途观L为8分;变化在于途观L的行李厢常规容积比老途观更大,并且还增加了隐藏空间。而在空间变化方面,老途观靠背只能够按照4:6比例来放倒,途观L则升级为4:2:4放倒,但途观L也减少了后排座椅前后移动的功能,整体评分上老途观的10分略胜一筹。

四驱系统加持 加速就是快

目前全系配备了2.0T高低两种,其中高版的380TSI配备了四驱系统,最大功率162kW,最大扭矩350Nm;传动匹配的是7速双离合变速器

四驱系统只为2.0T高车型服务,4MOTION的核心为第五代Haldex四驱系统,这是一套适时四驱系统,位于后桥前的一组多片式离合器负责前后轴扭矩的动力分配,日常是前后95:5的动力分配;较短的反应速度是它最大的优点,除外,宝马X1也同样应用。

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途观L加速视频

关闭电子系统后,转速会维持在3500转左右,启动瞬间考虑到对于发动机的保护,会有略微迟疑,之后动力迅速结合,此时轮胎没有发生丝毫的打滑,动力会均匀分配到四个车轮,最终百公里加速时间为7.3秒,比官方标定的7.5秒略快;而这样的加速能力意味着你在日常可以随意超车。

安全配置对得起这个价位

顶配的在实用性配置以及安全性配置方面也是非常到位,尤其是安全配置在同价位的竞品车型中优势明显。我们测试的顶配车型在被动安全上除了配有前排侧气囊、前后排头部气帘外,主动安全还配备了主动刹车、车道偏离预警、并线辅助和自动泊车功能,不仅实用性高还提升了行驶中的安全性。

高效动力表现 超低油耗水准

的TSI+DSG动力总成在油耗表现上还是非常出色的,即便是考虑到尺寸、排量、车重、四驱系统的缘故,表现还是很出色的。而在自动模式下松开油门踏板之后,滑行功能开启,会降至怠速状态,以此来降低。另外,启停系统介入比较频繁,重新启动时的震动也比较小。

多媒体系统表现形式有待提升

的8英寸多媒体触控屏集成的功能较多,像USB、AUX、蓝牙、导航、CarPlay等功能都有所配备;不过在使用过程中我们发现,其整体的展现形式不太直观,影响操作。如果像手机一样,分成两页来展示各个功能,那么在操作时的便利性会更高。

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途观L多媒体大屏演示

维护费用偏高

虽然并不是豪华品牌的范畴,但保养费用方面基本上与豪华车来看齐;在5年的养车费用中,的保养间隔为1年或者1万公里,5年费用超过了15000元,平均下来每年的保养费用就达到了3000元,相比其他车子品牌来说较高。由于车价较高,因此每年的保险费用也不低,5年保险费用在53000元左右。燃油费用属于正常开销,但5年累积下来的费用超过了46000元。因此在5年用车费用的评分中较低。

总结:就本身产品来说,这绝对是富有诚意的一款车型,外形够潮流,配置够吸引人,同样也特别为中国消费者加长了,整体让人挑不出任何毛病;但是在多媒体的展现形式以及日后养护费用上是它比较明显的短板。不过从最初上市加价提车到目前3万元的优惠力度,目前出手还是比较合适。

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