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得益于汽车技术的发展，目前很多新车上都配备有驾驶模式调节。那么驾驶模式都有哪些？具有什么原理，又适用于哪些场景？今天，我们就来探讨一下！
驾驶模式是什么？有哪几种？
驾驶模式是操作系统依据设置好的程序来更改车辆的驾驶和操纵特点，打造出不一样的驾驶效果。一般来说，常见的驾驶模式有以下这几种：
1. 运动模式（SPORT）
首先讲运动模式。在开启运动模式后，电控单元会拉高发动机转速，使车子保持有足够的扭距，快起快停，这时汽车的性能就能够很好的体现出来。此模式适用于车辆较少、行驶广阔等这样的平坦路面，以及日常行车中想要快速超车都可以使用。在车型上，运动模式更适合动力强、马力足的汽车，在这些车辆上启动运动模式将会有更好的驾驶体验。但要注意的是，车在启动时禁止使用该模式，因为会对发动机产生不好的影响，甚至会影响汽车寿命。
2. 经济模式（ECO）
经济模式，又称节能模式。顾名思义，是最能够省钱的一种驾驶模式。开启该模式后，车辆可降低动力输出的响应速度，能减少大量不必要的燃油消耗，使车速更平稳。此模式非常适用于中低速行驶的路况，如：日常通勤等用车场景。据《经济驾驶模式对于车辆排放及油耗结果影响》显示，一台2.4L自然吸气发动机的车型使用ECO模式，综合工况下能够让油耗下降4.39%，1年下来可节省270块左右的油钱。
3. 标准模式（NORMAL）
标准模式则是可以在经济性与动力性之间取得不错的平衡，车辆悬架软硬适中，油门响应也比较灵敏，舒适又不失敏捷，被不少老司机堪称为“最省心”的驾驶模式。一般情况下，我们驾驶的车辆都是标准模式。若对驾乘体验没有太多要求的车主，日常行车就不用切换其它的模式了。
除了这3种模式之外，还有很多汽车配备有不同的驾驶模式，以便车友们对各种路况都能做到游刃有余。
这些进阶模式，你用对了吗？
1. 越野模式（TRAIL）
越野模式是指，在启动该模式后，四驱系统会对打滑或空转的车轮实施制动，再通过开放式差速器把动力传递到另一侧有附着力的车轮上，以实现脱困让越野性方面更加智能化的功能。此模式适用于道路比较崎岖、路面容易打滑等恶劣路况上。要注意的是，使用时需先把ESP（车身电子稳定系统）关闭，否则仪表盘上会不停弹出提示信息。目前，该模式主要搭载在日系越野车型上。
2. 雪地模式（SNOW）
雪地模式是汽车自动变速器的操纵模式，其关键功能是限定汽车发动机的输出扭矩及其变速器的减速比，进而降低汽车在下雪天行车跑偏的概率。该模式适用于冰雪路面或积雪路段，如去高原山地自驾就可以启动。目前，市场上大部分的SUV车型都配备有雪地模式。
3. 攀岩模式（ROCK）
最后要说的是攀岩模式。在该模式中控制系统会联动变速箱控制单元，将前进挡限制在较低的范围内，比如1-3挡。因为前进挡数字越小，放大扭矩的能力就越强，所以在爬坡或者牵引拖拽其他车辆或房车起步的时候就可以使用。目前，这个模式多见于搭载在四驱城市SUV上。
总的来说，这些丰富多样的驾驶模式不仅能够为出行提供更多的操控乐趣，同时还可以帮助我们通过各种复杂的路况。特别是在自驾旅途中，可以为新车主们提供巨大的帮助。
