2018年，广汽菲克推出了旗下第四款车型Jeep大指挥官，27.98万-40.98万元的售价对于一款豪华品牌的中型7座SUV来说，颇具诚意。除此之外，大指挥官在空间、配置和动力方面也有着不错的表现。此前，我们已经对大指挥官的外观、空间和动力方面做过详尽的测试（传送门：（一）、（二）、（三）、（四））。今天，我们将转战“幕后”，看看这款专攻中大型SUV市场的中国特供车型，油耗和售后方面的表现如何？
动力系统：搭载2.0T高/低功率发动机配9AT变速箱
大指挥官搭载了与阿尔法·罗密欧同源的2.0T高/低功率涡轮增压发动机，最大功率195/172kW，峰值扭矩400/350Nm。这款发动机拥有气缸盖集成排气歧管，水冷式中冷器等先进技术，新的设计可以提升发动机的工作效率，与对手相比，这款发动机有着更出众的数据表现。而从实际的测试结果来看，大指挥官的加速成绩也确实快过竞争对手。
在北京的早晚高峰时段，经历频繁的起步停车动作，也没有明显的顿挫感产生，这给我留下了很好的印象。
如果采用手动模式的话，车速在110km/h时，即可挂入9挡。丰富的变速箱齿比也将会为燃油经济性做出帮助。
目前我们长测的大指挥官行驶了近1万公里，行车电脑显示的平均油耗仅为9.4L，对于一款搭载2.0T高功率发动机的四驱大块头来说，实属难得。
大指挥官标配了发动机启停功能，这项功能的反应十分灵敏，在车刚刚静止时就会立即介入“熄灭”发动机，不过产生的车身抖动很小，对于乘客的舒适性不会造成太大影响。
