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日常保养你被“坑”了吗? 制动系统篇

  • 原创
  • 作者: 王啸辰
  • 2015-05-15 00:00
  • 5.75万

平时开车上路,普通朋友只在乎我开的够不够快,而我的死党更在乎我能不能停的住。在评价汽车性能好坏的时候,除了我们常见的0-100km/h加速时间,还有一项十分重要的指标是100-0km/h制动距离。因为只有拥有良好制动性能的前提下,的速度才有存在的意义。而制动系统是决定能优劣的重要因素,同时也是我们日常养护中需要重点关注的对象。

正是由于的重要地位,在日常保养时个别无良商家利用消费者 “花钱消灾”的心理进行忽悠,“成功”的概率还是挺高的。面对如此“险恶”的汽车保养市场,我们有必要为大家的知识扫扫盲了。本期内容我们来聊聊关乎行车安全的


此前我们已经对日常保养之发动机机油进行了解读,您可以点击下方的相关阅读查看详情:


在了解日常保养之前,我们先对目前常见的进行一下简单介绍,以便于后续介绍保养知识时能有更加直观的认识。


考虑到广大网友的知识普及率跨度十分巨大,对这部分内容已经烂熟于心的朋友可以直接跳转至第二页,了解保养注意事项。


目前,主流家用车的制动器形式包括盘式制动器鼓式制动器。两种器从结构上有很大区别,日常保养检查时也有很多不同。

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片和盘两部分组成,两者之间存有细微的间距,时,在卡钳的作用下,片与盘接触形成摩擦阻力,从而产生力。其中片作为主要损耗部件,是我们日常保养时需要重点检查的对象。

主要优点:散热效率高、反应速度快、便于目测检查等。

主要缺点:制造成本较高、易受外界环境影响、绝对力小(相对于)等。

目前,已经在家用车型中普及,并逐步取代。由于的响应速度更快,也更容易实现ABS防抱死等主动电子辅助系统。

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主要由蹄和鼓组成,时,蹄在活塞的作用下向两侧扩张,与鼓接触形成摩擦产生力。其中蹄是主要磨损部件,在常规保养时需要重点检查。

主要优点:制造成本低、结构简单、绝对力大(相对于)等。

主要缺点:目测检查不便、散热性能较差、摩擦碎屑容积堆积、响应速度慢等。

是一种古老的形式,早在马车时代就已经出现。随着技术的发展,已经逐渐让位于更加先进高效的。由于制造成本较低且绝对力大,目前还装备在一些经济型轿车的后轮,或者用于独立驻车器。

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