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对于目前的汽车产品而言，无论是新能源汽车还是传统燃油车，智能化是它们共同的发展趋势。智能化让我们的购车和用车方式发生了很大的变化，在智能化的过程中，很多汽车厂家都推出了自己的官方App，这些App可以更好的帮助用户和自己的产品产生交互，我们这次就体验了五家主流新能源汽车厂商的官方App，这其中既有“造车新势力”，又有“车坛老炮儿”，下面就让我们一同来看看这些App究竟体验度如何。
造车新势力：
蔚来：
首先我们就来看看”造车新势力“车企中话题性最高的蔚来，蔚来品牌在诞生之初就将自己的App运营放在了非常重要的位置，它的App整体设计十分清新，各板块的分类十分清晰，命名也显得十分”文艺“，给人一种”B格“满满的感觉。它的用户群体活跃度非常之高，这点在”发现“栏中的朋友圈便可直观感受到，只不过蔚来更把它称之为“此刻”，十分文艺。
在蔚来App上”爱车“板块订购蔚来的车型需要10个流程，别看数量很多但其实每个流程都十分简约清晰。我们以订购蔚来ES6为例，在选择好车型后，我们首选需要选择电池容量以及购买方式（整车购买或电池租用服务），之后以此选择车辆外观颜色、轮毂样式、内饰颜色材质、钥匙颜色以及选装配置。在确定好所有配置之后我们就可以交付意定金（2,000元）。
在”爱车“板块中，用户还可以向蔚来官方预约试驾，对于很多有意向购买的用户来说这一项服务十分方便，可以帮助用户更好的了解蔚来的产品。此外，如果是已经购买了蔚来车型的用户，在“爱车”板块中就会显示一键加电、我的充电桩、充电地图、城市服务查询等车主服务。
蔚来App的活跃程度非常之高，许多用户都把蔚来App当成自己的另一个“微信朋友圈”。这些用户会在“此刻”板块中发布自己的蔚来汽车使用感受，并且还会发布自己的生活动态，内容十分丰富。并且大部分内容的点赞量和留言数量都非常可观，这也足以证明了蔚来车主对于蔚来App的喜爱程度。
除了以上这些，个人认为蔚来App中最有特点就要算是商城了，只不过蔚来将它命名为了“惊喜”。商城之中的商品种类十分丰富，吃的、喝的、用的、玩的一应俱全，用户可以用蔚来的积分购买，也可以直接付款购买，非常方便。本人虽不是蔚来车主，却也在其App中购买过零食，在一个朋友品尝过后为了购买“牛肉干”特意单独下载了蔚来App，我也是佩服的五体投地了。
小鹏汽车：
说完了蔚来，我们再来说说小鹏汽车。小鹏汽车App的主页分类同样是五大块，分为“发现”、“充电”、“小鹏”、“服务”以及“我的”。其整体设计风格与蔚来有些相似，但UI的精致程度有些不足，不过整体板块的划分还是非常清晰直观的。
在小鹏汽车App中订购小鹏的车型需要在“小鹏”板块中进行，我们以小鹏G3i为例，由于车型的种类更多，购买小鹏G3i需要先选择车型的续航里程，之后再选择版本。在选择好车型之后，可以定制车辆外观（颜色、车顶颜色、轮毂样式）、选择（内饰颜色）以及选装配置，之后就可以生成配置单，在配置单页面还可进行选配，选配之后就可以进行预订，并支付定金（5,000元）。与蔚来一样，小鹏也可以直接通过App预约试驾，可以让“准车主”更好的体验到产品，只不过在选购过程App各页面跳转的加载速度相比蔚来还有提高余地。
在社区运营部分，小鹏汽车App同样提供了“鹏友圈”功能，其用户活跃度相比初期好了很多，“鹏友们”会经常发布动态互相分享购车、用车的体验，只不过小鹏的用户相比蔚来更愿意分享与产品相关的信息，少了一些生活气息。
在小鹏汽车App中，有关于车辆服务类的功能被单独独立出来，例如金融计算、充电、售后服务、道路救援、预约维保等功能，使用起来非常方便。不过让我有些不解的是，小鹏App的“商城”也被整合在了服务板块中，并且其商品的种类相比蔚来逊色不少。
理想汽车：
早期版本的理想汽车App还是比较简陋，但是随着用户的增加，理想汽车App如今也已相当完善。它的设计风格同样采用了极简风格，与早期仅有三个板块不同的是，如今的理想汽车App也同样发展为了五个板块，分别为社区、服务、理想ONE、消息以及我的。可以看出，产品极为“实用”的理想在App板块的命名上也极为“实用”，简单易懂的命名方式让用户可以更好的上手。
理想汽车Apo的简洁还体现在了订购流程之上，目前理想汽车仅有一款产品—理想ONE，并且理想ONE只有一个配置，因此并不需要对车型进行选择。在“理想ONE”板块中点击“定购”按钮之后，在一个页面下直接挑选车辆的外观颜色、轮毂样式、内饰颜色。在选择完之后就可以直接支付定金（5,000元）。
