2010北美车展5款热门车型国产可能性分析

2011款雪佛兰Aveo乐骋

        国产理由：与新赛欧共享平台，复制老乐风乐骋的成功案例

        国产可能性：90%

        预计国产时间：2011年初

图为雪佛兰新乐骋谍照

2005年，入门级家轿刚刚在国内兴起。在当时，对于中国消费者来说，数万元的家用车选择余地并不大，其中合资车更是凤毛麟角。乐骋凭借着流畅的车身线条和小巧的造型以及扎实的工艺一举占领了市场。三年后的2008年，乐骋在国内首次改款，重新设计的“大嘴”前脸使其进一步紧跟国内车市的流行风潮，除1.4L发动机外，还推出了1.6L和入门级的1.2L排量发动机。但随着国内自主品牌的相继发力，中低端市场的竞争逐渐趋于激烈，乐骋无论在空间和配置方面都已经逐渐失去了竞争优势。

有消息称，雪佛兰新乐骋将会与欧宝新一代Corsa共享平台。而即将在国内投产的新赛欧也出自这个平台，基本可以视作是乐风（乐骋的三厢版本）的换代车型。这似乎让新乐骋的国产前景渐渐清晰起来。新赛欧的投产将是通用对中国低端车市场的又一次试探，而这种试探一旦成功，同出自corsa平台的新乐骋必然国产。

由此可知，国产新乐骋的动力搭配也将浮出水面。新赛欧将采用现款乐骋的1.2L发动机和全新的1.4L发动机，以及意大利马瑞利公司出产的5速手动一体AMT变速箱。新乐骋一旦国产也会沿用新赛欧的这些动力组合。曾经红极一时的的“乐骋+乐风”的成功案例有望在21世纪的第二个十年得到复制。