10万级合资SUV一口气降6.5万，不给国产留活路？

对于那些事业刚起步的年轻人和手头购车预算不是很充裕的消费者来说，一辆物美价廉的汽车十分关键，价格因素甚至是决定买不买车的首要条件，在车型价格低廉的时候，才会考虑产品力。

如果他们想要一辆10万元以内的合资SUV的话，似乎也不是多么难选，从合资小型SUV中选择一辆即可。

结合现阶段的优惠力度来看，我觉得别克昂科拉的性价比就很高，它全系标配T动力+自动挡变速箱，NEDC综合油耗为5.5L-5.6L/100km，经济适用而且颜值在线，应该能够满足这些消费者的用车需求。下面就和我一起看看这款SUV吧。

该车售价12.59-15.59万元，别看它的价格在10万元以上，实际上，该车的优惠力度在合资小型SUV中一直很大，可以这么说，它全系车型的实际价格都在10万元以内。那么，它的产品力如何？

先说动力，该车提供1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为125马力和165马力，最大扭矩分别为180牛·米和240牛·米，与1.0T发动机相匹配的是6AT变速箱，与1.3T发动机相匹配的是CVT变速箱。

从动力输出方面来看，1.0T发动机还是很羸弱，12.5秒的0-100km/h加速时间就是最好的证明。我更建议选择1.3T车型，它能8.9秒破百，虽然仍是“买菜车”的表现，可是动力输出够用。

尺寸上，该车的长宽高分别为4295毫米、1798毫米和1616毫米，轴距为2570毫米，尺寸在小型SUV中很一般，比它大的比它小的都大有车在，换句话说，它的尺寸十分中庸。

它也存在“薄弱点”，底盘悬架缺乏韧性，前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构一看就知道是降低成本而故意为之的，同价位的国产SUV大多会采用后多连杆式独立悬架，从这个角度来看，国产车要比合资车更加厚道。

还有一点要特别注意，昂科拉的1.0T和1.3T发动机都是三缸机，虽然目前的三缸机已经采用了多种措施实现减振目标，但一提到“三缸”仍然无法消除一部分消费者心中的疑虑，觉得它时间久了后会出现抖动、噪音大的问题。

说到底，很多消费者就是对三缸机不放心，而想要改变观念，并非一朝一夕可以完成的，昂科拉仍然还有很多事情要做，也需要车主现身说法，为它正名。

昂科拉的内饰设计十分简洁，内饰设计的视觉中心就是那块8英寸的悬浮式中控屏幕，它支持卫星导航、语音识别控制、CarPlay、CarLife等，可是不支持车联网，不知道年轻人会不会被这个缺失“劝退”呢？

空间方面，后排空间只能说是“够用”，而且它的隔音效果不是很好，乘坐舒适度一般情况。

后备厢空间还行，只是把后排座椅放倒后有坡度，不能和后备厢地面形成一个水平面，影响运载大件物品的能力。除去这一点外，它的装载空间还是可圈可点的。

最后就是价格了，我们从杭州别克经销商处了解到，昂科拉最高优惠6.5万元，要知道，一些优惠力度大的20万级车型也才只有5万元的优惠，而10万级的昂科拉最高有6.5万元的优惠，力度还是很大的。优惠完后，它的实际价格在7.09-9.09万元之间。那么，对于别克昂科拉，您有什么看法？