在“社区”部分，理想汽车的用户十分愿意分享自己的自驾游过程，这些帖子也很好的体现了理想ONE没有里程焦虑的优势，可以看得出尽管网络上对于增程式车型有着这样那样的批评，但更好的实用性和泛用性让理想ONE仍旧捕获了一大堆消费者的芳心。
理想汽车App同样将自己的相关服务功能与商城集成到了一个版块之中，与蔚来把所有服务都集中到了车辆版块不同的是，小鹏汽车和理想汽车的这种设计可以让更多持币代购的消费者了解到自己购车后可以享受到哪些服务，但是它们商城商品的种类相比蔚来都显得有些逊色。
传统厂商：
“蔚小理”这造车新势力三驾马车均有着浓厚的互联网DNA，三位厂家的创始人均是互联网行业出身，因此App做的优秀也是情理之中。现在我们再来看看传统汽车厂家，看看这些“车坛老炮儿”的App究竟如何。
比亚迪：
首先我们先从新能源化最为出色的比亚迪开始，作为国内传统车企新能源化程度最高的车企之一，比亚迪的App完善程度超乎我的意料。首先它的界面设计相当精美，相比比亚迪产品的车机界面都不遑多让。由于比亚迪旗下产品众多，既有传统燃油，也有新能源（EV、DM、DMi），并且还分为王朝系列和e网系列，消费者想一次了解全面比亚迪的车型的话，通过比亚迪汽车App可以说是最好的选择了。
由于比亚迪汽车依旧采用的是传统经销商模式，因此线上购车就显得有些鸡肋了，由于车辆本就没有什么个性化订制与选装的模式，整个线上购车过程是相当简单的，只需要选择好具体车型与车款，然后选择自己想去的经销商即可，其支付的500元订金更多的是象征性意义。
我们都知道比亚迪汽车的销量非常不错，但是在比亚迪汽车App中社区活跃度相比“蔚小理”有着较大差距，虽然“迪粉”的数量相当可观，不过好像他们更喜欢组织车友会来相互交流。
比亚迪App的的服务板块相当完善，涵盖了保养、救援、服务预约、电桩查询等多种功能，并且由于旗下有保养更为频繁的传统燃油车产品，因此保养手册也可以在App中轻松查看，非常方便。在商城板块，比亚迪汽车App主要分为保养和积分兑换量大板块，其中售卖的保养项目只可通过现金购买，而积分兑换内的产品只能通过积分进行兑换，在支付自由程度上有所欠缺。
广汽埃安：
作为传统汽车厂商旗下的新能源专属品牌，广汽埃安的App设计的也颇具特色，整个App也同样分为五大板块，分别为首页、充电、展厅、商城以及我的。在UI设计以及板块命名上还是可以看出传统厂商还是较为保守和常规的，少了些人文色彩，多了些工具属性。
由于是新能源专属品牌，因此广汽埃安旗下的产品比较精简，并且可选装的配置也比较丰富，因此广汽埃安App的线上购车功能还是比较好用的。我们以上市不久的AION S Plus为例，在选择后车型后，我们还需要挑选外观颜色、轮毂样式、内饰颜色、自动驾驶辅助以及选装配置，最后还可以挑选所在地的经销商。在支付模式方面，既可以选择支付意向金（1,000元，可退），也可以直接支付排产定（4,999元，不可退）。
在首页的社区板块中，我们可以明显发现相比“迪粉”，广汽埃安的车主更喜欢在社区之中相互交流，帖子的刷量、评论数以及点赞数量都更为出色。虽然同为传统品牌的新能源车主，我们还是可以发现不同品牌的消费者喜好有着很大的不同。
此外，广汽埃安App还单独为充电功能设计了一个版块，车主可以轻松的查询所在地附近的充电网络，不过比较遗憾的是，其充电地图中居然无法查询到国家电网的充电网络，这样的设计实在是有些令人不解。
广汽埃安App的商城板块非常值得表扬，不仅产品丰富程度直逼蔚来，其支付方式既可以使用积分，也可以使用现金。在这部分，广汽埃安App的表现明显强于小鹏汽车App、理想汽车App以及比亚迪汽车App。
总结：
今天我们体验了五家主流新能源汽车厂商App，这五款App几乎都涵盖了购车、用车、养车、社交以及衍生品售卖这些环节，但是由于各自品牌关注度、销量差异和用户群体使得App中用户数量和活跃度有着较大的差别。从App的整体设计来看，它们大部分都使用了简约而清新的风格，从功能性来看蔚来App确实更胜一筹，但这主要是因为蔚来产品自带强大的服务体系。其它家提供的服务也基本够用，能够满足车主日常使用的需求。除此之外，为App最增光添彩的就要属“商城”板块了，可以彰显自己的品牌个性，让车主对于品牌有着更强烈的黏着度和归属感。那么大家对于这些App是怎么看的呢，欢迎大家在评论区中留言告诉我。
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